In unserem Fall können wir die Kunden 1 und 2 zusammen anfahren. Die Wegstrecke, die wir fahren, berechnen wir mit Hilfe der Distanzmatrix. Wir addieren hierfür die Fahrtstrecken "Lager bis Kunde 1", "Kunde 1 bis Kunde 2" und von "Kunde 2 zum Lager" zurück: Berechnung der Wegstrecke Berechnung der zweiten Tour im Video zur Stelle im Video springen (03:00) Als nächstes überprüfen wir, wie viele Kunden wir anfahren können, wenn wir nach der Tour "Lager Kunde 1 Kunde 2 Lager" wieder aufladen. Die Bedarfe der Kunden 3 bis 6 sind 30 ME, 20 ME, 30 ME und 20 ME. Also gleich 100 Mengeneinheiten. Der Sweep-Algorithmus in der Logistik | Aktienmarkt und Sweepverfahren. Wir können sie also alle in einer Tour anfahren. Somit ergibt sich die Strecke der zweiten Tour aus der Distanz "Lager Kunde 3" plus Distanz "Kunde 3 Kunde 4" plus Distanz "Kunde 4 Kunde 5" plus Distanz "Kunde 5 und 6" plus Distanz "Kunde 6 Lager". Wiederbeladung nach Kunde 1 und Kunde 2 Somit bleibt noch die Tour Lager Kunde 7 Lager mit der Länge 65 + 65 gleich 130 LE übrig: Jetzt addieren wir die Länge der drei Touren und erhalten eine Gesamtlänge von 545 LE.
Du hast noch Schwierigkeiten mit dem Sweep-Verfahren? Dann ist dieser Beitrag genau das Richtige für dich! Anwendung des Sweep-Algorithmus Im letzten Video haben wir uns das einstufige Savings-Verfahren angeschaut. In diesem Video befassen wir uns mit dem zweistufigen Sweep-Verfahren. Das Sweep-Verfahren verfährt nach dem Schema "Cluster first, route second". Cluster first ist die Stufe 1. Hier erfolgt die Gruppierung der Kunden zu Touren. Das bedeutet, dass jedem Kunden eine Tour zugeordnet wird. Die Tour 1 enthält zum Beispiel die Kunden 1 bis. Sweep Verfahren - Logistikkompendium - TUM Wiki. Route second ist die Stufe 2, hier wird das Travelling Salesmann Problem für jede Tour gelöst. Es werden also Knotenpunkte zusammengefasst bis die vorgegebenen Grenzen erreicht sind. In unserem Fall entsprechen die Kunden den Knotenpunkten. direkt ins Video springen Cluster first, route second Erklärung anhand eines Beispiels Allerdings müssen hierbei Restriktionen beachtet werden. Diese können zum Beispiel Kapazitätsgrenzen des LKWs, Fahrtzeiten oder ähnliches sein.
Kontrollierte Bewegungssteuerung leicht gemacht Ölbremsen kontrollieren die Geschwindigkeit und Zeit, die ein mechanisches System benötigt, um sich von einer Position zu einer anderen zu bewegen. Mit ihrer bewährten Technologie verbessern sie die Leistung bei einer Vielzahl von Produktanwendungen. Ölbremsen werden typischerweise eingesetzt, um Pneumatikzylinder, lineare Antriebseinheiten, Klappen und andere bewegte Systeme zu kontrollieren. Festeingestellter Mid-Bore Stoßdämpfer | ITT Enidine. Vorteile bei der Verwendung von Ölbremsen sind: Längere Lebensdauer der Anlage – Der Einsatz von Ölbremsen reduziert Maschinenstöße und Vibrationen, die durch einen unkontrollierten Betrieb der Anlage entstehen, erheblich. Dies vermindert Schäden an Anlagen, Ausfallzeiten und Wartungskosten bei erhöhter Lebensdauer der Maschine. Verbesserte Produktqualität – Schädliche Auswirkungen unkontrollierter Bewegung führen z. B. zu Lärm, Vibration und Schäden durch Stöße. Diese werden abgeschwächt oder vollständig unterdrückt, sodass die Produktionsqualität verbessert wird.
This media type is not supported by your browser. Unsere Produkte der Mid-Bore Serie werden in folgenden Applikationen eingesetzt: Robotik Fördersysteme Werksautomation Halbleiterherstellung Lebensmittelverarbeitung Metallumformungs- und Stanzmaschinen Medizinische Geräte Automobilbau Ja. Diese Stoßdämpfer können im Rahmen einer bestimmten Anwendung für eine spezifische Dämpfung mit einer Drosselbohrung versehen werden. Enidine stoßdämpfer om transfert. Mit einer benutzerspezifischen Drosselbohrung versehene Stoßdämpfer werden CBOEM-Stoßdämpfer genannt. Nein, die Konstruktion verfügt über einen druckluftgefüllten Blasenspeicher. Die Serie der kleinen OEM-Stoßdämpfer lässt sich durch Drehen des Einstellknopfs auf der Rückseite des Stoßdämpfers einstellen. Der von Enidine Incorporated genehmigte maximale Kippwinkel beträgt 10° (+5°). Beispielsweise sollte bei einem Schwenkarm, einer Tür, einem Deckel oder einem Leistungsschalter die Kraft senkrecht auf die Mittellinie der Kolbenstange wirken, wenn diese den Hubweg zur Hälfte zurückgelegt hat.
Katalogauszüge Lösungen zur Energieabsorption und Vibrationsisolation Lösungen zur Energieabsorption und Vibrationsisolation Katalog auf Seite 1 öffnen Enidine bietet hochwertige Hightech-Produkte und Anwendungslösungen in den Bereichen Energieabsorption und Schwingungsisolierung für verschiedene Schwerindustriebranchen weltweit. Zu den Anwendungsbereichen zählen Stahlund Aluminiumwalzwerke und Walzenausrüstung ebenso wie Portalkräne, Containerbrücken, Brückenkräne und automatische Regalbediengeräte.