"Damit ermöglichen wir auch Menschen, die sich auf dem zweiten Bildungsweg befinden, von der Schüler-Monatskarte zu profitieren. Jeder soll sich ein ÖPNV-Ticket leisten können. Das ist uns ein wichtiges Anliegen. ", sagen die Geschäftsführer Ralf Sygusch und Jörg Reincke. Zum Schuljahr 2020/21 hatte der Verkehrsverbund Region Braunschweig (VRB) die vergünstigte Schüler-Monatskarte eingeführt. Als Pilotprojekt für drei Jahre. Im Laufe des ersten Jahres meldeten sich beim VRB Auszubildende über 25 Jahre mit dem Wunsch, ebenfalls das Ticket nutzen zu können, da sie nur über ein geringes Einkommen verfügen und sich keine reguläre Monatskarte leisten können. Der VRB hat das geprüft und freut sich nun, diesen Wunsch mit finanzieller Unterstützung des Regionalverbandes Großraum Braunschweig realisieren zu können. Auszubildende und Studierende jeden Alters können nun die Schüler-Monatskarte für die Fahrt mit Bus und Bahn benutzen. VRB - Verkehrsverbund Region Braunschweig GmbH: VRB bessert nach: Schülerticket ab November ohne Altersgrenze. Voraussetzung ist, dass die Ausbildung in Vollzeit absolviert wird.
Der Geltungszeitraum ist frei wählbar. Die Senioren-Karte ist für alle Preisstufen erhältlich. Sie lohnt sich schon ab 3x wöchentlich hin & zurück. Die Seniorenkarte ist nicht übertragbar und es können keine weiteren Personen mitgenommen werden. Die Erweiterung des räumlichen Geltungsbereiches durch eine Erweiterungskarte ist möglich. Monatskarte schüler braunschweig. Plus-Abo Die Plus-Karte wird auch als praktisches Plus-Abo zu einem günstigeren Preis ausgegeben. Die Zustellung der Abo-Karten erfolgt 3 Mal im Jahr per Post. Der Fahrpreis für die Abo-Karte wird monatlich bequem vom Bankkonto eingezogen. Das Plus-Abo kann wahlweise als "übertragbar" oder "persönlich" mit Namensangaben bestellt werden. Plus-Abos sind für den auf der Karte angegebenen Zeitraum gültig. Der räumliche Geltungsbereich ist über den Geltungsraum der Karte hinaus durch Zukauf einer Erweiterungskarte ausdehnbar. Auch beim Plus-Abo gilt die Mitnahmeregelung der Plus-Karte. 9 Uhr Abo verbundweit für nur 79 € -Gilt werktags ab 9 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen ganztags -Kombinierbar mit der Erweiterungskarte -Nicht übertragbar -Keine Mitnahme anderer Fahrgäste -Laufzeit: mindestens 12 Monate Das Formular zur Bestellung einer Abokarte finden Sie im Formularpool des VRB.
Das Schülerticket ist als Pilotprojekt auf drei Jahre angelegt. Der Regionalverband gewährt für diesen Zeitraum Zuschüsse in Höhe von jährlich 5 Mio. Euro. VRB - Verkehrsverbund Region Braunschweig GmbH: ticCAT. "Wir wollen damit ein Zeichen setzen, dass der ÖPNV eine attraktive und klimafreundliche Alternative ist", erläutert Verbandsdirektor Ralf Sygusch. Deshalb habe der Verbandsausschuss geschlossen für die Übernahme der Zuschüsse gestimmt. Verbandsvorsitzender Detlef Tanke macht noch einmal deutlich, dass der Verbandspolitik das Schülerticket ein wichtiges Anliegen sei: "Der Regionalverband erwartet, dass nach der Pilotphase das Land Niedersachsen die Finanzierung der Schülertickets übernimmt, so wie es in beiden Parteiprogrammen zur Landtagswahl von SPD und CDU steht. " "Damit das 30 €-Schülerticket zum kommenden Schuljahr tatsächlich kommt, muss der Verkehrsverbund Region Braunschweig, in dem die Verkehrsunternehmen und der Regionalverband zusammengeschlossen sind, dessen Einführung zustimmen. " erklärt Ralf Sygusch abschließend. Quelle: Pressemitteilung.
Auch die Möglichkeit der Kommunen, ein 15 Euro-Ticket für Fahrten innerhalb des Gebietes einer Kommune oder eines Landkreises anbieten zu können, bestätigte der VRB bei seiner jüngsten Gesellschafterversammlung. Loading...
