5"... war aber vom Funktionsumfang identisch - Im W220 Mopf gabs im Modeljahr 2003 ein zwitter, technisch ein Comand 2. 5 allerdings mit 16:9 Bildschirm, zu erkennen an Drehknöppfen LINKS und RECHTS - Ab Modeljahr 2004 kam im W220 dann das "Comand APS DVD" oder auch "Comand APS NTG1". Das komische Zwitterding hatte ich in meinem Schlachter, das ist nur in dem einen Modeljahr verbaut worden. Die NTG haben aber doch keinen normalen A/B/C Stecker mehr hinten dran weil da alles digital läuft oder? Ich weiß gar nicht ob man da ein Aux Kabel so ran bekommt weil normal ist das ja bei Comand dann schon serie, bei meinem Schlachter war das jedenfall im Handschuhkasten vorhanden. grüße, Fabian #5 Ich hab bei meinem 318er Sprinter auch das Comand APS NTG drin und hab den Aux-Anschluss nachgerüstet. AUX anschluss im Handschuhfach sehr umständlich :( - Interieur - C-Klasse-Forum. Kabelsatz gibt's bei Daimler und hat die Bestell-Nr. B6 656 0108. Kostet um die 22 Euro Ob das Kabel auch bei dir passt. #6 Im E gabs die, aber so auch nicht.... Joa und die vom 203 ist zwar optisch identisch aber Firmwareseitig anders #7 Das gabs so nur im 220er... genau wie diesen zwitter... das was ertan da aber hat ist schon vollständig MOST, der Zwitter der so ähnlich aussieht aber Drehknöpfe auf beiden Seiten hat sieht hinten 1:1 aus wie ein Comand 2.
Ertan: Bau es einfach mal aus und schau auf der Rückseite, ob ein AUX-Anschluss anstöpselbar ist. #12 Ich hatte damals son 210er 16:9 Comand im 215 Mopf. War das ein Rückschritt nach dem 211. kann Ertan verstehen #13 Ertan hat nicht die 2 Knöpfe zum drehen ( also nicht das 210er mässige Zwischending) Er hat schon NTG1 DVD Navi (wie im 211er) halt nur kein AUX #15 Ja, mit Comand müsste dann auch die Dension Bluetooth Lösung klappen, zumindest ist es im 211er so. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die würde ich auch anstreben, da gegenüber Aux auch Titel wechseln und Titel/Interpretanzeige geht, zumal man es ohne Kabelgefummel mit dem Smartphone verbinden kann. Auf deren Seite steht eigentlich relativ eindeutig für welche Modelle welches Gerät passt. #16 Vielen Dank für die interessanten Antworten Jungs Werde dann wohl mal das Comand Ding aus der Schublade schrauben und Bilder von der Rückseite machen Vielleicht hat dann jemand eine genauere Lösung #17 Das ermöglicht natürlich präzisere Lösungsvorschläge... #18 Meine Frage wozu Aux überhaupt?
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klar kannst nen i pod oder ähnliches anschließen aber bedienen kannst übers Commande dann trotzdem nicht! Oder tausche ich mich? Habe bei mir im cls auch ein Aux im Handschuhfach i pod angestöpselt Aux eingestellt Musik läuft aber titelsprung oder so geht nicht! Somit find ich das nicht so praktisch! Oder mach ich was falsch? Trotzdem viel erfolg!! #19 Es gibt AUX und AUX. Im W211/C219 geht da nur Musikübertragung, keine Steuerung. Mit dem Ipod-Interface geht da auch nur eine eingeschränkte Bedienung übers Lenkrad. Bei den neueren (W204/W212 etc) geht da viel mehr über den AUX-Anschluss. Ich nutze meinen AUX im E55 gar nicht. #20 Bei den neueren (W204/W212 etc) geht da viel mehr über den AUX-Anschluss. das ist mir Bekannt.. deswegen auch die Frage wegen den älteren Modellen! W211 aux anschluss handschuhfach 8. Aufwand lohnt denke ich nicht!! 1 Seite 1 von 2 2
