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Das ist zwar nicht viel, aber auch nicht erwähnenswert wenig. Unverständlich: Eine Stopp-Start-Automatik gibt es nur gegen Aufpreis und sie ist nicht von Beginn an verfügbar. Bei unseren ersten Überland-Runden mit dem 75-PS-Up zeigte der Bordcomputer übrigens einen Verbrauch von 5, 2 Litern an, während der schwächere Motor im Berufsverkehr in Rom fast zehn Liter auswies. ## Fazit Dass der Fahrkomfort nicht auf Passat-Niveau ist, dass die Lenkung präziser sein könnte und den Motoren mehr Durchzug nicht schaden würde, ist in dieser Klasse sicher kein Kaufhindernis. Was dem Up allerdings fehlt, ist das gewisse Extra, das Highlight, das ihn besonders machen würde. Zwar bietet er als einziger in seinem Segment einen Notbrems-Assistenten, doch dürfte dieser nur wenige Kaufentscheidungen beeinflussen. Ein flexibles Sitz-Faltsystem, Schiebetüren oder der in Studien angedeutete Heckmotor wären pfiffigere Ideen und würden den Up aus der Kleinwagenmasse herausheben. Dass allerdings hätte man auch mit der gewohnten VW-Qualität erreichen können...