Der PD "Stadt Wehlen" ist der älteste Dampfer der größten Raddampferflotte der Welt. Erbaut 1879 hat er eine wechselvolle und interessante Geschichte hinter sich. Wie viele Dampfer hat auch der PD "Stadt Wehlen" mehrfach seinen Namen gewechselt. Bis 1926 trug er den Namen des heutigen Flaggschiffs: "Dresden", bekam danach den Namen "Mühlberg" – seit 1962 trägt er stolz den heutigen Namen. Auch die Anzahl der möglichen Passagiere änderte sich im Laufe der Jahre: wurde das Schiff mit einer Kapazität von ca. 500 Fahrgästen in Dienst gestellt (betreut von 7-10 Besatzungsmitgliedern), so ist heute eine maximale Personenanzahl von 419 zulässig – mit drei Besatzungsmitgliedern (ohne Gastronomie). Stadt wehlen schifffahrt hotel. Mehrere Umbauten und Verbesserungen sorgten dafür, dass wir den Dampfer heute noch bewundern können. So wurde immer wieder der Kessel getauscht (1872 / 1893 / 1915 und 1981). Auch die Schiffskörperverlängerung 1895, Maschinenumbauten sowie der Aufbau des Oberdecks inklusive Installation einer Dampfheizung und der Austuasch der hölzernen Schaufeln durch Stahlschaufeln erhöhten den Fahrkomfort deutlich.
Am 7. September 1906 schlug das Schiff bei Großpriesen leck und sank. Durch den niedrigen Wasserstand von einem Meter konnte es erst nach zwei Tagen geborgen werden. Nach einer sechs Tage dauernden Reparatur ging es wieder in Fahrt. In den Jahren 1919 und 1920 wurde das Schiff aufgrund schwieriger wirtschaftlicher Bedingungen nach dem Ende des Ersten Weltkrieges aufgelegt und im März 1921 gemeinsam mit der Herrnskretschen für 200. 000 Tschechische Kronen je Schiff an die Prager Dampfschifffahrtsgesellschaft (Pražská paroplavební společnost/PPS) verkauft. Stadt wehlen schifffahrt st. Das Schiff kam hier unter dem Namen Masaryk zum Einsatz. Namensgeber war der erste Staatspräsident der Tschechoslowakei, Tomáš Garrigue Masaryk. Die Zeit nach dem Verkauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Raddampfer Masaryk auf der Moldau Das Schiff wurde am 21. Mai 1921 zur Eröffnung der neuen Schleuse in Smíchov unter dem Namen Masaryk in Dienst gestellt. Eingesetzt wurde es auf der Strecke Prag – Štěchovice. Zur Pflege der guten Beziehung zwischen der PPS und der neuen tschechischen Regierung wurden für Regierungsmitglieder Kreuzfahrten organisiert.
Am 21. Mai 1927 kam es zum Bruch der Mittelwelle. Diese wurde durch eine neue Welle der Firma Krupp in Essen ersetzt. Im Zweiten Weltkrieg erhielten die Mühlberg wie andere Schiffe der Gesellschaft einen Tarnanstrich. Sie wurde dann bis 1945 außer Dienst gestellt. Die Zeit nach 1945 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die SBDA wurde am 1. Februar 1947 in Volkseigentum überführt und erhielt den Namen VEB Elbeschiffahrt Sachsen. "Schifffahrt auf der Elbe von der Stadt Wehlen nach Hrensko" (Boat trip on the Elbe) - YouTube. Von 1950 bis 1957 gehörte sie zum VEB Deutsche Schiffahrts- und Umschlagszentrale (DSU). Nach deren Auflösung entstand 1957 der VEB Fahrgastschiffahrt und Reparaturwerft Dresden und ab 1967 der VEB Fahrgastschiffahrt Dresden. Raddampfer Mühlberg in Nünchritz Nach Umbau- und Reparaturarbeiten kam das Schiff ab 1946 wieder zum Einsatz. 1949/50 erfolgten der Aufbau des Oberdecks und der Einbau einer Dampfheizung. Am Schaufelrad wurden die Holzschaufeln durch Stahlschaufeln ersetzt. Außerdem wurden die Radkästen komplett erneuert. Statt der bisher üblichen zweigeteilten Fenster wurden Einzelfenster eingebaut.
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