Im W211 ist das Audio-Gateway vom Radio getrennt, im 203 im Radio integriert. Im 211 gab es das Gerät als Cassetten Tuner und als CD-Tuner, im 203 nur als CD Tuner und nur ab Mopf. Ein 211er Audio 20 ist nich so mit einem W203er Audio 20 zu vergleichen. Für das Audio 20 CD im 203 gibt es einen AUX-In Leitungssatz. Der die Teilenummer A2104405005 hat, gültig ab F556617 bzw. F457063 bis FIN A907501 bzw. W211 aux anschluss handschuhfach e. F806217. Danach ist der Leitungssatz A2034401808 gültig. #9 Also hab heute früh beim Freundlichen das Kabel geholt. Und da das Wetter so toll ist hab ichs gleich verbaut. Geht Ruckzuck innerhalb 10min. (Wenn das Kabel vom Radio weg schon verlegt ist wie bei mir) Nun kann ich auch Endlich übers Handy Internetradio hören unter anderem meinen Geliebten House Sender aus ibiza MFG Thomas
Ein AUX Eingang kannst du bei jedem Radio nachrüsten lassen, selbst bei Geräten aus den 1930ern. W211 aux anschluss handschuhfach d. Dafür gibt keine staatlich festgesetzten Preise und es kann je nach Radiomodell auch unterschiedliches Material benötigt werden. Jeder HiFi Laden und jeder Hobbybastler kann selbst entscheiden, was er dafür verlangt/haben muss. In wie weit dein Radiogerät schon einen Eingang auf der Rückseite hat, den man per Kabel als AUX nützen könnte (Buchse irgendwo im Armaturenbrett oder Mittelkonsole anbringen), kann ich dir jetzt nicht sagen. Geräte aus den 70er-frühen 90er haben so etwas (DIN-Buchse), ob neuere so etwas noch hatten, weiß ich nicht.
Wie zu sehen ohne Achsschenkel. Preis ist VB 50 € VB 05. 2022 Lenkhebel links und rechts, Vorderachse Deutz 7807, 7207 280 € 95688 Friedenfels Lenkgetriebe Vorderachse Achsschenkel und Deutz 4006 5006 06er Verkaufe einen Posten Achsteile stammend von einem 06er Deutz Lenkgetriebe Vorderachse Beide... 250 € Flansch für Vorderachse Deutz-Fahr Agrotron 150, 165. 7, TTV 1160 Flansch, original, für Vorderachse Carraro passend für Deutz-Fahr Agrotron New 150, 150. 7, 165. 7,... 143 € 04. 2022 3 Vorderachsen, APL2025, Deutz Agrotron Eine der Achsen ist ungebraucht! 6. 900 € 03. 2022 Hydraulische Lenkung mit Vorderachse f. Deutz 7006, 7206, 7506, 8006 Verkauft wird hier eine Original Hydrostatische Lenkung mit Vorderachse welche in einem Deutz 7206... 1. 100 € Vorderachse für Deutz 8006, 7206, 6806, 7207, 7807 Verkauft wird hier eine Original Teleskop-Vorderachse die an einem Deutz 7206 montiert war. Die... 600 € 02. Achsen Ersatzteile Traktoren im BayWa Shop günstig kaufen | BayWa.de. 2022 Vorderachse APL 2025, Deutz Agrotron 4. 85, 4. 90, usw. 2. 000 € Vorderachse Deutz dx 3.
Produktbeschreibung passend zu folgenden Schlepper: D 6806, 7006, 7206, 7506, 8006, 9006, 10006, 12006, 13006, 6207, 6507, 6807, 7007 Hinteres Lager DM= 40x80 mm Bild Nr. 9 Hersteller: Deutz Original-Teilenummer: 01109958 Wir vertreiben keine Original-Ersatzteile, sondern qualitativ hochwertige Nachbauteile. Die Herstellerangabe und Original-Ersatzteilnummer dient zur Beschreibung.
Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen. MFG schluetel #6 Hallo MFG, Auf welche Frage? Mark (das ist mein Name) Agrostar DX 4. 61 #7 Hallo. Das hört sich fast so an, wie das Problem das ich am 4. 61 hatte. Hierbei war das Optitrac kaputt, bzw. die Zahne waren verschlissen, sodass es beim Lenken und Bremsen knackende, rappelnde Geräusche gab. Habe dann den Trecker in der DF Werkstatt reparieren lassen... Vorderachse deutz 06.2010. kostete dann mit Ersatzteile, Stunden usw. knapp 3000€ Wenn man das selber macht, wird es denke noch 16-1700€ kosten, denn ein neues Optitrac kostet schon 1400€. Gruß Johannes
In der Allradachse hat es nichs verloren weil es mit Sicherheit keine GL5 Spezifikation hat. Im Getriebe dürfte es ebenfalls nicht optimal sein, wie gesagt weiß nicht welches Öl du genau meinst, üblicherweise haben diese Öle ein SAE 80 Leistungsvermögen. In der Hydraulik dürfte es gehen, aber warum? da geht auch herkömliches Motoröl. Nimm für Motor und Hydraulik ein 15W-40 Motoröl, für die Achse ein SAE 85W-90 GL5 und fürs Getriebe ein SAE 85W-90 GL4. Deutz D06 Reihe • Landtreff. ferguson-power hat geschrieben: Ölhand hat geschrieben: Getriebe: SAE 90, alternativ 80W90 oder 85W90 GL4 (kein GL5!!!! ) Warum kein " GL 5 " Getriebeöl ins Getriebe? Bisher war ich der Meinung das ein GL5 Öl hochwertiger ist wie ein GL4 Öl und aus reinen Kostengründen in normalen Schaltgetrieben keine Verwendung findet. Was kann ich mit GL5 Öl verkehrt machen? Falsch, ein GL5 ist druckfester und vermindert die Reibung zwischen den Bauteilen, das ist schlecht für die meisten Getriebesynchronisierungen (Borg Warner). Im schlimsten Fall bekommst du keinen Gang mehr rein.
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Da meine Reifen aber einseitig abgefahren sind ist das Ruckeln nicht ganz weg aber es ist zu 80% besser... #14 Hallo DX6. 06, wer hat dir denn die Bremsscheibe abgedreht??? Das sollte man nicht tut, weil die Scheibe von Neuheit schon ne gewisse Unwucht(mit dem Auge nicht zu sehen) du sie Plan drehst, kann es sein das dir die Bremssättel fest kleine Unwucht der Scheibe drückt nämlich die Beläge beim lösen auseinander. MfG Hermann Steph2410 #15 Hermann ndz schrieb:.. kleine Unwucht der Scheibe drückt nämlich die Beläge beim lösen auseinander. Sowas hört man immerwieder aber keiner kann das belegen... Vorderachse deutz 06 alpes maritimes. Die Bremszylinder kommen von selbst etwas zurück nachdem sie betätigt wurden. Durch die Rückstellkraft des beim Betätigen verdrehten Dichtrings. mfg Stephan #16 Serwus Hermann ndz, Die Bremsscheibe wurde von meiner Deutzwekstatt abgedreht und die haben auch die Bremssättel nachgeschaut da diese schon mal fest waren, die ganze Bremse an der Kardanwelle wurde daher überholt. Ich vertraue meine Werksatatt das die das ordentlich gemacht haben.
Hat vielleicht jemand eine Explosionszeichnung von dieser oder ähnlicher Achse, damit ich mir das besser vorstellen kann? mit freundlichem Gruß Hans #2 Hallo, ich habe jetzt Microfish Ersatzteillisten hier im Internet entdeckt, die ich für eine evtl. Achsrepatur gerne kaufen würde. Auch von der Baureihe agroprima. Das sind insgesamt aber nur 4 Stück. Mich wundert das jetzt schon, weil ich glaube, dass der ganze Schlepper nicht auf diesen 4 Seiten Platz hat. Oder sind da immer nur bestimmte Baugruppen drauf? Wer kennt sich damit aus? Guss fiscmart #3 Moin. 606 schrieb: Habe mal fix nachgezählt: DX 4. 31: 4 Seiten Mirofiche Agroprima 4. 56: 4 Seiten Mircofiche - soviel größer ist der 6. 06 ja auch nicht Die gesamte DX6-Baureihe (6. 05, 6. 10, 6. 30 und 6. 50) passt auf 9 Seiten Mirofilm wobei die erste fast nur Inhaltsverzeichnis ist. Ich würde sagen 4 Seiten für ein Modell klingt realistisch. Gruß Martin #5 Guten Abend, Ich habe dasselbe Problem bei meinem 6. Radlager passend zu Deutz Vorderachse. 06 ich vermute Mal das an der Vorderachse am Mittelachsbolzen die Buchsen ausgeschlagen sind.