Schlimmstenfalls müssten Sie dann alle Folgekosten für Kompressor und Beschädigungen selbst tragen. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, sollte deshalb ein Originalprodukt vom Hersteller kaufen beziehungsweise das vom Hersteller empfohlene Öl verwenden. Welches öl für Ihren Kompressor das richtige ist, können Sie der Betriebsanleitung für den Kompressor entnehmen. Meistens finden Sie außerdem ein entsprechendes Schild direkt auf dem Kompressor. Wenn Sie dennoch zu einem anderen Öl greifen möchten, achten Sie darauf, eines zu nehmen welches die gleichen Eigenschaften hat wie das vom Hersteller empfohlene Öl. Achten Sie besonders darauf, dass die Viskosität im Hoch- und Niedrigtemperaturbereich übereinstimmt. Kompressor Öl oder normales Motoröl? - Öle für sonstige Aggregate und Maschinen - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Ölwechsel Durchführung Meistens können Sie sich einfach an der Betriebsanleitung des Herstellers orientieren wenn es um die Durchführung des Ölaustausches geht. Falls Sie die Anleitung nicht zur Hand haben, können Sie den Austausch trotzdem schnell und einfach selbst vornehmen. Sicherheit beachten!
(API CD) ge-sae-40-mild-legiert-2/ Ölstand Mitte Schauglas ist korrekt aus meiner beruflichen Erfahrung: Bei der Bahn wird für die Kompressoren auf den Loks das selbe Öl verwendet wie für die Dieselmotoren. Auch ein leicht legiertes Dieselmotorenöl. Die Kompressoren sind wie die Lokomotoven über 40 Jahre alt, und gehen nicht kaputt. #3 Ist zwar schon älter das Thema, aber wegen der verordneten Langeweile, bekommt mein Erfi Typ 60K Kompressor nun auch mal neues öl. Ich glaube das hat seit 1984 niemand gewechselt, aber mindestens in den letzten 20 Jahren nicht mehr. Die Frage ob spezielles Öl oder Motoröl habe ich mir auch gestellt. Habe die Antwort dann über gefunden. Von LM gibt es das Kompressoröl 1187. Damit ist alles gesagt. Ich kippe da jetzt gutes Shell Helix Ultra 5W-40 druff mit einem Klecks AR9100 und gut. Sollte definitiv helfen. Öl für Kompressor und Druckluftwerkzeuge. #4 Bei einem Kolbenverdichter spricht überhaupt nix gegen ein Motoröl, in der richtigen Viskosität. Ist eine sehr ähnliche Maschine. Nur die Temperaturen sind geringer, es gibt keine aggressiven Gase und keine Säurebildung.
von Mobil oder so (keine Billigplörre) den Zweck mind. genausogut erfüllen sollte. Und das hätt ich halt gerne bestätigt, sofern das hier wer weiß.... Danke Dir! Zeit: 16. 2005 09:28:07 294869 Also ich hab nen Atemluft kompressor 3Zyl 330bar, da kommt bei mir nur spezielles Kompressoröl rein, aber selbst da kosten 5 Liter um die 45, -€. Oel für kompressor. Dann hab ich noch nen kleinen selbstgebauten für die Werkstatt, Kompressor aus nem alten "Deutz" und da kommt nur normales Motorenöl rein, welches ich auch ins Auto schüte, und das funktioniert schon seit 10 Jahre ohne problem. Mach dir keinen Kopf, tu normales Motorenöl rein und gut ist. gruß thomas 16. 2005 09:29:57 294870 Nicht unbedingt so ne ow sonstwas plörre, die wär mir schon etwas zu dünn, ein stinknormales 15W40 billigöl reicht vollkommen. 2005 10:03:18 294904 Danke für Deine Info! Hast Du bei 15W40 keine Probleme mit Minusgraden? Ich merke bei dem Originalöl daß sich bei ca. -5 Grad der Kolben seeehr plagen muß bis er auf Touren kommt. Genau das möchte ich unterbinden und dachte daher eher an vollsynthetisches Öl.
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