Rüdiger aus Gernsbach (hab leider den Nick nicht mehr im Kopf) könnte dir was zum KAW sagen. Glaub aber er ist nicht mehr hier angemeldet. #3 Ich hab gelbe Konis drinne mit SK-Federn. Richtig Sportlich. Sind in der Zugstufe verstellbar. Da ich aus früheren Zeiten schon immer die Qualität der Koni Dämpfer zu schätzen wusste, hab ich die mir auch in den Cougar gebaut. #4 koni dämpfer sind aber teuer, glaub 700€ alle vier oder? und so viel wollt ich eigentlich nicht ausgeben. mein limit liegt so bei 500€ rum ' #5 Die Dämpfer hatte ich glaub ich für 500 Euro bei KAW gekauft. Hatte die auf der Essener Motorshow bei denen auf dem Stand gekauft. Beitrag enthält Werbung #6 Also ich bin mit dem GTS sehr zufrieden. Vom Fahrverhalten kann ich echt nix sagen, es ist sportlich abgestimmt hat aber noch genug Restkomfort so das es nicht wie ein Stein auf der Strasse liegt. H&r dämpfer überholen anzusetzen. Ein weiterer Vorteil von Komplettfahrwerken ist das die Dämpfer und Federn auf einander abgestimmt sind! #7 @cougarmaaik welches GTS hast du denn?
#1 Hallo Zusammen, und zwar folgendes. Ich habe Federn von H&R drinnen (30mm Tieferlegung) und momentan noch die original Dämpfer des Cougars. Leider haben die sich aber seid geraumer Zeit verabschiedet, sind also kaputt und ich brauch neue. Nun hab ich mich zwar schon etwas umgesehn, und festgestellt das ein komplett neues Fahrwerk nur unwesentlich teurer ist als wenn ich mir nun irgendwelche Däpfer kaufen würde. Ich hab mir aber sagen lassen das die günstigen Vertreter von KAW oder GTS nichts wären. Jetzt will ich halt einfach mal von den Leuten wissen, die so ein Fahrwerk bei sich verbaut haben, wie sie es so finden und was sie davon halten. Wenn irgendjemand auch Vorschläge hat welche gescheiten Dämpfer man mit H&R Federn kombinieren und verbauen kann, wäre ich auch sehr Dankbar für ein paar Tipps. H&R Gewindefahrwerk Dämpfer - Austausch : Polo 86 / 86C / 2F :. =) Grüßle Moni #2 Soweit ich weis haben beide von dir genannten Fahrwerke von den Cougarfahrern nur gute Kritik bekommen. CougarMaaik kann dir mehr über das GTS erzählen, der hats verbaut.
13 @vw16 @Blue Bär Bin jetzt doch am Überlegen es für 330€ auf 50er Rebound umbauen zulassen. Frage: Hat es sich bemerkbar gemacht der Umbau auf 50er??? Ist es Härter geworden??? könnt Ihr mal bissl beschreiben wie es sich so auswirkt im Gegensatz zu normalen Dämpfer was Ihr vorher hattet gruss Dimi 14 Original von d660 Dimi, ich habe mir ein neues geholt von H&R. 15 H&R ist doch ein Federhersteller und hat m. W. NEUE H&R Dämpfer für HA - Fahrwerk, Bremsen und Lenkung - Touran-24.de. mit Dämpfern nichts am Hut. Oder stellen die die Teile neuerdings selber her? Ich würde mir, wenn die Garantie rum ist, lieber neue Dämpfer für das Geld gönnen. Gruß André -------------------------------------------------------- Golf 1 Cabrio Ez. 04/91 Golf 2 CL Ez. 09/1991, 18tkm Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von saxcab ( 16. Mai 2010, 12:44) 16 Original von saxcab Ich würde mir, wenn die Garantie rum ist, lieber neue Dämpfer für gönnen. Laut Aussage des Kundendienstes werden die Einzelteile der Dämpfer von Bilstein angeliefert und erst bei H&R befüllt sowie montiert.
Garantie ist aber glaube ich nur für den Erstkäufer. 6 lebenslange garantie gibts glaub ich nur bei das fahrwerk selbst bei ebay ersteigert und natürlich ölt der dä mal ein simmerring ist mir dann noch ein anderes baugleiches H&R gewinde besorgt bei dem ein vorderer dämpfer defekt war um den anderen bei mir zu verbauen aber bei dem ist jetzt auch öl auch schon versucht fichtel&sachs gewindedämpfer vorne reinzubauen aber da haben die oberen federteller nicht gepasst, ansonsten wäre das ne supersache gewesen da das top dämpfer sind! 7 Ja gibt die Möglichkeit def. bei Koni. Die geben wie gesagt auch die Lebenslange Garantie auf ihre Dämpfer aber wie der Krischan schon gesagt hat nur für die Erstkäufer und das Fahrwerk muss von ner Fachwerkstatt eingebaut worden sein. Re: Bilstein Dämpfer + H&R Federn noch zu weich. Ich würde auch sagen das Du mal einfach bei H&R anrufst. Die sind da normalerweise sehr kompetent und freundlich. Jedenfalls war es der Kerl mit dem ich da schon mal Telefoniert hatte. 8-) 8 ja ich werde da morgen einfach mal anrufen und fragen was das du wie die internetadresse von denen heisst?
