Ist doch immer schön zu sehen, dass man mit etwas nachdenken auf die gleiche Lösung kommt wie die Spezialisten. Natürlich: Die Komplexität eines modernen Turbodieselmotors ist enorm. Kommen echt wirksame SCR-Kats dazu, so wird es noch schlimmer. Schon bei den normalen Tempolimits auf weltweit allen Strassen ausser D ist er dazu verdammt zu versotten. Aktuell dazu passend hat BMW wieder Probleme mit dem AGR beim F48 25d... (Rückruf). Gerade deshalb ist es so absurd, das durch die asymmetrische Besteuerung in D Diesel selbst dann noch verkauft werden, wenn die Jahresfahrleistung 15Tkm nicht übersteigt. Amen #27 gemessen oder auf die Anzeige im Tacho verlassen? Schwachstellen bei gebrauchten E61? - Fünfer - BMW-Treff. die hat nämlich nichts mit der wirklichen öltemperatur zu tun sondern zeigt nach einem vorgegebenen kennfeld an (leider). aussagekräftig ist die also ganz und gar nicht (ich denke mal deshalb stehen auch keine werte dran - zumindest bei meinem 6WB nicht) #28 Bei mir steht 50/100/150 Grad. Laut Bedienungsanleitung soll es Öltempertaur sein.
Das Steuergerät selbst gibt diese Werte über Rheingold exact genauso raus. Eigentlich sollte das Fahrzeug doch damit rechnen oder nicht? Oder rechnet der mit falschen Werten? Wenn die Anzeige beruhigt wird, sehe ich das noch ein, aber die Steuergerätedaten sollten doch passen oder nicht? 1 2 Seite 2 von 2
Vielleicht ist das Ding ja jetzt wirklich wartungsfrei habe nen LCI habe aber noch gar nicht darauf geachtet, ob es im Service-Bedarf angezeigt wird. Muss ich morgen gleich mal nachsehen. #13 so, habe nachgesehen. Im Service-Menü kommt nix von Partikelfilter. #14 Hi Jürgen, jetzt versteh ich nichts mehr. Meiner war Baujahr 09/2004. Und bin ich mir sicher, dass ich den Eintrag sogar ziemlich früh angezeigt bekam. Es muss doch andere geben, die auch diesen Eintrag hatten bzw. noch haben #15 die Anzeige gab es ganz sicher! Jetzt aber nicht mehr. Naja... #16 Oh, jetzt hab ich es: Du hast einen LCI und das ist ja ein Facelift? Na klar, der hat die Anzeige ja nicht mehr, ich habe ja selbst ein Facelift jetzt. Mein Auge hat aber LCI die ganze Zeit als Vor-Facelift "gelesen". Dafür gibt es nun mal einen für mich. #17 Moin. Die derzeitigen Schwachstellen des E61 Pre-LCI sind m. E. 525d bekannte Probleme [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. : - Das Panoramadach! NIEMALS wieder werde ich ein P-Dach mitkaufen, meines (neues ausgetauschtes! ) spinnt schon wieder.
Defekte: Niveau Kompressor 2x defekt, Aktivlenkung ca. 5x, Gurtstraff und Airbagsystem2x, Glhkerzen 4 Stck, Injektoren 4 Stck, Abgaskrmmer gerissen, Funkfernbedienung 1x und immer und immer wieder Notlaufprogramm...... Zum Krnenden Abschlu letzte Woche: Brand vom Motorsteuergert ausgehend. Schaden ca. 4000-5000. Ausgang noch offen. Ich DANKE der BMW AG fr ber 2 Jahre rger und den Verlust von ca. Bmw 525d e61 bekannte probleme en. 18 000. mfg Tom Wanner Bearbeitet von: E9-Tom am 23. 2011 um 13:07:48 Bearbeitet von: E9-Tom am 23. 2011 um 13:08:59 Zitat: Hallo Meine Erfahrung mit 525d Bj 2005 Gekauft 2008 mit 51000km jetzt 89000 km: Wrde jedem raten, sich dieses Modell nicht zu kaufen. Ich danke der BMW AG fr ber Jahre rger und den Verlust von ca. mfg Tom Wanner (Zitat von: E9-Tom) I denke dass ein Teil diese Kosten wurde von BMW/Werkstatt bernohmen oder?? DDE im feuer klingt zu mir als ein Anwalt und versuch dass mit BMW zu klren, er kann wunder schaffen (meine Erfahrung, s hier mein Post, gleiche Auto 525d 177PS Link Bearbeitet von: kohlendioxidus am 23.
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Zahlungen mit Kreditkarten führen immer zu 2 zeitlich unterschiedlichen Belegen (Zahlungsquittung und Abrechnung des Kreditinstituts bzw. Abbuchung vom Bankkonto). Daher muss der Unternehmer sicherstellen, dass er den steuerlich "wirksamen" Vorgang (Betriebseinnahme oder Betriebsausgabe) nur einmal verbucht. Lt. Finanzverwaltung sind unbare Zahlungen immer in separaten Konten abzubilden. [1] Durch das zeitliche Auseinander fallen des eigentlichen Zahlungsvorgangs mit der Kreditkarte und der späteren Lastschrift bzw. Gutschrift entstehen 2 Buchungen – zum Teil mit unterschiedlichen Beträgen. Kreditkartenzahlungen sind kein Bargeld, sondern werden erst Tage oder Wochen später auf dem Bankkonto gutgeschrieben. Die Kreditkartenumsätze sollten Unternehmer getrennt von den Bareinnahmen erfassen. Sie sollten sinnvollerweise auch nicht im Kassenbuch oder Kassenbericht erscheinen. Kreditkartenumsätze werden am besten direkt über eigene Verrechnungskonten im Soll (z. Wir machen den Weg frei : Für das Bezahlen von morgen - VR Payment. B. Konto SKR 03/SKR 04: 1361/1461 "Geldtransit MasterCard") gebucht, Gegenkonto ist jeweils das entsprechende Erlöskonto im Haben.
Einige Unternehmen (z. B. Hotels oder Mietwagen) können ggf. eine Sicherheitsleistung (Kaution) anfragen, die in der oben genannten Transaktion beinhaltet sein kann. Ihr neuer Verfügungsrahmen beträgt: 2222, 22EUR Haben Sie Fragen? Dann erreichen Sie uns unter Tel. +49 (0) 851 / 211 883 95. Sollten Sie diese Transaktion nicht durchgeführt haben, bitten wir Sie, sich unverzüglich mit uns unter oben genannter Telefonnummer in Verbindung zu setzen. Vielen Dank. Kk abrechnung volksbank india. Mit freundlichen Grüßen Ihr Lufthansa Miles & More Credit Card Service" Zuletzt bearbeitet: 30. 2011 #9 Über 12. 000 Euro ist mein bisheriger geblockter Rekord, für eine Übernachtung von 169, - Euro. #10 Genau dieses passiert auch bei der Platinium Visa der Spanischen Bankinter. Zusätlich bekommt man einen Code, um diese Abbuchung bzw "Reservierung" sofort per SMS stornieren zu können, was auch schon geklappt hat - man bekommt danach sofort eine SMS über die Stornierung- in Kolumbien passiert. Grüsse aus Teneriffa - Volker #11 Sixt blockt bei S-Klassen und 7er immer €4.