#1 Hi zusammen, unser Alko Mover liegt ja wenigstens schon mal in der Garage, jetzt geht's an die Einbauplanung, speziell Elektro. Da taucht die Frage zu den Kabelquerschnitten auf: Die eigentlichen Anschlusskabel zu den Motoren sind 4mm² die Kabel von der Polklemme zur Sicherung aber nur 2, 5mm² (beides gefühlt zwischen Daumen und Zeigefinger) Warum. Muss denn das Kabel von Polklemme zur Sicherung nicht auch 4mm² sein??? Wo es eh nur 2, 5 mm² ist: Kann ich die Verkabelung zum Natoknochen (Leitungslänge insges. Ca. 60 cm) auch nur in 2, 5 mm² ausführen? Dann soll die Batterie auch als Mini Autarklösung zum Einsatz kommen. Der Weg zum Trenn/Umschaltrelais etwa 5 Meter. Reichen da auch 2, 5mm² Welche Sicherung? #2 Hier zwei hilfreiche Beiträge zum Thema Strom: und Ich habe gerade extra noch mal in meinen Unterlagen nachgeschaut. Meine Motorkabel sind in 6 mm², die Batteriekabel allesamt sogar in 16mm² ausgelegt. Mover Doppel/Tandemachser ALKO : - Wohnwagenforum. Erst ab Sicherungshalter bzw. Massesammelanschluss gehen die einzelnen Versorgungsstränge in 2, 5mm² ab.
AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Details Produktspezifikationen Bewertungen 7 Mit der Untereinbau Al-ko Ranger S21 Rangierhilfe können Sie Ihren einachsigen Wohnwagen problemlos bewegen. Sie möchten Ihren Wohnwagen in wenigen Minuten am richtigen Platz haben? Dann entscheiden Sie sich für die Al-ko Ranger Untereinbau S21 Rangierhilfe! Mit der Al-ko Ranger S21 können Sie in kürzester Zeit einen Wohnwagen mit einem Gewicht von bis zu 1800 kg in die richtige Position bringen. Selbst bei engstem Raum und steilem Terrain können Sie Ihren Wohnwagen mit der Al-ko Ranger S21 mühelos bewegen. Da die Al-ko Ranger Untereinbau S21 Rangierhilfe mit einem sanften Start- und Stoppsystem ausgestattet ist, können Sie Ihren Wohnwagen millimetergenau und mühelos ausrichten. Die AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe ist eine halbautmotische Rangierhilfe. Alko mover einbauanleitung 5. Das heißt, dass die Rollen der Rangierhilfe manuell auf die Reifen gesetzt werden. Das An- und Abkoppeln der Rollen erfolgt ganz einfach über eine mitgelieferte Handkurbel.
Dabei ist er bei mir nicht, möchte ihn aber trotzdem direkt hinter der Stauklappe montieren, um auch eine Art Not Aus realisieren zu können! #9 Nicht nur als Not-Aus, denn auch das Mammut verbraucht als Ruhestrom 5 mA, die sich über eine lange Standzeit ohne externen Stromanschluss summieren und die Batterie leernuckeln, wenn Du die Polklemme nicht trennst. Wollen wir hoffen, dass Du die neuere Version des Kabelbaums bekommen hast, denn Al-ko hat da wohl zwischenzeitlich mal nachgebessert Zitat Um allen Kunden – selbst bei Verwendung ungünstiger Batteriekomponenten – immer eine perfekte Performance bieten zu können, wurden auch in diesem Bereich Verbesserungen vorgenommen. Hierzu zählen etwa vergrößerte Kabelquerschnitte. Alko mover einbauanleitung 10067 na 6g. Die Summe aller Anpassungen führt zu einem noch höheren Wirkungsgrad des gesamten Caravan-Rangiersystems. #10 Die angenehme Mittagssonne hat die Fakten im wahrsten Sinne des Wortes ans Licht gebracht: Motorkabel 10mm², Kabel von Polklemme zur Sicherung (60A) 6mm² Werde also den Knochen auch mit 6mm² installieren.