Ich biete euch auch die Überholung eurer Dämpfer der folgenden Modelle an: Vespa 125 V1-15T/V30-33T/VM/VN1T (bis FgstNr. 6000) aber auch Hoffmann A/B/C (Boge) und ACMA (Bj. 50-52). Bei Hoffmann muss ich erst im Einzelfall schauen, ob ich den Dämpfer überholen kann. - Die vorderen Dämpfer bei Lampe unten Modellen (mit Gußaufnahme unten) und GS150 (Vs1-4) können auch überholt werden. - Überholung Dämpfer GS160/ GS4 (vorne) ist auch möglich. H&r dämpfer überholen brühgruppe. Passende Dichtungen für alle 3 Bauvarianten habe ich nachfertigen lassen bzw. sind verfügbar. Leider kann man erst nach dem Öffnen feststellen, welche Ausführung vorliegt. - Überholung Stoßdämpfer Lambretta J125 Starstream (hinten) Geht jetzt auch. Für alle die Wert auf Originalität legen und keinen Reprodämpfer verwenden wollen. - Überholung Wjatka-Stoßdämpfer (hinten) Geht ab jetzt auch. Beim Ausbau abgerissene Gewinde der Kolbenstange kann man mit etwas Tüftelei auch wieder haltbar reparieren. Bei besonders wertvollen Dämpfern kann sich auch die Überholung der LU-Dämpfer hinten mit verpresster Hülse lohnen.
Da sind wir schon beim ersten Problem dieser Gitarrenschule. Durch die kindgerechte Verpackung wird der Inhalt der Gitarrenschule nicht kindgerecht. Ich habe schon andere Konzepte gesehen, die den Problemen von Kindern bei der Schlaggitarre deutlich gerechter werden. Hier ist der Frust vorprogrammiert. Nehmen wir jetzt mal an, das Layout wäre an das Alter der Zielgruppe angepasst, für die der Inhalt eher geeignet ist, würde ich die Schule als gute Schule ansehen? Auch hier sind viele Dinge, die bei vielen Frust erzeugen werden. Die Grosse Gitarrenschule [5580409] - 11,99 € - www.MOLUNA.de - Entdecken - Einkaufen - Erleben. Grundsätzlich bin ich der Ansicht, das Hauptproblem bei der Schlaggitarre ist der Griffwechsel. Deswegen sollte man im Anfangsspielmaterial, die Schlagmuster und Tempi so wählen, dass für den Griffwechsel genügend Zeit bleibt. Die Schlagmuster und Tempi sind so gewählt, dass meiner Erfahrung nach eine große Mehrheit damit Schiffsbruch erleiden wird. Auch die anfänglichen Zählübungen sind für einen musikalischen Unerfahrenen besonders bei den genannten Metronomzahlen zu schwer.
Aus dem Inhalt: Erster Teil - Allg. Einleitung, Stimmen, Haltung, die ersten Akkorde in der offenen Lage (A, D, E, G, C, F, Am, Em, Dm) mit Übungen und den ersten Songs zu den jeweiligen Akkorden. Zweiter Teil - allg. Einführung, Saitenwechsel, neue Akkorde (Am, Dm & F-Dur) mit den entsprechenden Übungen und Songs, Tabulatur, Leadgitarrenspiel und die richtige Haltung, die Töne auf den Saiten und die erste Lead-Melodie, die ersten Riffs. Songs im Songbook-Teil: Advertising Space (R. Williams), Knockin On Heaven's Door (B. Dylan), Give Peace A Chance (J. Lennon), Hurt (J. Cash), All Together Now (Beatles), Born To Be Wild (Steppenwolf), Stop Crying Your Heart Out (Oasis), All Along The Watchtower (B-Dylan), dazu die Songs auf der CD aus dem 1. Teil. Zum Abschluss gibt es noch Antworten auf ein paar allgemeine Fragen Inhaltsverzeichnis: Aus dem Inhalt: Erster Teil - Allg. Einleitung; Stimmen; Haltung; die ersten Akkorde in der offenen Lage(A, D, E, G, C, F, Am, Em, Dm) mit Übungen&den ersten Songs zu den jeweiligen Akkorden; ZweiterTeil allg.
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