Vorab: Viele Fahrzeuge dieser Fotostrecke sind heute absoluter Kult. Die Preise sind dementsprechend brutal. Wer sich heute noch einen Lamborghini Countach LP5000S Quattrovalvole in die Garage stellen will, braucht tiefe Taschen. Gleiches gilt für nahezu alles aus Maranello, der Ferrari-Stadt. Etwas erträglicher wird es mit einem Blick über den großen Teich, denn die V8-Sportwagen aus den USA sind zwar auch selten, aber unter Sammlern offenbar weniger begehrt. © Max Arens/stern So starten gut erhaltene Modelle des Pontiac Firebird Trans Am schon bei rund 20. 000 Euro. Amrum im Winter - LAND & MEER. Einen Buick Grand National Regal würde man auch schon für 50. 000 Euro bekommen, wenn es nicht unbedingt eines der seltenen "GNX"-Modelle sein muss und etwas weniger Leistung genügt. In dieser Preisregion findet sich auch das "Bond-U-Boot", der Lotus Esprit. Unter 100. 000 Euro nur wenig los Die nächste Stufe bilden Porsche und Ferrari. Den Porsche 911 Turbo gibt es zu Preisen um die 120. 000 Euro, ein ikonischer Testarossa wechselt ebenfalls schon ab rund 100.
Und: Warum kam das schwer mit Eisenerz beladene Schiff, das im spanischen Cartagena abgelegt hatte und nach Bremen sollte, krass vom Kurs ab? Clas Broder Hansen hat sein Buch auch in seinem Haus auf Amrum geschrieben. Dort steht ein Erinnerungsstück an einen Bootsausflug im Sommer 1964: eine silberfarbene Laterne. Clas Broder Hansen: Gestrandet vor Amrum, 100 Seiten, Urbes Verlag, 9, 95 Euro
Dann, wenn die Geschichten von versunkenen Schiffen seltsam lebendig werden. Zwischen den Inseln liegt eine verwirrende Welt aus See und Sandbänken. Drei Stunden winterliches Wattwandern in brusthohen, wasserdichten Anglerhosen. Die Wattwanderer haben ihre Freude an dieser Tour, früher kämpften hier draußen Menschen um ihr Leben. Die Gewässer vor Amrum gehören zu den gefährlichsten an der Nordseeküste; tückisch für jene, die unversehens hineingerieten. Hunderte Schiffe sollen im Laufe der Jahrhunderte verloren gegangen sein. In diesem Jahr jährt sich eines der größten Schiffsunglücke an der deutschen Nordseeküste zum zwanzigsten Mal: Im Oktober 1998 strandete der brennende Holzfrachter Pallas vor Amrum. "Wir gehen mindestens zweieinhalb Stunden vor Niedrigwasser auf Föhr los", hatte Blome erklärt, "damit wir den Priel nach Amrum queren können. Old School Cool: Die schnellsten Autos der Achtzigerjahre | STERN.de. " Die Nordsee hat sich weit nach Westen zurückgezogen, kommt aber bald mit zwei Meter hoher Flut zurück. Sicher ist man hier nur mit einem kundigen Führer.
U 979 ( vorheriges / nächstes – alle U-Boote) Typ: VII C Feldpostnummer: M – 52 107 Werft: Blohm & Voss, Hamburg Bauauftrag: 5. Juni 1942 Baunummer: 179 Kiellegung: 10. August 1942 Stapellauf: 15. April 1943 Indienststellung: 20. Mai 1943 Kommandanten: 9. Oktober 1941 bis 8. September 1942 Kapitänleutnant Johannes Meermeier Flottillen: 5. Flottille (Ausbildung) 20. Mai 1943 bis 31. Juli 1944 9. Flottille 1. August 1944 bis 14. U 979 – U-Boot-Archiv Wiki. Oktober 1944 11. Flottille 15. Oktober 1944 bis 8. Mai 1945 Einsätze: 3 Unternehmungen Versenkungen: 1 Hilfskriegsschiff mit 348 t (23 Tote) 1 Hilfskriegsschiff mit 5969 BRT beschädigt (2 Tote) 1 Handelsschiff mit 6386 BRT beschädigt Verbleib: am 24. Mai 1945 vor Amrum auf Strand gesetzt und gesprengt (alle Mann an Land, keine Todesopfer) U 979 war ein von der Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg gegen Kriegsende vor Island eingesetztes U-Boot vom Typ VII C. Auf seinen drei Unternehmungen beschädigte es ein Handelsschiff mit 6386 BRT (ohne Todesopfer) sowie ein Hilfskriegsschiff mit 5969 t und zwei Toten.
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