#1 Hi Leute, hab bei ATU meine Räder wechseln lassen (hatte für ATU noch einen Gutschein) und dabei wurde gesichtet, dass hinten rechts an der Achse Fett austritt. ATU sagte, die Achsmanschette ist undicht: Kosten für Wechsel komplett: 150 Euro. Dann haben sie mich heute angerufen: Sie hätte alles auseinander gehabt und es sei doch nicht die Achmanschette sondern das Gelenk der Antriebswelle sei defekt... und da das (oder irgendwas da) gepresst und nicht geschraubt oder sonstwas sei, müsste die komplette Antriebswelle hinten rechts getauscht werden. Kosten für Antriebswelle 310 Euro + Einbau 90 Euro. Gebrauchtwagen in Kaiserslautern - Rheinland-Pfalz | eBay Kleinanzeigen. So Frage an die Experten: Kann das eigentlich überhaupt sein mit der Antriebswelle und wenn ja, ist der Preis von 400 Euro in Ordnung? Danke für die Infos. #2 Wer sein Auto zu ATU bringt ist selber Schuld. #3 Danke für den konstruktiven Beitrag!!! #4 Habe Anfang Oktober bei BMW 575? Material + Einbau +10% Rabatt bezahlt #5 Das sind halt Werkstattpreise, mir wärs zu teuer. Eine SKF-Welle bekommt man für ~160€, Billigfabrikate für einen Hunderter weniger.
#1 Hi, ich habe folgendes Problem: Bei leichter Beschleunigung im 1. bis 4. Gang habe ich eine Art holpern, als würde sich etwas überschlagen etc. Wenn ich Vollgas gebe nicht, ab dem 5 Gang auch nichts mehr. Ich tippe auf die vorderen Antriebswellen, da der XD ja soweit ich weiß bei Vollgas die Kraft auf die Hinterräder lenkt. Da das Problem ja nur bei Teillast auftritt, könnte es ja hin kommen oder was meint ihr? Wie kann ich das am besten prüfen? Der Wagen ist getunt und hat ab 2000 RPM 600 NM. Bmw e46 antriebswelle defekt ubiquiti. Danke schon mal!! #2 Die M57N2, 231PS und X-drive haben so gut wie alle ein Problem mit dem Verteilergetriebe an der VA. Zu diesen Problem gibt es hier, wie auch im E60-Forum einige Beiträge. #3 Und welche Posts meinst du da genau? Ich finde nur was mit dröhnen usw.. bei mir dröhnt nichts es ist wie gesagt eine Art Holpern welches immer nur kurz da ist als ob man über einen Hubbel fährt, da ist aber keiner.. Das Verteilergetriebe wäre natürlich Mist. Ich würde auch so weiter fahren wenn es kein Problem ist also nichts schlimmere kaputt gehen kann etc. #4 Die Symptome sind immer sehr unterschiedlich.
#4 Ich kenne das selbst nur zu gut, auf der einen Seite fällt einem nach so vielen Jahren der Abschied von einem Auto immer schwer, aber nüchtern betrachtet muß man sich immer die Frage stellen, ob es noch sinnvoll, für die eine Reparatur 350€ auszugeben, für die andere 150€ und für die nächste vielleicht nochmal 500€. Auch wenn einzelne Beträge nicht so hoch erscheinen, aber in Summe kommt dann doch meist ein erschreckender Betrag dabei heraus. Und vor allem: Die einzige Gewissheit, die man nach einer durchgeführten Reparatur hat, ist, daß mit Sicherheit bald wieder etwas anderes kaputtgeht bzw. "Servicebedarf" hat, und das meist schneller als man denkt und hofft. 1. März 2005 21. E36 Antriebswelle Lager defekt - Antrieb - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. 952 Fahrzeug(e) SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive Garagenstellplatz1 [1] #5 Emotionslos betrachtet ist es nur ein Auto, ein Fortbewegungsmittel für diesen einen Zweck. Auf der anderen aber hast du viel mit dem Kollegen erlebt und viel Zeit in diesem Auto verbracht. Also ist das eben nicht ganz so einfach. Aber irgendwann wird es leider Zeit.
Ein Bekannter trennt sich langsam auch von seinem A3 1, 9 TDI, welcher in 16 Jahren 530'000 km runter hat. Der Wagen ist so was wie sein Schatz. Nachdem nun aber verschiedene teure Reparaturen anstehen, welche den Wert des Wagens bei weitem übertreffen, wird es für ihn Zeit zu wechseln. So ein 328i ist für mich natürlich ein ungleich emotionaleres Auto (R6 Sauger, Heckantrieb, Sound) und ich kann mir vorstellen das es nicht ohne ist. Klingt alles etwas bescheuert, aber wir sind Petrolheads und da gehört das dazu. 23. April 2007 4. 938 #6 Naja, entweder kauft man danach wieder was Gebrauchtes (wo auch wieder Sachen kaputt gehen können - steckt man nicht drin) oder man kauft so neu, dass der Wertverlust die Reparaturkosten des alten Autos bei weitem übersteigen. Bmw e46 antriebswelle defekt sport. Wenn nicht gerade der Motor die Grätsche macht, kann man günstiger kein Auto fahren. Aus rein monetären Gründen zu wechseln macht aus meiner Sicht keinen Sinn. Ist natürlich was anderes, wenn man eh schon ein Auge auf was neues geworfen hat.
#1 Hi, mein BMW hörte sich in den letzten Tagen an, wie ein bremsender Zug. Ich dachte zunächst, dass der Kolben vom Bremssattel fest hängt. Jedoch wackelt das ganze Rad Eigentlich hatte ich neue ATE Bremssättel bestellt... doch das scheint nicht das Problem zu sein. Das Radlager ist wohl hinüber, meint ihr ich muss auch die Antriebswelle tauschen? Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Gesendet mit E36 -Talk App #2 Nein, da ist nur das Radlager defekt. Die Bewegung die du über die Nabe erzeugst überträgt sich auf die Antriebswelle. Beides ist mit dem inneren Lagerring des Radlagers verbunden. Radlager defekt, Spiel in den Teilen. Radlager erneuern und glücklich werden #3 Danke, meinst du ich kann so ca.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Bmw e46 antriebswelle defekt wheels. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Bei Deinem weist Du wenigsten ganz sicher was gemacht ist und was nicht. Ich denke da warten wenige unvorhersehbare Dinge auf dich, das sieht bei einem "neuen" gebrauchten anders aus. Ich glaube ich würde nur gegen etwas viiiel jüngeres mit wenig Kilometern wechseln, sonst nicht. Gruß Sebko #12 Aber bitte keinen Diesel mit geringer Laufleistung nehmen. Den Fehler hat ein Kollege von mir gemacht. Ein 5 jahre alter 520d mit knapp 40000 km und alles ist dicht, verkokt und verharzt. Turbo im Eimer, AGA dicht, Partikelfilter kaputt usw... Hat mich ehrlich gesagt selbst erstaunt, aber er hat zum Glück ne Gebrauchtwagengarantie die bei der Laufleistung alles übernehemen muss. #13 Na nachdem Lutti nun viele Jahre den 6 Töpfen von Tante Kähte gelauscht hat glaube ich kaum das er einen Diesel ernsthaft als Alternative in Betracht zieht, oder??? Sebkko #14 Ich habe mich vor geraumer Zeit für einer Golf 6 TDI (140PS) Highline interessiert. Würde mir durchaus zusagen - scheint ein problemloses, zuverlässiges, (für mich) ausreichend motorisiertes Autole zu sein.
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