Wie man einen CITROËN C4 I Grand Picasso (10. 2006 - 12. 2013): einfach Ihr Modell oder Ersatzteil auswählen CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) Schritt für Schritt selbst reparieren und warten Verwandte Austausch-Tutorials für ähnliche Komponenten Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Derzeit produzierte Motoren 1. 6 16V, 1. 6 HDi, 1. 6 HDi 110, 1. 6 THP 155, 1. 6 VTi 120, 1. 8 i 16V, 1. 8 i 16V CNG, 1. 8 i 16V Flex, 2. 0 HDi 138, 2. 0 HDi 150, 2. 0 HDi 165, 2. 0 i 16V, 2. 0 i Exclusive 16V Max. Leistung [kW] 120 Min. Leistung [kW] 80 Max. Leistung [PS] 163 Min. Leistung [PS] 109 Max. Zylinderanzahl 4 Min. Citroenforum | C4 Picasso | Luftfederung. Zylinderanzahl Max. Hubraum (cm³) 1997 Min. Hubraum (cm³) 1560 Max. Hubraum des Motors 2. 0 Min. Hubraum des Motors 1. 6 Motorart Diesel, Otto Antriebsart Frontantrieb Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.
Hallo Picasso-Fan, da bin ich ja nicht der Einzige mit dem Problem Federung-defekt. Bei mir ist es so, dass der Kompressor manchmal läuft und manchmal nicht. Allerdings läuft der Kompressor ganz normal, das Auto senkt sich über Nacht auch nicht ab. Es liegt wohl eher nicht am Kompressor, denn wenn ich das Fahrzeug manuell hebe oder senke über den Schalter im kofferaum macht er das ohne Probleme. Da der Freundliche nun doch den Kompressor bei mir für über 600Euro tauschen wollte, obwohl der nach meiner Meinung nicht kaputt ist, bin ich in eine private Werkstatt gefahren. Dort hat man sich dann endlich mal meinem Problem angenommen und das Auto ist mal gründlich untersucht worden. So dachte ich, macht das auch der Freundliche, aber ich hab den Eindruck, dass der nur Teile wechseln kann. Citroen Grand C4 Picasso beschleunigt im luftleeren Raum. In der privaten Werkstatt sind nun auch die Sensoren für die Niveauregulierung geprüft worden, es wurden verschiedene Situationen durchgespielt, der Kofferraum be und entlastet u. s. w Das Merkwürdige ist ja, dass der Fehler mal auftritt, dann ist bei 2-3 Fahrten wieder nix, dann kommt er wieder.
Federung defekt Beiträge zu diesem Thema Autor Datum Guinness 14. 12. 2009 22:40 RE: Federung defekt The Pain 14. 2009 23:00 30. 2009 18:30 07. 08. 2010 00:58 07. 2010 00:59 Lifthrasil 07. 2010 08:36 07. 2010 10:57 badscooter 09. 2010 22:58 ocsata 11. 2010 10:39 23. 10. 2010 09:09 jonnytheonly 31. 2010 21:25 Normalhöhe der Luftfederung friesenjung 08. Re: grand picasso pneumatische federung (13733 Klicks). 06. 2015 11:34 A never ending story: Als absoluter Laie erklär ich das weitere Geschehen einmal so, wie ich es verstanden habe: Der Kompressor der Luftfederung saugt irgendwo Luft an und diese Ansaugvorrichtung liegt irgendwo "weit unten". Nun ergubt sich aber das Problem, dass offensichtlich irgendwo eine Undichtigkeit vorhanden ist und der Kompressor statt Luft eben Wasser kriegt und dadurch kaputt wird. Offensichtlich ist bei Citroen das Problem bekannt, weil's ein "Verlängerrungsrohr" gibt, das die Luftansaugung weiter oben bewirkt. Dieses Ding wurde mir bald nach dem im letzten Thread geschilderten Tausch des Kompressors eingebaut - aber natürlich musste ich dafür zahlen, so dass die ganze Federungsmisere mich ca.
Hoffe auch dass hier noch jmd mitliest, da die letzten Beiträge schon etwas älter sind. Also ich fahre einen C4 Picasso (5 Sitzer) Exclusive BJ. 2008 bei dem die Luftbälge getauscht wurden. Der Austausch wurde bei einer freien Werkstatt gemacht und die Funktion ist wieder völlig hergestellt. Was mich etwas verunsichert ist allerdings, dass das "Hinterteil" nun gefühlt tiefer liegt als ich das vorher gewöhnt war. Kann sein, dass ich mich Irre, aber es sieht irgendwie komisch aus. Deshalb meine Frage an Euch: Könnte jmd einmal bei seinem C4P (5 Sitzer) mit einem Maßband die Höhe vom Boden bis zum höchsten Punkt des Radkastens messen? Das Fahrzeug sollte dazu unbeladen und gerade stehen. Am besten wäre es auch, wenn man vorher mit den manuellen Tasten im Kofferraum prüft, ob die Nullhöhe auch wirklich eingestellt ist (am besten mal bis unten absenken und dann wieder hochpumpen bis das Piepsen die Nullhöhe anzeigt. Das wäre wirklich klasse und würde mir bei der Rücksprache mit der Werkstatt helfen (falls die Höhe wirklich falsch eingestellt sein sollte).
