Jun 2018, 13:47 Hallo Michael, meines Wissens soll an diesem Anschluss im Leerlauf kein Unterdruck anliegen. von Dude » 28. Jun 2018, 14:51 Du bist also am Ported(Timed) Anschluss? Sprich, bei dem linken, Richtung Chokedose und nicht bei dem rechten, Richtung Standgasschraube? von 390cui » 28. Jun 2018, 15:35 Ja, da soll ja auch der Verteiler angeschlossen werden. von Dude » 28. Jun 2018, 16:08 Ja, da scheiden sich die Geister, daher hatte ich dich falsch verstanden. Am Ported sollte natürlich nichts sein im idle. von Henk » 29. Gewusst wie: ein Quicksilver Edelbrock Vergaser einstellen. Jun 2018, 21:55 (66. 67 KiB) 3238 mal betrachtet Die Anschlüsse 1 und 2 im Bild führen beide Unterdruck, allerdings auf unterschiedliche Weise. Der Anschluss auf der Beifahrerseite (Nr. 1) ist der "Timed Vacuum", der hat im Leerlauf keinen Unterdruck. Der Anschluss auf der Fahrerseite hat auch im Leerlauf Unterdruck. Je nach Anforderung des Zündverteilers wird die Unterdruckleitung zum Zündverteiler an einem der beiden Anschlüsse angeschlossen. In der Regel ist es der "Timed Vacuum" auf der Beifahrerseite!
Über die Einstellschrauben an der Drosselklappenwelle, kannst Du natürlich die Drosselklappenstellung einstellen. Wenn die Drosselklappe so eingeszellt ist das sie im Leerlauf ein wenig auf stehen, hat der "Timed Vacuum" Anschluss natürlich auch Unterdruck. An welchem Anschluss bist Du denn jetzt, Anschluss 1 oder 2? von 390cui » 2. Jul 2018, 15:04 ich war auf der 1. Also scheint der Ansatz die Lösung zu sein, die vordere Drosselklappe etwas zu schliessen. Edelbrock vergaser einstellen pdf. Kannst Du mir bitte auch erklären, wo ich das machen muss? 9 Antworten 622 Zugriffe Letzter Beitrag von dukelc4 14. Feb 2022, 18:38 726 Zugriffe Letzter Beitrag von Henk 4. Jan 2022, 23:08 5 Antworten 1189 Zugriffe Letzter Beitrag von Ranchero78 25. Aug 2021, 22:04 0 Antworten 1661 Zugriffe Letzter Beitrag von Havefun 16. Feb 2021, 19:37 4 Antworten 816 Zugriffe Letzter Beitrag von IwI540 30. Mär 2021, 20:52
Beiträge: 1, 705 Themen: 127:: 189 Registriert seit: Nov 2016 Bewertung: 2 Vorname: Günther Ort: Nürnberg Modell: 1964, 390 cui, Landau Hallo, mein Vogel hat zur Beatmung einen Edelbrook, es müsste ein 600er sein. Das Standgas ist deutlich zu hoch, bei kaltem Motor hört man das. Auch wenn der Motor warm ist, kann man in einer 30er Zone locker mit Standgas dahin fahren. Wie kann ich die Leerlaufdrehzahl senken? Edelbrock Unterdruck und Zündungseinstellung. Ich vermute, dass die Einstellung mit den beiden markierten Schrauben durchgeführt wird, aber wie mache ich das richtig? Einfach beide komplett reindrehen und dann gleichmäßig aufschrauben...? Thunderbird... welcome to the jet age. Beiträge: 111 Themen: 7:: 4 Registriert seit: Dec 2016 0 Vorname: Bernhard Ort: Rockolding Modell: 1955er 292cui convertible mit Hardtop Hallo Günther, die beiden Schrauben, die du markiert hast sind die Leerlauf gemisch schrauben. Wenn der Motor das Gas aus dem Leerlauf heraus willig und ohne stottern annimmt solltest du die nicht verstellen. Die Leerlaufeinstellschraube ist seitlich beim Hebel.
