Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Batterie ausbauen - einbauen - Porsche 928 - PFF.de. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Mal schauen ob ich die morgen früh bekomme, wenn nicht dann muss ich wohl doch ins PZ.. Gruß Stefan #4 wenn du dort anrufst, kannst du ja morgen die richtige batterie im zubehör kaufen. zu inspektionen bringe ich die 8ltr. gold auch immer selbst mit - und von der differenz kauf ich mir zwei feine barolo´s...... ansonsten sehen wir uns beim wr - wintertraining am 03. 01. 2010?! gruss, roger #5 Hi Roger, ich denke bis zum Wintertraining sollte ich das Batterieproblem gelöst haben Habe eben im Inet geschaut, scheinbar ist die folgende Batterie die richtige falls hier jemad auch mal eine neue braucht: Bosch S5 015 0 092 S50 150 12V 110Ah 920A 610 402 092 Kostet 222 Euro zum bestellen, werde morgen mal anfragen was die im PZ dafür aufrufen, kann ja nicht sein das die dann 450 Euro dafür haben wollen Ich hoffe ja mal das 10 Autos für das WR Training zusammenkommen. Freue mich schon sehr darauf. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gruß Stefan Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
unregistrierter Nutzer Aug 14th 2005 #1 Mahlzeit, Nach langer Abstinenz ( ca. 3 Wochen) wegen viel Arbeit und dann noch Krankheit, wollte ich heute mal wieder meinen Liebling bewegen - rien ne va plus - Batterie scheint total leer zu sein:shake: Also werde ich die Batterie ausbauen und irgendwo hin zum Laden bringen müssen. Dazu meine Frage, da man ja als Amateur viel falsch machen kann: Gibt es irgend eine Besonderheit bzw. Tipp/Hinweis zum korrekten Aus- und Wiedereinbau der Batterie?? Immerhin weiss ich schon, wo die sich befindet Danke vorab #2 Wenn Du weisst wo sie ist dann ist der Rest einfach. Welches ist die Starterbatterie wenn 2 Batterien vorhanden? Geht nicht mehr an :-( - Porsche Cayenne E2: 92A (958) - PFF.de. Wenn Du deinen Shark das naechste Mal so lange stehen laesst dann klemm die Batterie doch einfach ab Geht ganz einfach am Massepunkt im Kofferraum, Schraube loesen (Bordwerkzeug) und etwas isloierendes unterlegen. Habe meinen Shark mal in Deutschland ca. 3 Monate so gelagert ohne Probleme. Porsche bietet auch ein Ladeerhaltungsgeraet an, das wird in den Zigarettenanzuender gesteckt und haelt den Ladezustand der Batterie.
#1 Moin! Ich hätte nochmal ne Frage - da ich meine Reperaturanleitung oder ähnliches noch nicht habe - würde mich denn doch brennend interessieren, wo die Batterie bei meinem S4 ist??? Könnte mir jemand helfen? Grüße Markus #2 im Kofferraum unter dem Ersatzrad. #3 Grazie mille!! Dacht ich's mir doch Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
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Die Nachfolgende Beschreibung gilt für den 955 V8. Ich gehe jedoch davon aus, dass es für alle 955 gleich ist und evtl. sogar für den 957? Der Ausbau der Batterie ist im Benutzerhandbuch so unzureichend beschrieben, dass ich mich erst gar nicht herangetraut habe. Im Internet habe ich auch einige irreführende Infos dazu gefunden, daher habe ich mich entschlossen, den Arbeitsvorgang zu dokumentieren. Wie sich herausgestellt hat, ist es nämlich total easy, wenn man a) das richtige Werkzeug hat und b) weiß, wie es funktioniert Die Batterie ist auf der linken Seite (in Deutschland also Fahrerseite) unter dem Sitz verbaut. Der Sitz muss dazu so abgeschraubt werden, dass er nach hinten weggeklappt werden kann. Da ergeben sich auch schon die ersten Hürden: Es gibt nämlich unterschiedliche Schrauben. Und der Zugang zu den Schrauben muss erst durch Entfernen der Verkleidung (siehe Foto) ermöglicht werden. Diese muss mit etwas Kraft aber mit viel Gefühl herausgeklipst werden (zur Übersicht die Verkleidung auch mal von innen, dann sieht man, wo die Clips liegen): Einige Beschreibungen im Netz verweisen auf die Schrauben in den Sitzschienen.
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