10. Juli 2020 / in Aufbauten, Kran, News / CLAUSING-Pritschenaufbaut auf MAN-Fahrgestell Aufbau mit CODE XL-Zertifizierung und zusätzlich zertifiziertem Antirutschboden Ladungssicherungs-Zertifizierter Pritschenaufbau nach Code XL Montage auf MAN TGX 26. 510-Fahrgestell Aufbau voll verzinkt, Kran mit Hochsitzsteuerung und Standsicherheitssystem EVS Bordwandhebehilfen zertifizierter Antirutschboden nach VDI 2700 Clausing Aufbaukonzept Konfiguration Konstruktion Fertigung Kranmontage Inbetriebnahme 2736 3648 Thomas Lehzen Thomas Lehzen 2020-07-10 16:29:36 2020-10-30 16:03:32 Clausing-Baustoffpritsche mit Code XL-Zertifizierung
52: Ausriss aus dem Zertifikat [W. Strauch] Abbildung 6. 53: Fahrzeug mit Schiebegardinen [W. Strauch] Das abgebildete Fahrzeug erfüllt nicht alle im Zertifikat genannte Forderungen, zum Beispiel bezüglich der Staulücken. Das heißt, dass unabhängig von einer Zertifizierung besondere Ladungssicherungsmaßnahmen getroffen werden müssen. Abbildung 6. 54: Ausriss aus dem Zertifikat [W. Strauch] Dieser Passus ist wohl standardmäßig aufgenommen worden, denn bei der Ausstattung des Fahrzeuges wurde angegeben, dass das zertifizierte Fahrzeug über ein Heckportal mit Türen und doppelten Drehstangenverschlüssen eines bestimmten Typs verfügt. Abbildung 6. Fahrzeugbau code xl 10. 55 – 56: Fahrzeug mit heckseitiger Gurtverstärkung [W. Strauch] Abbildung 6. 57: Ausriss aus dem Zertifikat [W. Strauch] Abbildung 6. 58 – 59: Fahrzeug mit heckseitiger Gurtverstärkung [W. Strauch] Sind im Zertifikat zum Beispiel Dachverstrebungen oder eine bestimmte Ausstattung mit Holz- oder Aluminiumlatten vorgeschrieben, ist das Zertifikat nicht (mehr) gültig, wenn diese Ausstattungsmerkmale in der täglichen Praxis verändert werden.
500daN, 10. 800daN und 8. 100daN). Abbildung 6. 47: Zu einem derartigen Fahrzeug gehörendes Zertifikat [W. Strauch] Ein aufgrund der Norm ausgestelltes Zertifikat ist ein individuelles Papier und trägt deshalb auch die Fahrzeug-Ident. -Nummer (FIN). Es gehört zu den Fahrzeugpapieren, ist deshalb vom Fahrzeugführenden mitzuführen und muss den Kontrollbehörden auf Verlangen vorgelegt werden. Kögel mit Strong & Go-Aufbau: Code XL und Daimler 9.5 ohne Latten - eurotransport. Die Regelung über das Mitführen von Zertifikaten ist sinnvoll, da es schon vorgekommen ist, dass im Rahmen von Messen oder anderen Veranstaltungen als Muster verteilte Hinweisschilder an Fahrzeuge geklebt wurden, die nicht nach Norm gebaut oder geprüft sind. Abbildung 6. 48: Muster einer denkbaren Kennzeichnung für Code-L-Fahrzeuge [W. Strauch] Anstelle von Aufklebern können Schilder verwendet werden, die dauerhafter sind. Das abgebildete Beispiel ist für ein Fahrzeug mit Hamburger Verdeck gedacht und listet (nur) die Höchstwerte der jeweiligen Ladeflächenbegrenzung auf und verzichtet auf die anteilige Belastbarkeit von der Nutzlast.
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