Nach 3-4 Jahren macht ein Klimacheck im Elch leider doch Sinn - bei meinem Wagen war schon nach ca. 3 Jahren ein Verlust von fast 200 Gr festzustellen - finde ich persönlich recht viel für eine noch nie geöffnete Werksanlage. War aber letztendlich nicht mein Problem - ausser dass ich es zahlen musste. Anschliessend wurde festgestellt dass der Kompressor defekt war und dieser wurde auf Kulanz/Anschlussgarantie ausgetauscht. Bei Mercedes kostet der Klimacheck i. d. R. W169 - Kältemittel absauegen und neu befüllen. auch nur um 99 EURO und teilweise sogar noch weniger - meist im Frühjahr. Jedenfalls zu ATU sollte man mit seinem Auto niemals fahren! (schon gar nicht wenn man sich dann auch noch einbildet später Kulanz von Mercedes zu verlangen) Dann wäre nach Adam Riese die Anlage bei einem Verlust von ca. 100 Gr pro Jahr nach gut 6-7 Jahren nicht mehr betriebsbereit, denn dann schaltet der Drucksensor ab, zum Schutz der Anlage. Was aber - wie wir wissen - nicht möglich ist und so zermalt sich der Kompressor bei ca. 2% Einschaltleistung langsam selbst... Sternengruß.
W169 - Kältemittel absauegen und neu befüllen Diskutiere Kältemittel absauegen und neu befüllen im A-Klasse W169 (2004-2012) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo! Ich möchte gern durch einen Bekannten KFZ Meister meine Klimaanlage an unserem W169 neu befüllen lassen. Ein Gerät steht zur Verfügung.... Dabei seit: 10. 10. 2006 Beiträge: 186 Zustimmungen: 3 Hallo! Ein Gerät steht zur Verfügung. (SUN Klimagerät) Frage: 1. Muss ich etwas beachten bezüglich des Klimagerätes? 2. Sind alle Geräte geeignet oder müssen es spezielle von Mercedes sein? 3. A klasse klimaanlage befallen 2018. Was ist beim Öl für den Kompressor zu beachten, und darf dort auch nur ein spezielles Öl für den Kompressor eingefüllt werden? Dankeschön! 08. 11. 2008 232 18 Hallol nachtflug, ich glaube nicht, dass hier im Forum jemand die Klima selbst befüllt, es sei denn, er arbeitet in einer Werkstatt mit entsprechendem Equipment. Und dann sollte der Bediener der Anlage wissen, was er macht. Wenn aber selbst ATU eine ordentliche Befüllung für ca. 80 Euro hinkriegt, sollte es keine grundsätzlichen Probleme geben.
Mit selbst machen ist da nix, vor allem, weil es auch zu gefährlich ist und üble Erfrierungen verursachen kann. Ich persönlich lass tunlichst die Finger von der Klima meines C220. Ich hab jemanden an der Hand, wo ich cash zahle, für die Materialkosten (Kühlmittel) 30€, geb dem Mechaniker was auf die Hand und gut is... Wird dann mal eben so in der Mittagspause erledigt.. #3 So weit ich weis kann man das nicht selbst machen. Das Zeug was da rein kommt ist total giftig und muss meines Wissens nach rein gepresst werden und dafür brauchst man ''der Klimabefüll-Gerät''. Ich denke mal nicht das du ''der Klima-Gerät'' zuhaus zumstehen hast. Ich wüsste auch garnicht das man das Zeug überhaupt einfach so kaufen kann. Klimaanlage befüllen - Startseite. Jochen #4 Japp, wenn du ein Gerät wie dieses zu Hause hast, kannst du es auch selber machen... :crazy: Mal im Ernst, ich wüsste nicht wie der Laie ohne diese Gerätschaften die Anlage richtig befüllen könnte, denke da gibt es auch keine halbwegs vernünftige Lösung. Wie du selber schon angemerkt hast ist es ja nicht wirklich teuer dies in einer Werkstatt machen zu lassen, also fahr dorthin... #5 Danke erstmal.
A. - das sind beim Elch dann schon mehr als 10%... Wie soll man das denn merken? Ich habe nicht gemerkt dass bei mir knapp 200 Gr gefehlt haben... einzig und alleine gab es leichte Strömungsgeräusche die nervten. Als die Anlage dann wieder vorschriftsgemäß befüllt war gab es starke Brummgeräusche vom Kompressor - fast wie von einem kleinen Traktor. Merken kann man da als Laie leider wenig - das sieht bei einer alten Klimaanlage mit getakteter Magnetkupplung schon anders aus. Vor allem kann dort dann der Kompressor auch komplett abgeschaltet werden (Not-Aus) wenn die Anlage leer sein sollte. Da gebe ich dir Recht, das stimmt. Aber dann sollte die Anlage sich bereits gar nicht mehr einschalten lassen. Die hat ja auch einen Drucksensor an der Trocknerpatrone und überwacht das System. Weiss aber nicht was der Schwellenwert ist unterhalb dem die Anlage deaktiviert bleibt. Klima selbst befüllen? - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Wobei ich auch sagen muss dass wir z. noch einen 210er aus 2002 haben der bald 300. 000Km vollmacht und noch nie eine Klimawartung hatte und immer noch bestens kühlt.
Sie haben unterschiedliche Durchmesser. Eine Klimaanlage mit zu wenig Kältemittel macht sich meist durch "Zisch" Geräusche im Verdampfer (Innenraum) bemerkbar. Dazu sollte aber das Radio Aus sein damit man das Zischen auch wahrnimmt. Beim Auto als Hobby Schrauber bitte nur am Niederdruck (Blau) Anschluss das Kältemittel Nachfüllen. Der Druck sollte nicht über 5 Bar bei Laufender Klimaanlage steigen. 4, 5 Bar sind besser! Weniger ist Mehr! Da das Kältemittel auch einen gewissen Expansionsraum braucht. Mit solch einem Füllschlauch kann man auch mal eben den Druck messen der im System vorhanden ist. A klasse klimaanlage befallen. (Vorher das Flaschenventil schließen) Nachtrag: Der Blaue bereich des Manometers auf der Niederdruck Seite beim Auto ist Wichtig! (Manometer/Skala für R134a verwenden) über Blau hinaus - zuviel Kältemittel unter Blau - zu wenig Kältemittel Beim Nachfüllen bitte immer nur Schrittweise nachfüllen und ca. 5 Min warten. Das der Druck Schwankt ist normal und hat innerhalb der Blauen Markierung keine besondere Bewandtnis.
Pflichthinweise: GHS02 | Flamme H222 | Extrem entzündbares Aerosol H229 | Behälter steht unter Druck:Kann bei Erwärmung bersten. P101 | Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. P102 | Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P103 | Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen. P210 | Von Hitze, heissen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen. P211 | Nicht gegen offene Flamme oder andere Zündquelle sprühen. P251 | Nicht durchstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch. Glasflächen rein dr becher montgomery. P410+P412 | Vor Sonnenbestrahlung schützen und nicht Temperaturen über 50 ° C/122° F aussetzen. Produktdaten Allgemeine Artikeldaten Art. -Nr. 98269 Bezeichnung Glasflächen Rein Farbe weiss Material Sonstiges Pflichthinweise GEFAHR GHS02 | Flamme H222 | Extrem entzündbares Aerosol H229 | Behälter steht unter Druck:Kann bei Erwärmung bersten. P101 | Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
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