Bei der Beschleunigung kommt es fast nur auf die PS an, und 231PS zu 218PS entwickeln den Unterschied der 0, 2 Sekunden. Bei der Elaszitität ist aber das Drehmoment wichtig, und bei 300nm(530i) zu 500nm(530d) ist ja wohl klar, wer die Nase vorn hat. Daher ist es auch nicht verwunderlich, dass der 530d auf der Autobahn besser hochbeschleunigen kann. Ausserdem kann der 530i auf der Autobahn nicht seine ganze Leisung entwickeln, da die 231PS erst bei 5900 Umdrehungen anliegen, und dies auf der Autobahn sehr schwer zu erreichen ist. beim autobahnvergleich im gleichen gang, ohne zu schalte und gleicher übersetzung stimme ich dir zu. Was ist denn daran schwer zu erreichen? Versteh ich jetzt nicht. 530i e60 erfahrungen parts. Find es nicht so schwer, einfach die Gänge auszudrehen... Und mit ein wenig Geduld geht das auch ohne weiteres beim dritten und vierten Gang. Und da "BMW530iA" schrieb, dass er in einem Automatik 530i sass und "Kickdown" gegeben hat, sollte der Motor auch ausgedreht und die maximal mögliche Beschleunigung erreicht haben... Zum einen ist das normale SMG nicht so stark parametrierbar wie das M SMG (ich glaube nur 2 Stufen, habe es nur kurz gefahren).
Der Spritverbrauch ist sicherlich nicht höher als beim 523i, eher noch niedriger. Wenn Dir die Leistung vom 523i liegt, kannst Du auch in Verbindung mit der Automatik nichts falsch machen. Gruss, Ralf #5 Danke für eure Hinweise und Erfahrungsberichte! Tja, dass mit der Leistung ist so eine Sache. Natürlich würde ich liebend gerne einen 530i bestellen, doch er ist einfach nicht in meinem Budget. Komme mit ein wenig Ausstattung auf mehr als 64k€. (530iA kostet nackt 52017, -) Habe auch schon mit dem 525i herumkonfiguriert - wäre hart an der finanziellen Schmerzgrenze - doch wie ihr auch geschrieben habt, ist der 523i vielleicht doch etwas zu schwach auf der Brust um uneingeschränkt Freude am Fahren zu haben. Ölverbrauch 530i LCI (e60) - Fünfer - BMW-Treff. Die positiven Eindrücke der "neuen" Automatik haben mir doch wieder Mut gemacht. Wie gesagt ist es mir leider nicht möglich das Ding Probe zu fahren. Spricht irgendwas gegen einen 525i? Gibts da vielleicht Erfahrungen? Bringt der abgeschnürte 3 Liter Motor wirklich mehr als der im 523er?
07. 03. 2009, 13:42 #1 BMW 530d E60 - Erfahrungen? Sind ja doch einige BMW Spezialisten hier. Wer kann mir was zum o. g. Fahrzeug sagen? Bekannte Mängel? Schwächen? Handschalter, 91 000km, 218PS Steuer? Versicherung? Verbrauch? Reichweite? 530i e60 erfahrungen radio. Bitte nicht die einschlägigen Seiten posten. Hier gehts mir um persönliche Erfahrungen. 07. 2009, 19:01 #2 Erfahrener Benutzer Re: BMW 530d E60 - Erfahrungen? Steuer dürfte ähnlich wie mein 330 sein = rund 800, -/Jahr Versicherung bei 15000/Jahr und 50% (Teil+Vollkasko) = 1. 700, - /Jahr Verbraucht dürfte so bei 8-10 Liter je nach Fahrweise liegen Reichweite je nach Fahrweise rund 900 km bezüglich Mängel 07. 2009, 20:23 #3 Ich komme bei der Berechnung auf 499 Euro pro Jahr. Versicherung is ja Wahnsinn. Da isn RS4 jan Schnäppchen. Muss ich mir jetzt direkt mal durchrechnen lassen. 08. 2009, 12:59 #4 navirechner hat die mücke gemacht. ansonsten liegt der rbrauch bei knapp unter 7 wenn man ab gemütlich fährt und in der stadt unter 9. viel spass mit dem auto.
Threadtitel erweitert. #8 Tut mir leid, bin technisch nicht so fit in diesem Bereich. Ich höre zu und versuche es zu verstehen. Dachte nur, dass es schon ein paar Leute mit dem Umbau inkl. 535d Injektoren auf 330 ps gebracht haben. Nur man findet Leider keine für "Laien". #9 Nimm es nicht persönlich, aber wenn man sich selbst als "Laie" bezeichnet halte ich einen solchen Umbau für sehr "gewagt".. um es vorsichtig auszudrücken. Zumal das dann bei Weitem kein Serienfahrzeug mehr ist, sprich Fahrweise, Service etc. müssen unbedingt angepasst werden! Hat Dein Ziel von "330PS" irgendeine Bewandtnis? BMW 5er E60 als Gebrauchtwagen | autozeitung.de. Wird das Ziel auch nur gefühlt oder gibt es dann eine Leistungskurve dazu? Wenn ich einen Motor optimiere mach ich stets eine vorher/nachher Messung (=> siehe meine Userpage! ), sonst ist doch alles nur für's Popometer und man wird wegen "Leistungsschätzung" nur belächelt. Und dazu ist das Drehmoment beim Diesel wichtiger, schließlich willst Du schnell beschleunigen, oder doch "nur" schnell fahren.
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