Hallo, ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen: Vater von zwei Jungs, zwei und vier Jahre, ein Hund und eine tolle Frau:-). Wir haben uns letztes Frühjahr einen Hymer Nova 580 Bj 1990 gekauft. Ich möchte einen Mover kaufen, es ist ein Doppelachser. Aber ich bin nicht bereit >4000€ auszugeben. Jetzt habe ich folgende Fragen an euch: Ist es möglich an einen Einachsmover einfach zwei weitere Motoren anzuschließen? Alko mover einbauanleitung pdf. Wo ist der Controller/Regler für die Motoren? Gibt es da einen zentralen Empfänger für alle Antriebseinheiten oder hat da jede Antriebseinheit einen eigenen Empfänger? Eigentlich müsste man nur pro Seite eine weiter Antriebseinheit im vertauschter Polung anschließen:D Ich denke über das ALKO AMS1 System nach. Kennt sich jemand damit aus? P:S: Falls ich irgendwelche Gepflogenheiten oder Regeln des Forums missachtet habe, bitte ich um konstruktive Kritik:)
Leider fuhr der Wohni immer einen schön langgezogenen Bogen, war nicht viel aber merklich. Anfänglich habe ich versucht, mir das schön zu reden, mal war es das ungleiche Gefälle links und rechts, dann war es der ungleiche Untergrund, dann der nicht richtig eingestellte Abstand aber letztlich musste ich einsehen, dass ich scheiße gebaut habe. ALKO-Mover an Hobby - Verkleidung im Weg - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Die neuen Kabel liegen bereits im Keller, ich muss nur noch auf schöneres Wetter und Zeit warten. Und das trotz wat'n Vollpfosten #17 Moin, auch wenn das sperrige überschüssige Kabel nervt und beim Batterie Ein- Ausbau immer im Weg ist ( ich hatte keine Möglichkeit das Kabel weit vor der Batterie in Schlaufe zu legen) bin ich froh, es nicht gekürzt zu haben. ich wüsste nicht, ob beim Kürzen die Kabel gleich lang wären wenn mal später ein anderer WoWa an den Mover käme, passt es nicht
Ich habe mich damals dafür entschieden, aber wenn ich jetzt unbedingt ein anderer Mover haben wollen würde, und der säße nicht perfekt, dann würde ich mir damit eher nicht zufrieden geben. #4 Hallo, ja leider schon den einen oder anderen unschön ausgesägt gesehen. Tja hätte man(n) sich vorher beraten lassen. Wir verbauen viele Reich Easydriver da sägen wir nix aus. Da bei einer gut ausgelegten Leistungsstärke der Rangierhilfe, es reicht wenn die Reifenbreite mal nicht der gewünschten Vorgabe entspricht. Vor der Achse kann das aber mal nicht klappen, da der Dämpfer im Weg ist und nicht jeder Mover ist für eine Montage hinter der Achse geeignet, was man schon in der Montageanleitung lesen kann. Also beim Ranger Ranger Max 1. 8 Tonnen und deinem Fahrzeuggewicht Max. Auflastung 2 Tonnen kann das Probleme bereiten. AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe. Gruss Rainer #5 Vielen Dank schon mal für die Antworten! So ähnlich dachte ich mir das schon 🤔 #6 Also beim Ranger Ranger Max 1. Gruss Rainer Hallo Rainer, was würdest du da empfehlen?
#3 An meinem Billig-Mover sind die Motorkabel auch 6 mm² und das Anschlusskabel zum Steuergerät misst 10 mm². Drunter würd ich es nicht tun, denn die Sicherung ist bei mir 80 A, das ist einiges an Strom, da wird das 2, 5 mm² Kabel sehr schnell ohne Isolierung da stehen. cognitanus #4 Bernd hat den Stromrechner schon verlinkt. Butter bei die Fische und Verbrauchswerte auf den Tisch. Alles andere ist Glaskugel. #5 Moin Burkhard, der Mammut unterscheidet sich von den anderen Movern dadurch, dass hier die Steuerung direkt in den Motoren integriert ist und die Motorkabel direkt über Sicherungen mit der Batterie bzw. dem Natoknochen verbunden wird. Bei der Lieferung müsste doch eine Montageanleitung (habe ich im Netz nicht gefunden) dabei sein. #6 Moin, ein Notschalter / Natoknochen oder Hauptschalter ( wie auch immer) ist eigentlich nicht vorgeschrieben, hatte den bei meiner Lieferung aber dabei und montiert. Grobe Kabelübersicht: Gruß Thomas #7 Moin und Helau zusammen, Der Moover ist ja schon vorkonfektioniert, alle Kabel soweit dran, im Prinzip brauch ich nur die Polklemme auf die Batterie setzen, Steckverbindungen zusammenfügen und der elektrische Anschluss ist geregelt.
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Die jährliche Veränderung der Indexzahl vom Jänner des Folgejahres dient als Berechnungsbasis für eine etwaige Indexanpassung. Alle Veränderungsraten sind auf eine Dezimalstelle zu berechnen. Eine gewerbliche Nutzung des Liegeplatzes ist nicht gestattet. Eine Weitergabe des Liegeplatzes an Dritte ist verboten. Die Vergabe obliegt allein den FZB.
Das Hallenbad ist derzeit geschlossen! Bei Fragen sind wir unter und zu folgenden Bürozeiten für Sie da: Mo, Di, Do von 9. 00 bis 14. 00 Uhr (02167/3400-70)
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