Diese unterhielten untereinander und zu anderen wichtigen Verkehrsgebieten einen weit verzweigten Handel, und schon im 13. Jahrhundert zogen die Händler über Tirol nach Venedig. Augsburg und Nürnberg: Diese bildeten bedeutende Mittelpunkte des europäischen Handels. Im Umland von Nürnberg gab es insgesamt fünf Handelsstraßen. Jede dieser Handelsstraßen begann an einer mit einer römischen Ziffer gekennzeichneten Ecke des Nürnberger Stadtfeldes. Drei Handelsstraßen führen zu den Städten Frankfurt, Prag und Venedig. Handelswege im mittelalter karte mit. Die Handelsstraßen IV und V enden im Umland von Nürnberg. Handelsstrassen Zwei Handelsstraßen verliefen durch die Oberlausitz: die Hohe Straße ( Via Regia) über Königsbrück, Görlitz nach Schlesien und die Böhmische Handelsstraße, die in Bautzen abzweigte und über Löbau nach Prag führte. Im Zittauer und Görlitzer Raum verlief wegen der hier recht günstigen Mittelgebirgsüberquerung schon vorher eine Handelsstrecke zwischen der Ostsee und der Adria. Die Salzstraße (Böhmische Glasstraße) führte von Halle über Leipzig, Dresden und Warnsdorf (oder den Schöberpass) nach Böhmen.
Als Handelsstraße gelten auch die Saumpfade, die in unwegsamen Gebirgslandschaften eingerichtet wurden. Wasserhindernisse wurden häufig in Furten überwunden. Unter entsprechenden klimatischen Umständen oder Jahreszeiten werden auch eisbedeckte Gewässer zu Handelsrouten. Da die mittelalterlichen Handelswege alle unbefestigt waren ( Naturwege), gab es an den Fahrzeugen oft Rad- und Achsenbrüche. Gemäß dem damaligen Gewohnheitsrecht wurden alle Güter, die zu Boden fielen, Eigentum der jeweiligen Grundherrschaft. Rad- und Achsenbrüche waren somit eine gute Einnahmequelle. Altstraßen in Hessen - alte Handelsrouten in Hessen. Die Fuhrleute hatten daher stets Ersatzräder und -achsen dabei. Am Unterhalt oder gar Ausbau der Wege hatte niemand Interesse. Manche Grundherren sollen sogar die Wege entsprechend präpariert haben, damit die Handelswagen umkippten. An Kreuzungspunkten, Brücken, Furten oder in Oasen sind oft die Wurzeln für Stadt - bzw. Siedlungsgründungen zu finden. Ebenso spielten im Netz der Handelsstraßen Infrastruktur- und Versorgungseinrichtungen für die Transporteure eine bedeutende Rolle: Hierzu zählen Ausspannen der Zug- und Lastentiere, Karawansereien (im Orient), Gasthöfe, Chausseehäuser und später Poststationen.
Ab morgen solls ein wenig wärmer werden, dann gehts los.... 18. Januar 2012, um 10:18:24 Uhr Danke dir, dann wünsch ich dir viel Glück beim Ps Habe schon Kontakt zu Heimatvereinen von 2 Dörfern aufgenommen. Januar 2012, um 10:28:34 Uhr Hallo Martin, ich kann Dir eine Buch dazu empfehlen. Behandelt aber eine Region etwas nördlich von Dir. Vergessene Wege Das historische Fernwegenetzt zwischen Rhein, Weser, Hellweg und Westerwald, seine Schutzanlagen und Knotenpunkte ISBN 3-931252-80-2 LG Martin 18. Januar 2012, um 10:30:37 Uhr Moin, weitere Namen sind: Hohe Straße, Rennweg oder Diebsweg. Viele Grüße Walter 18. Januar 2012, um 10:42:02 Uhr Moin, Viele heute bekannte Wanderwege waren früher einst wichtige Handelsstrassen. Bspw. Die Birkenhainer Straße, Eselsweg/Salzstraße, Goldener Steig, usw......... Schau einfach mal für Deine Region im Internet nach. Handelswege im mittelalter karte site. Diese bekannten Wege kann man in jeder Wanderkarte verfolgen, umso etwas günstiger und schneller einen Überblick zu bekommen. Ist natürlich mit einer topographischen Karte nicht zu vergleichen.
Die Strae spielte eine bedeutende Rolle sowohl bei der Besiedlung Sachsens und Schlesiens im Rahmen der Ostsiedlung frnkischer Siedler, als auch unter dem Aspekt des Transportes der ergiebigen Erzfunde im Erzgebirge (1168 Silbererze in Freiberg, ab dem 12. Jahrhundert Zinnerze um Graupen und spter Altenberg).
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