Im Stadtgebiet ist das natürlich schwierig, am besten eignen sich kleine Straßen etwas außerhalb. Fahren Sie ein Stückchen die steigende Straße entlang und bringen das Auto am Hang zum Stehen. Treten Sie dazu die Kupplung und auf die Bremse. Nehmen Sie dann den Gang heraus und schalten in den Leerlauf. Währenddessen stehen Sie mit dem rechten Fuß noch auf der Bremse, damit der Wagen nicht weg rollen kann. Ziehen Sie nun die Handbremse an und gehen mit dem Fuß vom Bremspedal. Das Auto steht nun sicher am Hang, kann nicht nach hinten rollen, während Sie zum Anfahren ansetzen. Drücken Sie die Kupplung und legen den ersten Gang ein. Mit dem linken Fuß bleiben Sie auf der Kupplung und gehen mit dem rechten Fuß zum Gaspedal. Auf die Bremse müssen Sie ja nicht drücken, da die Handbremse angezogen ist. Anfahren am berg automatic backlink. Während Sie diese immer noch angezogen lassen, lassen sie ganz leicht die Kupplung kommen und geben gleichzeitig vorsichtig etwas Gas. Damit Sie nicht zum wandelnden Verkehrshindernis werden, sollten Sie schnell und zügig anfahren … Dann lösen sie gleichzeitig langsam die Handbremse und geben so viel Gas, dass Sie spüren, wie der Wagen nach vorne zieht.
Dieser hält das Auto für mindestens zwei Sekunden in der Bremsstellung, wenn das Bremspedal bereits losgelassen wurde. Das Zeitfenster zur Feinabstimmung der Pedale wird so bequem ausgedehnt und das Anfahren gleicht mehr dem ganz normalen Vorgang in der Ebene.
ich schätze dieses feature bei meinem: neuen cabi sehr. : gruss aus zürich Hast Du es man den nachrüsten lassen? denn das nervt schon irgendwie, dass der immer zurü allem bei den Trotteln, die einem fast im Kofferraum parken... #5: Hast Du es man den nachrüsten lassen? denn das: nervt schon irgendwie, dass der immer zurü allem: bei den Trotteln, die einem fast im Kofferraum parken... ------------------------------------------------ Moin, hat hier nicht schon einmal jemand geschrieben, dass zweibeinige Fahrer einen (linken) Fuß auf der Bremse und mit dem anderen auf das Gaspedal drücken.... Muß doch auch klappen, oder? MfG. Andreas #6: ------------------------------------------------: Moin, : hat hier nicht schon einmal jemand geschrieben, dass zweibeinige: Fahrer einen (linken) Fuß auf der Bremse und mit dem anderen auf: das Gaspedal drücken.... : Muß doch auch klappen, oder? : MfG. Als Automatik - Neuling in die Berge gefahren - Automatik Getriebe - T4Forum.de. Andreas Na eben. Ich hab zwar den "Bergassistenten, und der ist auch nicht verkehrt, weil ich an nem Berg wohne, aber: Es ist doch wohl kein Hexenwerk, bei nem automatisch kuppelnden Auto so lange mit dem linken Fuß auf der Bremse zu bleiben, bis die Kugel beim Gasgeben (mit rechts!!! )
Da das T4 Getriebe das immer die Gänge hydraulisch schaltet und dafür die Wandlerüberbrückungskupplung auf macht wird das Öl kochend heiß. Ich hab schon etliche Passtraßen mit dem AG4 befahren, hat immer prima geklappt, da das Getriebe die Bergfahrt auch erkennt und die Wandlerkupplung auch in 3 und 2 geschlossen hält, fährt sich der Wagen wie ein Schaltwagen. #4 Das ist wie mit Ikea-Bauanleitungen, die liest sich doch auch kein Mensch durch, warum also dann Bedienungshefte von Autos? *gg* Spass beiseite: Nachdem das passiert war hab ich auch nachgeschaut und festgestellt das man da etwas vorsichtig sein sollte... #5 In den Bergen fährt man mit einem Automatik vorsichtig. Bin allerdings auch von den Straßen runter und im Gelände gefahren. Kostete mich eine Generalüberholung und beim zweiten mal hats mir die Lamellen und das Öl verbrandt. Seit dem fahre ich vorsichtiger und ohne richtig raufzutreten. Anfahren am berg automatik full. #6 ich habe ja nicht umsonst erwähnt, dass ich ein Automatik - Neuling bin. Inzwischen weiß ich auch, dass man manuell die Stufen 2 oder 3 auswählt und dann klappt es auch super!