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Federung defekt A never ending story: Als absoluter Laie erklär ich das weitere Geschehen einmal so, wie ich es verstanden habe: Der Kompressor der Luftfederung saugt irgendwo Luft an und diese Ansaugvorrichtung liegt irgendwo "weit unten". Nun ergubt sich aber das Problem, dass offensichtlich irgendwo eine Undichtigkeit vorhanden ist und der Kompressor statt Luft eben Wasser kriegt und dadurch kaputt wird. Offensichtlich ist bei Citroen das Problem bekannt, weil's ein "Verlängerrungsrohr" gibt, das die Luftansaugung weiter oben bewirkt. Dieses Ding wurde mir bald nach dem im letzten Thread geschilderten Tausch des Kompressors eingebaut - aber natürlich musste ich dafür zahlen, so dass die ganze Federungsmisere mich ca. 800 Euro gekostet hat. Gewährleistung, Kulanz, Good will: Fehlanzeige, dafür die Aussage "Sie waschen ihr Auto zu viel" seitens der Werkstatt. Einen Kommentar dazu verkneife ich mir hier. Vor kurzem machte ich das 60. 000 km Service (bei ca 58. 000 km wollte mein C4P das eben so) und mir wurden von den 540 Euro (einziges "Extra": ein ausgefallenes Standlicht) 10 Euro erlassen, weil keine Zeit mehr war, das Auto zu waschen.
Es trat auch die Frage auf, wann soll der Kompressor pumpen? Wenn die Türen geschlossen sind? Wenn die Zündung eingeschaltet ist? Oder erst, wenn der Motor läuft? Bei mir macht er das nämlich immer, wann er gerade will. Es ist auch aufgefallen, dass der Kompressor nach dem Einsteigen gepumpt hat ganz normal, und dann kam trotzdem der Fehler. Und wenn der Fehler kommt ist das komischerweise immer dann, wenn sich das Auto in Bewegung setzt. Mann kann durchaus 10 Minuten den Motor ohne Fehler laufen lassen, erst nach dem Anrollen macht es pieeeep und die Meldung kommt. Also, alles etwas merkwürdig. Leider hat der Mechaniker nicht das Auslesegerät für den Fehlerspeicher von Citroen und kommt somit nicht in einige Untergruppen. Das ist auch mal wieder clever, ne? Mann ist ja gezwungen, zum Händler zu fahren, der einen dann über den Tisch zieht. Wir haben jetzt das Problem mal so eingekreist, dass offensichtlich ein Kommunikationsproblem unter den Steuergeräten vorliegt Folgender Fehler konnte ausgelesen werden und dieser ist auch nicht zu löschen 000 Steuergerät (komfort) "Stumm auf CAN" Protokoll: 8psa c4p bsi styrprot Tzja, ob das doch mit der BSI zusammenhängt?
Hierzu steht Euphrasia in der Apotheke auch in Form von Augentropfen sowie Augensalbe zur Verfügung. Für die Anwendung wird jeweils ein Tropfen beziehungsweise ein kleiner Salbenstrang ein- bis zweimal täglich direkt in den Bindehautsack gegeben.
Bei Euphrasia sind das folgende homöopathische Arzneimittel: Allium cepa: Das homöopathische Arzneimittel aus der Küchenzwiebel ist dem Wirkbereich von Euphrasia sehr ähnlich und wird ebenfalls bei reichlich Nasensekret und Tränenfluss durch Augenentzündungen angewendet. Während bei Allium cepa die Tränen aber meist mild und das Nasensekret scharf ist, verhält es sich bei Euphrasia mit scharfem Tränenfluss und mildem Schnupfen genau andersherum. Aconitum: Einsatzgebiet für den blauen Eisenhut sind akute Entzündungen, die sich in Fieber, Husten, Ohrenschmerzen sowie Augenentzündungen zeigen. Anders als bei Euphrasia sind die Augenbeschwerden bei Aconitum aber nicht allergisch bedingt, sondern vor allem die Folge von kaltem, windigem Wetter oder einem psychischen Schock. Galphimia: Sind die Augenbeschwerden mit Tränenfluss vor allem die Folge einer allergischen Reaktion, kann auch Galphimia gegeben werden. Galphimia gilt als wichtiges homöopathisches Arzneimittel bei Heuschnupfen mit Beschwerden wie Augenbrennen und Tränenfluss, Fließschnupfen, Niesattacken und Atemnot.