Das Ticket kann als monatliche Fahrkarte für 30 Euro gekauft oder für ein ganzes Jahr für 360 Euro abonniert werden. Erhältlich ist die Schüler-Monatskarte ab Juli bei den Busfahrern, an den Fahrscheinautomaten an den Bahnhöfen und in den Straßenbahnen sowie bei allen bekannten Vorverkaufsstellen für den ÖPNV. Voraussetzung dafür ist ein Schüler- bzw. Studentenausweis mit Lichtbild. Liegt dieser nicht vor, lässt sich beim Verkehrsunternehmen eine VRB-Kundenkarte ausstellen. Wer ein ganzes Jahr lang mobil sein möchte, fährt am besten mit der Schüler-Jahreskarte. Sie wird mit monatlicher Zahlweise (12 x 30 Euro) ausgegeben und kann über die VRB Abo-Zentrale beantragt werden:. Eine Ausnahme gilt im Landkreis Wolfenbüttel. Dort bekommen Schülerinnen und Schüler der Sekundarstufe II, die bislang Anspruch auf eine kostenfreie Sammel-Schülerzeitkarte hatten, die neue Karte automatisch zugeschickt. Die Schüler-Monatskarte ist als Pilotprojekt auf drei Jahre angelegt. Schüler Monatskarte Braunschweig Stadttarif in Niedersachsen - Braunschweig | eBay Kleinanzeigen. Der Regionalverband Großraum Braunschweig gewährt als Aufgabenträger für den ÖPNV in diesem Zeitraum Zuschüsse in Höhe von jährlich rund 5 Mio. Euro.
Die 6er-Karte ist eine Mehrfahrtenkarte, die im Vergleich zu Einzelfahrscheinen rabattiert ist. Jeder Mehrfahrtenabschnitt berechtigt zu beliebig vielen Fahrten (auch Rück- und Rundfahrten) und beliebig häufigem Umsteigen innerhalb der festgelegten Gültigkeitszeiten: Nach Ablauf der Gültigkeit ist ein neuer Fahrschein zu lösen oder das Fahrzeug bei dem nächsten planmäßigen Halt zu verlassen. Tageskarte für 1, 2, 3, 4 oder 5 Personen Tageskarten gibt es für eine, zwei, drei, vier oder fünf Personen in allen 4 Preisstufen. Die Tageskarte gilt für beliebig viele Fahrten innerhalb des Geltungsbereiches bis zum Beginn der nächtlichen Betriebsruhe oder ggf. bis zum Abschluss des Nachtverkehrs am Folgetag. Schülermonatskarte braunschweig. 8er Tageskarte Für alle, die günstig und flexibel an ausgewählten Tagen Bus und Bahn nutzen möchten. Vorteil: Sie kaufen 8 Tageskarten am Stück, nutzen sie an frei wählbaren Tagen und sparen mehr als 20% zum Einzelpreis. Erhältlich ist das Ticket in allen Preisstufen. Schülermonatskarte Neue Schüler-Monatskarte ab 1.
Was ist ein Mobilheim? Mobilheime sind Wohneinheiten, die transportabel sind. In Europa werden unter dieser Bezeichnung vor allem fahrbare Wohncontainer angeboten. Ein Mobilheim mit Achse sieht in der Regel aus wie ein großer Wohnwagen. Der gravierende Unterschied ist aber, dass ein Mobilheim nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist und für gewöhnlich fest an die Wasser- und Abwasserversorgung angeschlossen wird. Die einfache Achse dient allein dazu, das Mobilheim auf dem Campingplatz manövrieren zu können. Der Transport wird mit einem Schwerlast-LKW durchgeführt. In Europa findet man Mobilheime vor allem im Campingbereich. Wenn man kein eigenes Mobilheim besitzt aber trotzdem in einem Mobilheim Urlaub machen möchte, wird man leicht im Internet fündig. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, auf einem Campingplatz unterzukommen. Auch als fester Wohnsitz werden Mobilheime gerne genutzt. Schließlich besitzt man relativ günstig ein Eigenheim, welches man sich selber gestalten kann. Hier einige Beispielbilder von Mobilheimen:
Auch hier ergibt sich leider oft ein "trailer park feeling", doch auch Luxus-Mobilheime gibt es mittlerweile. Was ist an einem Mobilheim eigentlich mobil? Mobil ist so ein Mobilheim nur theoretisch. Praktisch bleibt es eher an Ort und Stelle, bis es abgeschrieben ist. Aber dem Gesetz ist Genüge getan, wenn die Behausung theoretisch abtransportiert werden könnte. Also ist ein Mobilheim einfach ein billiger Apartment-Ersatz. Einen ausgebauten Container hinzustellen geht halt schneller und kostet weniger. Touristen zahlen dann aber beinahe dasselbe dafür. Luxus-Mobilheime Mittlerweile werden auch schöne, luxuriöse Mobilheime gebaut und angeboten. Teilweise wird dabei sogar aufs Trailerpark-Feeling verzichtet und man hat etwas Natur um sich. Kosten eines Mobilheims Mit etwa €50 pro Nacht für die gesamte Behausung ist ein einfaches Mobilheim in der Vorsaison nicht teuer. Wie günstig es im Vergleich mit Alternativen (wie Budget Hotels oder Pensionen) ist, kommt auf die Anzahl der Reisenden an.
