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Autor Nachricht Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11. 03. 2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz 09. 12. 2014, 09:56 zitieren Hallo, ich wollte letzten Monat meine Nockenwelle bei dbilas (sicherlich die bekannteste Adresse in Deutschland für sowas) umschleifen lassen. Jetzt haben Sie mir die Nockenwelle ungeschliffen zurückgeschickt weil wohl ihre Maschine kaputt gegangen ist und so schnell auch nicht wieder repariert ist Kennt jemand von euch noch Betriebe in Deutschland die sowas anbieten und die man mal anfragen kann? Bin jetzt schon das meiste durch was mir bekannt war oder was man im Internet so findet und immer nur Absagen oder keine Rückmeldung bis jetzt... ▲ pn Veteran Geschlecht: Fahrzeug: G23 N/A 4WD EG, J32 RWD EG, EJ2, MB8 B18C4, Logo GA3 D16Z6 Turbo Widebody Anmeldedatum: 08. 04. 2009 Beiträge: 845 Wohnort: stuttgart 10. 2014, 00:02 zitieren ▲ pn Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11. Nockenwellenprogramm - dbilas dynamic. 2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz 16.
Wie Keramik....... *lol* Aber selbst bei grober Misshandlung auf nem Ring geben die nicht auf! Also Top und allemal billiger wie nen Porsche, oder Mov´it Bremse, etc...... Halterungen Bleibt alles normal V6 (2, 5er)! Und wegen den ganzen Umbau auf F20 etc. gibts schon mehrere Themen! Musste mal bei der Suche "Umbau V6 auf F20" oder so reinmeiseln oder nur C25XE mit F20 findest du genug! Und wegen Kabelbaum brauchst du dir keine Birne machen, weil man die komplette 2, 5er Ansaugbrücke, etc nehmen muss, sonst bekommt man die Haube nicht mehr zu! Oder baust sowas......... Unten, das rockt richtig.... 87 KB Aufrufe: 282 27, 1 KB Aufrufe: 81 Zuletzt bearbeitet: 31. 2007 #15 ähm kannst mir das mal erklä ich finds n bissl verwirrend^^...... #16............. Na die ganzen Halter vom V6, + Kabelbaum! Bremsanlage V6 oder Turbo.............................. P. S. : Die Bilder sind nen Anreiz wie ein X30XE mit Kompressor aussieht....... *nurzurinfo* #17 joa habs jetzt au kapiert, hab nicht drangedacht, das die luft noch durch nen LLK geht^^..... naja hab eh bemerkt das bei mir n motorumbau schwierig wird, hab kein platz dafür wo ich mal n auto für n par Tage/Wochen stehen lassen kann^^.... @Fightclub Vectra, von welchem Hersteller ist der Kompressor?
bzw. weiß jemand wie ich die Daten für meine Nocke selber berechnen kann? Also maximalen Hub im OT usw. Danke schonmal für alles Gruß Sebastian #11 Original von Stummel haste das (imho überteuerte) buch von dem? weil genau da steht das drin mit mehr belastung und so... ja, genau das hatte ich auch gelesen. hier: Nockenwellen ziemlich in der Mitte. Wusste aber nicht so recht was ich davon halten sollte #12 Original von DoktorBizarre ja, genau das hatte ich auch gelesen. Wusste aber nicht so recht was ich davon halten sollte das buch hab ich. und so überteuert finde ich es nicht. für jemanden, der einen neuwagen fährt, kann es eigentlich auch nicht zu teuer sein. (no offense) wenn die nocke eben nicht nur im grundkreis bearbeitet wird, sondern umlaufend nach meisternocken beschliffen wird, ändert sich nichts dramatisches. wird nur der grundkreis geändert - klar, dann steigen die belastungen. das fazit ist aber auch klar gesagt: idealfall = fertige sportnockenwelle. und das so auf den punkt zu bringen, ist die stärke vom ulf.