Da ich meine Anlage noch leiser bekommen will überlege ich den zu kaufen: [ebay]270642735825[/ebay] Und vor dem ESD einzuschweissen. Klar das ist ein reflexions dämpfer und der ist nicht so gut vom Flow. Soll aber nicht so viel Staudruck bringen da die dämpfer für großvolumige AMI schlitten gedacht sind. Wer sagt was gegen? 1 Page 1 of 2 2
Wichtig sei auch die Aufhängung der Anlage, dass die ausreichend abgehängt ist. Mal sehen, vielleicht werde ich die Simons doch eintragen lassen.. ohne Eintragung ist halt immer so ne Sache. Gruß #94 Das gleiche sollte doch auch für die Kombination SRI + Catback möglich sein. Ich meine solange die Geräuschmessung passt, sollte es doch keine Probleme geben oder? Weil es scheint irgendwie ein ungeschriebenes Gesetzt zu sein, dass man SRI und Catback nicht gleichzeitig eingetragen bekommt. Jeder sagt immer unmöglich, aber ich habe noch keinen entsprechenden Gesetzestext gefunden, der dies verbietet. Ray (Simons) Catback eintragen/Probleme mit dem esd - Seite 5 - TÜV - Mazda MPS Community. Genau für sowas gibts es doch die Einzelabnahme. Da brauchen die auch nicht mit Sachen kommen, dass es in irgendeiner Weise abgasrelevant ist wenn man einen SRI hat, es wird schließlich immernoch Luft angesaugt. #95 Eine Anlage einzutragen ist eigentlich immer die beste Lösung, denn früher oder später wird se laut ( DP eigebaut oder Schalldämpfer verschlissen). Denke dann steht man bei ner Kontrolle besser da als mit einer Anlage die nen ABE hat.
Schon allein das Wirkprinzip ist anders. Ich persönlich würde es lassen, weil es zum einen sehr viel Aufwand ist, das ganze planen, herzustellen, und einzutragen. Zum anderen ist es auch für alle Polizisten ein guter Grund dich anzuhalten, was auf Dauer echt anstrengend sein kann. Falls du einen auspuff für deinen 60Reso suchst, dann würde ich zum AOA1/2 greifen. Simons auspuff ... war beim tüv | Saab-Cars. Seriennahes Design, nicht zu laut und bringen auch ihre Leistung. Warnung: Simson kann süchtig machen Hoebra Beiträge: 643 Registriert: 10 Mär 2019, 20:59 x 170 x 532 #6 von Hoebra » 20 Jun 2021, 19:20 Du interpretierst die Intention des Themenerstellers falsch. Es geht nicht darum einen Auspuff zu finden der möglichst stimmig zum Gesamtkonzept des Motors passt, Bandbreite und Leistungsverlauf auf technischem Niveau möglichst den Vorlieben des Besitzers nach bestmöglichst unterstützt, dabei vieleicht sogar noch leise und unauffällig ist, nein nein. Bisher ist man zwar weder im Besitz der Krawalltüte, noch hat man bemerkt inwieweit eine solche Auspuffkonstruktion mit einem Serienmotor harmoniert (schon garnicht verstanden, sonst würde sich die Frage erübrigen), da steht bereits fest das er eingetragen werden muss, auch wenn es technisch vollkommen kontraproduktiv ist und nur Probleme mit sich bringt, wichtig ist das man auffällt, möglichst viele Teile bunt eloxiert sind, und nen ProTaper ist sicherlich auch Pflicht.
Es gibt noch welche mit mehr als 250mm länge. #5 Rein vom Namen her sollte man ja direkt alle kaufen.. mir ists auch bisschen schief gelaufen. Mutter wollte erst ein Mädchen. Pech gehabt, jetzt hat sie den Salat. Ne Simone wäre es aber so oder so nicht geworden. Okay, gut zu wissen dass das Teil nicht sooo viel bringt. Simons auspuff eintragen lassen. Die Beschreibungen bei den Händlern klingen immer gut, glaube das machen die absichtlich so. Würde auch lieber den: s-turbotight-76mm/a-1685/ oder den turbozentrum-76mm/a-1467/ nehmen, aber da bekomme ich wohl ein Platzproblem. Wer meine Kiste mal live gehört hat weiß wie übertrieben das ist. Mit geschlossener Klappe rumfahren macht auch keinen Spaß/Sinn. Den Endtopf habe ich letztes Jahr mal aufgeflext und mit Stahlwolle gestopft. (Da war nie was drin... ) Das hat den Klang wenigstens bisschen dumpfer gemacht, aber nur bedingt leiser. Sowas wie nen richtigen Mitteltopf hab ich ja nicht, das sieht zwar so aus, aber hat imo wenig Sinn. Das Teil hat ca 2 cm mehr Durchmesser als das 3" Rohr, da kann ja nicht viel absorbiert werden.
@OlympiaP2: war in spandau. hab alles in allem 60 euro mit gutachten und eintragung bezahlt. und wie haste das beim tüv angestellt mit dem vollturboumbau? wäre sehr interessant... :00000409 also, da ich absolut kein schrauber bin, hab ich alles dem meister meines vertrauens überlassen (pinkowski berlin). aber der klaus hier aus dem forum hat mir diverse unterlagen von seiner eintragung zukommen lassen. die haben natürlich auch geholfen. kannst ihm ja mal ne pn schicken und nett nachfragen. Simons auspuff eintragen market. fortissimo 14 März 2005 1, 494 196 9-5 thats very nice, I'm getting a Carlsson twin exit tailpipe made for my T8 in the next month or so they just suit the C900 Paul _____________________________________________ Sleeper baby, no show & all GO................................. sirakey 1 Juni 2004 855 8 1988 FPT..... Oh yes, they do:daumenhoch Sieht spitze aus! CoachMan 14 Februar 2004 1, 280 4 9-3 I 2002 Der sieht so aus wie meiner es sollte.... Toller Wagen! Alex P. 22 August 2003 11, 959 564 kurze frage: warum haben sie bei dir nur die 195/50 16 zugelassen???
1, D-73760 Ostfildern oder unter unentgeltlich erhältlich ist.
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2 -Emissionen, typgenehmigt. Vw chemnitz röhrsdorf for sale. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO 2 -Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden sich unter. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen.
Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw. Unser Autohaus | Autohaus Am Chemnitz Center. ) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraft- stoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.