Außenwände [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Außenwände von Mobilheimen können aus unterschiedlichen Materialien gefertigt werden. Für winterfeste Mobilheime ist Holz als Grundmaterial empfehlenswert. Für eine lange Haltedauer sollten neben einer guten Dämmung auch Dampfsperren in den Außenwänden integriert werden. Günstige Modelle haben oft Alu- Verschalungen und sind schlecht isoliert. Dach [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Grundsätzlich sind bei Mobilheimen alle Dachformen möglich. Hersteller und Kunden verwenden größtenteils Flach- und Satteldächer, um die Kosten gering zu halten. Das Dach besteht aus einer Dachbalkenkonstruktion, einer Dämmung, Dampfsperre und Hinterlüftungsebenen, Holzwerkstoffplatten und der Innen- und Außenverkleidung. Von innen wird die Konstruktion in der Regel mit Gipskarton oder MDF-Paneelen bedeckt. Außen werden die Holzwerkstoffplatten oft mit Bitumenschindeln verkleidet. Auch begrünte Dächer sind möglich. Fenster und Türen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In Mobilheimen können Fenster und Türen je nach Geschmack verbaut werden.
Ist das Mobilheim eine Alternative zum Wohnmobil? Sicher nicht. Also, für uns nicht. Die Atmosphäre in den trailerpark-ähnlichen Containersiedlungen ist nichts, womit wir uns anfreunden konnten. Zudem hat man ähnliche Flexibilitätsprobleme wie Hotel- und Apartmenturlauber. Fazit Ein Mobilheim ist sicher eine Option für Familien, die eine günstige Möglichkeit suchen, auf einem bestimmen Campingplatz Urlaub zu machen, denen das Zelt aber zu unbequem ist. Den Vorzügen von Camping-Fahrzeugen (Flexibilität, Spontanität, alles dabeihaben) kann es aber natürlich nichts entgegensetzen. Dafür muss man kein Campingfahrzeug um teures Geld kaufen und erhalten. Ähnlich wie beim Hotelurlaub bezahlt man nur dann, wenn man tatsächlich Urlaub macht. Eine Kosten-Nutzen-Rechnung. Gerfried war schon als Dreijähriger im Wohnmobil der Eltern mit dabei. Das Camping-Fieber hat ihn seither nicht verlassen. Mit über drei Jahrzehnten Camping-Erfahrung berichtet er am WoMoGuide über Wohnmobil-Reisen, testet Camping-Produkte und schreibt Ratgeber-Artikel für Wohnmobil-Neulinge und erfahrene Womo-Reisende.
Mobile homes in den USA [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein modernes "doppeltes" Mobile home in den USA In den Vereinigten Staaten versteht man unter einem Mobile home oder Trailer auch transportable Wohneinheiten, die keine Achse besitzen. Sie werden in einer Produktionsstätte hergestellt oder zumindest dort vorgefertigt und danach an ihren Bestimmungsort transportiert. Grundsätzlich können diese Gebäude nachträglich noch bewegt werden, je nach Bauart ist dies mehr oder weniger aufwändig. In der Regel ist diese Bauweise billiger als an Ort und Stelle errichtete Bauten. Es gibt in den USA daneben auch Mobile homes, die wie die in Europa bekannten Mobilheime aussehen. Sie stehen in einfachen Wohnwagensiedlungen (Trailer parks) und auch in komfortableren Anlagen mit Schwimmbecken. Mitte der 1970er-Jahre lebten in den USA acht Millionen Menschen in 3, 4 Millionen Mobilheimen. Dem war eine Veränderung in der Praxis der Garantievergaben für Hypothekenkredite vorausgegangen. Der Housing Act von 1969 erlaubte der Federal Housing Administration, erstmals Mobilheime bis zu einem Wert von 10.