Ich glaube ich muß mal im Sommer einenLackierkurs veranstalten, BEDARF? Mit Bierfestem GrussGernot von Th. Dinter » Mi 12. Mär 2003, 21:36 Hallo, ich habe von benzinfest gesprochen. Das heißt, daß beim Tanken schon mal was daneben laufen kann, ohne daß gleich der Lack zerstört einem 1K sollte man dann schon warten, bis der Sprit verdunstet ist, ehe man mechanisch dran arbeitet: falls man die Stelle etwas auffrischen will mit achim schreibt ja selbst, daß er mit Sprühdose (bekanntlich 1K) gute Erfahrungen gemacht hat. Daß bei der 40 Jahre alten Arabella der Sprit dem Originallack zusetzt, hat die Ursache im Alter. Ich hatte 69/70 selbst eine weiße! Arabella, die oft aus dem Kanister betankt wurde. Dabei ging häufiger mal was daneben. Das hätte normalerweise mindestens braune Flecken hinterlassen. Hat es aber nicht. Soo schlecht waren die Lacke damals auch nicht! 1k lack oder 2k lack de. Nur hat der Zahn der Zeit inzwischen Spuren hinterlassen. Die Oberfläche einer Lackschicht wird durch Umwelteinflüsse und UV-Bestrahlung permanent belastet und zerstört.
Je älter der Lack wird, desto schneller geht das. Da die Umweltbelastungen damals auch nicht so erheblich waren wie heute, waren die Lacke auch nicht dafür konstruiert. D. h., die Oberfläche der Arabella ist mittlerweile so "kaputt", daß sie selbst Benzin ü erfahrene Lackiermeister behauptet, daß die heute gebräuchlichen 2K-Lacke benzinresistent seien. Welcher Lack ist besser 1K oder 2K? – ExpressAntworten.com. Das würde ich mir von ihm schriftlich geben lassen. Dann könnt ihr nämlich auch Tanks von innen lackieren und später bei ihm gibt spezielle Lacke für solche Tankinnenbeschichtungen, die kommen aber nie außen auf Autos (normalerweise). grußthomas[Diese Nachricht wurde von Th. Dinter am 12. März 2003 editiert. ] wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer..........
1. Sikkens fertigt vielleicht für industrielle Zwecke solche Lacke an, d. h. ab 200Liter aufwärts und für Privat nicht zu bekommen. 2. 1K-Lacke sind durchaus benzinfest, sie müssen nur ausgehärtet sein und die Grundierung drunter muß benzinfest sein, sonst wird die nämlich kraus. Alle Nitro-lackierten Autos hätten sonst früher oder später an Teilen um den Tankstutzen unansehnlich ausgesehen, ham´se aber nich... 1k oder 2k Lack • Heimwerkerforum. (Kann an meinen Fahrzeugen nachgeprüft werden). 3. Auch bei 2K-Lacken kann es Probleme geben wenn sie beschädigt werden und Benzin unter die Decklackschicht kommt. Das löst zwar den Lack nicht auf, quillt aber mächtig(sieht man oft um den Tankstutzen von nachlackierten Motorradtanks) gute 2K-Lackierung ist nach ca. 24h belastbar, wenn sie nicht gerade "geflutet" wird. Wurde beschleunigt getrocknet(45´/60°C), ist das dann schon recht ußthomas wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......... borgi Beiträge: 1041 Registriert: Sa 29. Sep 2001, 00:00 von borgi » Mi 12. Mär 2003, 00:15 Zitat:Original erstellt von Th. Dinter: Alle Nitro-lackierten Autos hätten sonst früher oder später an Teilen um den Tankstutzen unansehnlich ausgesehen, ham´se aber nich... (Kann an meinen Fahrzeugen nachgeprüft werden), da habe ich andere Erfahrung muss bei meiner Arabella, die zum größten Teil noch den original- Lack hat, beim Tanken höllisch aufpassen, das kein Tropfen daneben Sprit ist so agresiv, dass die Farbe regelrecht aufgelöst glaube, dass ich irgendwann den Kotflügel hinten neu lackieren muß.
Montag 2. Januar 2012, 21:14 amazon Hallo, Ihr habt mich überzeugt. Ich denke mit 1K Kunstharzlack (z. von Erbedol) fahre ich die bessere Alternative, zu mal der Schlepper ja auch noch in der Hobbylandwirtschaft eingesetzt werden soll und ein etwaiges späteres "Nachpinseln" einfacher ist. Meine hinteren Kotflügel würde ich gerne sandstrahlen. Habt Ihr einen Tip für einen Füller zwischen Grundierung und Endlack? Ich könnte mir vorstellen. das die normale Grundierung für eine glatte Oberfläche nicht ausreicht. Gruß Amazon Mittwoch 4. Januar 2012, 11:13 Wenn dein Schlepper noch in der Hobbylandwirtschaft eingesetzt werden soll, warum willst du dann "glatte" Kotflügel? Dann ärgert man sich doch eher wenn eine delle reinkommt!?!?! Meine sind schön mit dellen, kanten und macken! Habe sie "nur" drüber gepinselt das das Arbeitsleben noch sichtbar bleibt! Aber wie gesagt........ jeden seine Sache! Unterschied 1K Expressfüller und 2K HS Füller ? - Autolack Lackier Fragen FAQ : Autolack21 : Das Infoportal über Autolacke, Autolack-Forum, Farbcode-Anfrage, Lackieranleitung, Farbton-Übersicht, Lackier-Praxis, Lackierer-Verzeichnis. Mittwoch 4. Januar 2012, 13:12 Beiträge der letzten Zeit anzeigen: Sortiere nach Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
und schon wie gesagt von Uli = Hochglanzschlepper ohne Kanten und Macken sieht man das alter dann doch nicht so an! _________________ Grüsse aus der schönen Wetterau/Vogelsberg/Giessen Normag Kornett1 K12a BJ 1955 Ein guter Bauer braucht nur drei Tore, ein ScheunenTor, ein StallTor und ein TrakTor. Montag 2. 1k lack oder 2k lack download. Januar 2012, 12:26 masterpiece Registriert: Donnerstag 22. April 2010, 23:05 Beiträge: 1788 Wohnort: 32469 Petershagen Da stimme ich soweit zu, von Werk aus kamen nie Hochglanzschlepper mit 2K Lack zum Bauern sondern meist gepinselt mit Kunstharzlack also so wie Jochen das auch gemacht hat ist es am originalgetreusten. Wobei so ein glänzender MAN mit 2K Lack mit funkelnden ChromEmblem auf der Haube hat auch was, da machen wir uns nichts vor. Aber jeder der einen Traktor in guten originalzustand hat sollte den garnicht lackieren sondern so lassen und damit die Geschichte bewahren _________________ Grüße aus dem Örtchen Quetzen an der Weser Marvin Normag NG 16 C, Normag NG 22, Deutz F2M 417, Mercedes-Benz S124 300TD, VW Polo 6N Harlekin Montag 2. Januar 2012, 13:43 klar geht es nicht bei allen sie so zu gestalten, kommt immer auf die Basis drauf an!
In vielen Jahren-Jahrzehnten Refit ist mein Resumee: 1K hat meistens mehr Vorteile als Nachteile ggü. 2K. Georg
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