und vom verbracuh mal abgesehen, eine optimale einstellung bringt oft merh als noch so wilde nockenwellen, wenn der rest nicht dazu passt. ich kann mich nur wiederholen: 1976 malibu, erster prüfstandslauf: 155 kw an der achse (fand ich gar nich mal so schlecht... ), 3, prüfstandlauf 196 kw an der achse. das alles mit verändern der zündung um 1, 5° und anderer bedüsung des versagers, zeitaufwand weniger als 1 stunde. schon alleine wegen des spassfaktors war es mit das wert... Beitrag von eg z28 » Donnerstag 2. April 2009, 15:21 @gaggi: mmhhm ich hab einen 50 liter tank und komm damit bei normalem cruisen 180 - 200km. also über 25 liter verbrauch. bin anfang voriges jahr aber 300km weit gekommen und hab daher gute 16 liter verbraucht. das war natürlich ein phänomenal guter verbrauch und so in diese richtung hätte ich ihn gern wieder. sobald ich neue kerzen reinschraub läuft er pipifein und stinkt nicht annähernd so nach abgasen wie jetzt. aber nach einer weile wird der motorlauf (also standgas und auch höhere drehzahl) schlechter, stinkt extrem und die kerzen sind schwarz.
Netzstecker wieder gezogen. Nähere Betrachtung zeigte anr der Pumpe Salzkristalle. Unter der Pumpe ist auch eine feste Salzanhäufung.. Mein Verdacht: Pumpendichtung ist defekt und somit mit Salz verklebt. Möchte Pumpe gerne ausbauen - weiß aber nicht in welcher Richtung (Uhrzeigersinn) die Pumpe mit Bajonettverschluß abgeraubt wird. Es wäre schön, wenn ich hier eine Hilfe erfahren kann. Miele g 646 sci plus zu ablauf filter. Besten Dank! Thema: Miele HG1 gala g 646 sci Zu-/Ablauf blinkt
> Miele G 648 Zu/Ablauf blinkt - YouTube
Hallo Liebe Community, erstmal Sorry für den Langen ausführlichen Text. Meine Spülmachine von Miele funktioniert nicht. Ich liste mal den genauen Ablauf der Störung und die Massnahmen die Ich durchgeführt habe. Während des Spülvorgangs ist die Spülmaschine auf Störung gegangen. Zulauf7 Ablauf blinkte. Es ging nichts mehr. Darauf haben ich die Düsen und Siebe sauber gemacht obwohl sie relativ Sauber waren. Der Ablauf funktioniert weil kein Wasser auf den Boden liegt. Die Schläuche wurden kontrolliert es gab keine Knicke. Ablaufrohre habe ich auch kontrolliert und gereininigt von der Spülle. Den Zulauf vom Wasseranschluss habe ich auch ausgeschraubt und gereinigt. Im Moment wenn die Maschine eingeschaltet wird läufts Sie. In der ersten Spülphase wird Wasser aufgenommen und läuft ab nach ca. Miele Geschirrspüler G641 SC, Zulauf/Ablauf-Lampe leuchtet trotz intakter Pumpe? (Technik, Installation, Küchengeräte). 15 min wenn er zur zweiten Spülphase beginnt will er Wasser einziehen aber es klappt nicht. Zulauf/Ablauf blinkt, es geht nicht mehr weiter auch nach Ein und Ausschalten nicht. Erst nach einem Tag Pause wiederholt sich der Vorgang im Absat davor mit dem Ersten und zweien Spülhase.
Die Maschine wir im Dezember 14 jahre alt. Hatte nie Probleme gemacht. Zur erwähnen ist das Sie in unserer jetzigen Wohnung seit 1 1/2 Jahren steht und Problemlos funktionierte. Habt ihr Ideen und Erfahrungen was es sein könnte und was ich noch machen könnte bevor ich einen Service Mann bestellen muss. bin für jede Hilfe dankbar. Community-Experte Spuelmaschine, Geschirrspüler Hallo Tomy31 Kontrolliere ob sich die Sprüharme leicht von Hand drehen können und ob die Düsen alle sauber sind. Wenn du die Sprüharme in eine bestimmte Richtung drehst (z. Bedienungsanleitung Miele g 646 plus (Seite 42 von 64) (Deutsch). B. senkrecht zur Tür) und das Programm startest und nach ca. 2 Minuten die Maschine ausschaltest und die Türe öffnest siehst du ob sich die Stellung der Sprüharme verändert hat. Hat sich die Stellung der Sprüharme nicht verändert und steht zu wenig Wasser in der Maschine, dann: Muss man den Wasserzulauf überprüfen. In der Verschraubung des Schlauches, die am Wasserhahn befestigt ist, befindet sich ein Schmutzsieb. Stelle einen Eimer unter den Wasserhahn und kontrolliere ob das Wasser mit genügend Druck rausläuft.