Mit der ersten von mir beschriebenen Methode glaube ich in so einem Fall auch nicht an den Erfolg. sg. Schraube am Auspuff weggebrochen Beitrag #6 Original von jens_wahle Ich habe schon 4 Metalborer weggebrochen! Hi Jens, wenn Du keine kleinen Bohrer mehr hast, wird es schwierig am Sonntag. Hast nicht geschrieben, ob Alu- oder Graugußzylinder... Könnte man eigentlich an so einer hitzebelasteten Stelle einen HeliCoil-Reparatursatz einsetzen, dann bräuchte man wenigstens keine Angst zu haben, wenn das Loch größer als geplant wiird. LG Tina jens_wahle Themenersteller Schraube am Auspuff weggebrochen Beitrag #7 Also, erst mal danke für die vielen Antworten. Wann und wie die Schraube weggebrochen ist weis ich nicht. Sie war auf einmal nicht mehr da. Der Motorblock ist Grauguß. Und ich habe es schon mit einem kleinen bohrer geschaft ein Loch durchzubohren aber das was auch schon. Alle anderen Bohrer sind abgebrochen. Mit einem Gewindschneider habe ich es auch versucht, keine Chance. Dann war ich bei einem Kumpel in der Werkstatt der hat spezialwerkzeug hat auch nicht geklapt.
#1 Hallo... (krieg das unterstrichen nicht weg... ) Als ich meinen Auspuff wieder montieren wollte ist mir die lange Schraube, die an der Schelle zwischen Krümmer und Auspuff befestigt wird, irgendwie festgenudelt... Ich krieg die Mutter weder fester noch lockerer geschraubt... Die Mutter an der Schraube dreht sich, jedoch bekomme ich sie einfach nicht ab! :crying: Nun meine Fragen: Wie bekomme ich diese Schraube ohne großen elektr. Werkzeugaufwand wieder ab? Wie kriege ich diese \"Lecks\" zwischen Krümmer und Auspuff, sowie zwischen Zylinder und Krümmer endlich dicht (süfft Öl und qualmt... )? Vielen Dank im Voraus Laie #2 Krümmer/Zyli: 2 Dichtungen. je eine über und unter den Bördelrand des Krümmers. Krümmer/Auspuff: setzt sich für gewöhnlich selber zu. Kannst aber auf Dichtpaste für Pkw-Auspuff nehmen. Schraube: Einfach abflexen/absägen PS: Geh mal unten auf den Button:TITEL AENDERN. Und gib den dann neu Sonderzeichen und normaler Schreibstil. Eyecatcher sind unerwünscht #3 ohh ein bär aus hier... :biggrin: wo wohnst du wenn es nah liegt mach ich ab werkzeug vorhanden... stromanschluß auch... #4 Joesen ick wohn in Franz.
Der Austausch des Auspuffs allein oder auch die alleinige Verwendung eines K&N Dauer-Luftfilters liegt meist sogar noch im Regelbereich der Einspritzelektronik, die für eine korrekte Gemischzusammensetzung sorgt. Erst wenn mehrere Tuningmaßnahmen zusammenkommen (z. B. Sportluftfilter plus herausgenommener dB-Absorber), muss beim Einspritzer über eine Gemischanreicherung nachgedacht werden (z. B. in Form eines Power-Commanders). Das gilt auch, wenn Auspuffanlagen montiert werden, die für den Straßenverkehr nicht zugelassen sind. Beim Vergaserfahrzeug hängt es sehr vom jeweiligen Motorrad ab, wann eine Anpassung der Gemischaufbereitung nötig wird – kommt nur ein EG-BE-Dämpfer mit dB-Absorber zum Einsatz, muss selten eine fettere Bedüsung montiert werden.
#6 @ blahwas Danke für den Tip werde ich mir zulegen! @ Manuel genau auf die Idee bin ich eben gekommen als ich Tür rausgegangen bin. Ein XJ Freund von mir hat mir aber schon bescheid gegeben das er so eine noch rumliegen hat und abholbereit auf der Werkbank liegt! Vielen dank für eure Vorschläge! Wie immer super zu gebrauchen! Danke!
#8 Zitat Original von Biker-Achim Loctite Gewindesicherung hilft! Hmm, sehe gerade das schon jemand das schrieb! #9 200°C beim Loctite reichen in einem Krümmer nicht aus. Wenn sich ein Krümmer blau verfärbt, sind bereits 300°C erreicht. #10 Wollts auch grad sagen: Andere Machen Schrauben warm, damit sich das Loctite löst........... Und Kupferpaste oder watt ist ja auch zum Verhindern von Festbrennen. Also auch gegenteilig. Ich weiß nicht, in wieweit ein Flüssigmetal (schön auf dem gewinde verteilt) sich hinterher mit dem Innengewinde verbindet. Und ob mans irgendwann wieder auseinanderbekommt. Aber versteh ich das richtig: Du hast zwei dünne Bleche mit einer Gewindeschraube zusammengeschraubt? Will heißen: Du hast eigentlich ca. 0, 5 Gewindegänge, die die Schraube halten???? Chrischan #11 Bist Du sicher das es dort bereits so heiß ist? 300° ist heftig! Bei der Temp. kannst du Loctite vergessen, denn mit der Temp. löst man ihn wieder Du eine Scheibe und Federring hinter der Schaube? Wenn ja und es löst sich trotzdem dann hilft wirklich nur nieten.
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Der Merklinger 1200 ist das größte Mitglied der Merklinger Familie und wurde für die professionelle Nutzung konzipiert. Er bietet Chefköchen, Profi-Bäckern, -Grillern & Co. eine beeindruckend große Back- und Grillfläche. Damit eignet er sich perfekt für Caterings, Veranstaltungen oder für deinen Biergarten. Technische Details: Back-/Grill-/Kochfläche: 120 cm x 70 cm (Breite x Tiefe) Maße mit/ohne Ofenrohr: 281/167 cm x 169 cm x 82 cm (Höhe x Breite x Tiefe) Maße der Ofentür: 30 cm x 112 cm (Höhe x Breite) Gewicht: ca.
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