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aaaaalso: ich fahre den reifen jetzt seit ein paar 100 km auf meiner smc. mir liegt dieser reifen sehr gut. schenkt mir echt enorm viel vertrauen. die blanke testberichte sprechen wohl eine andere sprache. der mt 60 wird wohl nicht mehr der neueste stand sein. aber wie gesagt: mir liegt er echt gut. die haltbarkeit ist wohl nach diversen erfahrungsberichten eher gering (etwa 3000 km) bei regen - nasser strasse dürfte er wohl zu den besten gehören. was noch sehr schön ist: der reifen kündigt ein wegrutschen sehr schön an. man merkt sehr deutlich wenn man sich den grenzbereich nähert. hier noch das zitat aus der zeitschrift "motorrad" Pirelli MT60 RS Daten Dimension 120/70R17 / 160/60R17 Gewicht: vorne 3, 8Kg, hinten 5, 6Kg Maximale Profiltiefe: vorne 5, 0mm hinten 4, 9mm Kurvenverhalten Pirelli Nummer 2 im Test? Ja, ausnahmsweise. Denn der MT60RS gehört zum Supermoto seit Tag eins dieser Disziplin hier zu Lande. Und: Kaum ein reifen verhält sich gutmütiger. kein Aufstellmoment, kein Kippeln, keine Warmfahrphase, keine Überraschungen.
Diskutiere Erfahrungen mit dem Pirelli MT 60 RS? im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Hat jemand von euch den Reifen auf einer 1200er Gs, egal welche, schon mal gefahren. Und wenn ja, wie ist er Vergleich zu den gängigen... #1 Oli11 Themenstarter Hat jemand von euch den Reifen auf einer 1200er Gs, egal welche, schon mal gefahren. Und wenn ja, wie ist er Vergleich zu den gängigen Tourenreifen à la Tourance oder Scorpion Trail II? Gruß Oli #2 Bergler Hallo Oli11 Von den Dimensionen her passt der nicht zur Serien GS Bereifung, in 17 " bin ich den auf der KTM EXC 520 gefahren, war aber für mich nicht erste Wahl. Radialreifen für Super- und Funbikes auf der Straße und im Gelände Spezifische Radialkarkasse für erstklassiges Handling. Reifenprofil für den Einsatz auf nassen Fahrbahnen optimiert. Höherer Grip und Spurtreue dank spezieller Superbike-Rennsport-Reifenmischung, angenehmes Fahrgefühl. ENTDECKEN DEN GESAMTEN GRÖSSENBEREICH VORNE 18" 110/80 R 18 M/C 58H TL 17" 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL HINTEN 17" 180/55 R 17 M/C 73H TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 160/60 R 17 M/C 69H TL Bret Tkacs, ein lustiger Typ mit viel Erfahrung Bret Tkacs, ein lustiger Typ mit viel Erfahrung: Ich sehe mir gerne die YT von Bret Tkacs an.
PIRELLIS MT 60 RS: Die erste W.. 06. 01. 2015 Der neue MT 60 RS von Pirelli wurde speziell fr die DUCATI SCRAMBLER entwickelt dem neuesten Modell aus Borgo Panigale, das in den vier Versionen Icon, Urban Enduro, Full Throttle und Classic erhltlich ist. Die Leichtbau-Felgen (3. 00 x 18 Zoll vorne und 5. 50 x 17 Zoll hinten) der DUCATI SCRAMBLER sind serienmig mit den neuen Pirelli Enduro-Street- Reifen MT 60 RS 110/80 R18 (vorn) und 180/55 R17 (hinten) bereift. Diese wurden eigens fr die SCRAMBLER entwickelt und zeichnen sich durch ein besonderes Design der Profilblcke aus, das exzellentes Handling auf jedem Untergrund garantiert. Die neue SCRAMBLER verbindet Tradition und Moderne und steht fr die pure Essenz des Motorradfahrens. Dass Ducati auch bei diesem Modell auf Pirelli Motorradreifen setzt, zeigt die groe Verbundenheit zwischen den beiden italienischen Unternehmen. Der Pirelli MT 60 RS gehrt schon seit vielen Jahren zum Enduro-Street-Portfolio des Reifenherstellers aus Mailand.
Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Wer einen grob aussehenden Reifen sucht, der dennoch vor allem auf der Straße gute Performance bietet, der sollte sich den MT 60 RS von Pirelli mal genauer ansehen. Der Gummi wurde speziell für die Scrambler-Modelle von Ducati entwickelt und zeichnet sich durch die weit nach außen an die Flanke gezogenen, unterschiedlich geformten Profilblöcke aus, die die Aufstandsfläche bei Schräglage vergrößern und dem Grip auf der Straße gut tun. Die Laufruhe ist für einen derart profilierten Reifen sehr gut, dazu reagiert er präzise auf jeden Lenk-Impuls, selbst bei hohen Geschwindigkeiten und bleibt auf unbefestigten Wegen handlich. Solange es am Schotter nicht zu grob und steil wird, gibt es auch dort an der Traktion nichts auszusetzen. Durch Pirellis Sporttouring-Gummimischung mit hohem Silica-Anteil bleibt er auch auf nasser Straße gut fahrbar. Das fehlende 19- bzw. 21-Zoll-Vorderrad sowie auch hinten eher nur die Scrambler-typischen Dimensionen schränken die durchaus denkbare Einsatzmöglichkeit des MT 60 RS, den ich in etwa als 80/20-Reifen (befestigte/unbefestigte Straßen) sehen würde, auf Reiseenduros aber stark ein.
Nach der ersten Fahrt überleg ich ein paar Dinge zu verändern, nicht... Nach der ersten Fahrt überleg ich ein paar Dinge zu verändern, nicht...