Du muss beim Öl unterscheiden, wann die Normen für Lo erstellt wurden, soll heissen ein 15w40 heute aus dem Baumarkt, ist besser als das Zeug was es zu DDR zeiten gabt.. 15w40 reicht dicke auf dem Lo motor.. Ich fahr Robur, weil mir Unimog einfach zu teuer ist!! Hallo Reini ein 85 W90 in den Achsen, das wird auf Dauer nichts. Da gehört mindestens ein SAE 140 für Hypoid rein aber nicht das billigste die Differenztiale sind sehr empfindlich. Bei mir kommt im Reiserobur jede Saison neues Öl drauf in der Hinterachse. Multicar m25 getriebeöl füllmenge mix. Wer an den 0, 8Litern spart naja. Haste mal nach 500 -600 Kilometern Autobahn an das Differenztial gegriffen Viele Grüße Uwe Trabant 601 deluxe Bj 70 orginal! Trabant 1. 1U LPG, G-Kat Multicar M25 Robur Koffer Robur Doppelkabine Robur LO 1801A mit Motor Ld 3001 is das 85er zu dünn? Wir fahren das bei W50 und L60 auch. Habe das bei mir im November reingefüllt, der knappe Liter brauchte schon 5 min, bis er reingelaufen war, Schaltgetriebe bin ich schlauer gewesen und habs vorher auf die Heizung gestellt.
Deshalb ist für mich gerade im Wintereinsatz ein 10W-40 die bessere Wahl. Ölbad-Luftfilter: Motoröl Anderes Thema: Es wäre schön, Dich mit einem Namen ansprechen zu können. Das macht die Kommunikation angenehmer. MfG Mario Hallo Mario, Danke, für die schnelle Antwort. Das ein 10 W 40 die bessere Wahl ist, glaube ich gerne. Ich habe nur Bedenken ob dieses Öl nicht, durch die bessere Viscosität, zu mehr Undichtigkeiten führt und ob das 15 W 40 nicht doch den Anforderungen des Motors genügt, gemessen an dem Öl, welches zu DDR Zeiten gefahren wurde. Kannst du mir auch noch einen Tipp geben, welches Hydrauliköl ich einfüllen sollte? Multicarforum - Welches Getriebeöl?. Beste Grüße Uwe Hallo Uwe, Wenn der Motor undicht ist, muss er abgedichtet werden. Egal was für Öl man fährt. Dieses Argument höre ich öfter. Ich antworte dann, sie sollen Schweröl oder Fett reintun, dann ist der Motor bestimmt dicht. Nimm 10w40, wie Mario schrieb, und gut is. Hydrauliköl ist HLP 46. VG André (01. 10. 2018, 21:19) Treckerfahrer schrieb: [ ->] Ich habe nur Bedenken ob dieses Öl nicht, durch die bessere Viscosität, zu mehr Undichtigkeiten führt...... Hallo Uwe!
folgende Seite vorgeschlagen: Ergänzend: Hinterachse 3, 5L API GL-5 SAE 80-90 W Grüße Franz
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Hochleistungs-KFZ-Getriebeöl für den Wartburg 353, Barkas B1000 und andere Fahrzeuge vom deutschen Qualitätshersteller ADDINOL aus Leuna zum Einsatz in Ländern mit mitteleuropäischem Festlandsklima (mit mehr oder weniger strengen Wintern) Füllmenge für ein Wartburg-Getriebe: 1, 8 Liter Füllmenge für ein B1000-Getriebe: 2, 75 Liter entspricht der alten Viskositätsbezeichnung GL60 (SAE 80 EP) SAE 80W; API GL-4; MIL-L-2105 Freigabe nach: Mercedes-Benz 235. 1 MAN 341 ZF TE-ML 02 A, 17A Verwendung: Hypoidgetriebe mit geringem Achsversatz Handschalt-, Lenk- und Verteilergetriebe Zusatz: Hinweise zur Altölentsorgung
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