Es gibt div. Firmen, die Notebooks reparieren. Doch welche gut sind? Vielleicht hat jemadn einen Tip? ja und die können ja eigtl auch nicht viel machen, außer ein neues board einbauen. ich werd mal suchen, ob ich das evtl finde edit: habs gefunden, aber es kostet 185.. das lohnt sich auch iwie nicht mehr Edited September 18, 2009 by Stonehedge Du hast aber nur die 3 Möglichkeiten: 1. Neues Board - Ist Dir aber zu teuer. 2. Reparieren lassen - Wird noch teurer, da die dann auch nur das Board tauschen, zusätzlich aber noch Arbeitskosten berechnen. Garantie hast Du ja leider keine mehr, und selbst wenn, wäre die erloschen, da Du selber daran rumgelötet hast. 3. Ein neues Kaufen - Für Dich erst recht zu teuer. Also, entweder zukünftig ohne Notebook auskommen oder eben die Kosten in Kauf nehmen. Wobei die Notebook-Preise z. Cpu lüfter dreht nicht mehr youtube. Z. ja echt im Keller sind. Hello, ja ich denke auch, dass ein neues her muss. Reparieren lohnt nicht. Habs jetzt auch geil geregelt: - Lüfterkabel nach außen gelegt - 4 in reihe geschaltete 1, 5V Batterien und ne menge Klebeband:) Kerne sind bei 43°C, so kalt war er nochnie:) aber das ist keine Lösung auf Dauer, das ist klar!
Hallo, mir ist heute aufgefallen, dass sich mein CPU-Lüfter nicht mehr dreht. Ich hab mal zwei verschiedene Tests unternommen, um die Quelle des Problems ausfindig zu machen: 1. Laut CPUID Hardware Monitor bleibt die Temperatur der CPU im normalen Office-Betrieb zwischen 40-50°C. Ich hab mal mit Hot CPU Tester Pro 4 die CPU-Auslastung auf 100% gebracht. Der Lüfter drehte auch bei Temperaturen um die 70°C noch nicht - was für mich eindeutig auf einen defekt hinweist - oder? 2. Cpu lüfter dreht nicht mehr translate. Ich habe probeweiser mal den CPU-Lüfter an einen SYSFAN-Anschluss und einen Gehäuselüfter an den CPUFAN-Anschluss gesteckt. Resultat: der Gehäuselüfter an CPUFAN drehte sich, der CPU-Lüfter an SYSFAN nicht. Kann ich davon ausgehen, dass mein CPU-Lüfter defekt ist? Falls ja, könntet ihr mir eventuell einen neuen Lüfter empfehlen? Es wäre schön, wenn er auf den aktuellen Kühlblock passt, da es natürlich einfacher wäre, nur den Lüfter auszutauschen, nicht den ganzen Kühler. Dazu hier noch kurz die relevanten Teile meiner PC-Konfiguration: - CPU: Intel i7-870 - Mainboard: msi P55-GD85 - Kühler: AC Freezer 7 Pro Rev.
Und ob es nun am Mainboard liegt oder am Lüfter, das kannst du mit dem Tausch des Lüfters halt ganz einfach herrausfinden. Ich gehe aber davon aus, das der Lüfter defekt ist, das wäre beim GT72 keine Seltenheit. Aber da haben unsere Bastler hier genug von rumliegen... Hey, ich hab nix böse gemeint:(. Supi, also derzeit läuft er noch, beim nächsten Mal werd ich den dann mal tauschen (das ist nur eine Schraube in der Mitte unter dem Kleber? ) Dann könnte ich hier nachfragen für Ersatzteil? Das wäre cool! LG Meinst du die Schraube unter dem Siegel auf der Rückseite? Da ist nur eine Schraube, genau. Peripherie - Cpu Lüfter Dreht sich nicht mehr? | Dr. Windows. ok, danke! Noch muss ich nicht bei hat jetzt 2 Tage am Stück alles noch wieder perfekt funktioniert^^ LG So, nachdem es eine Woche durchgehend ging, war nun 2 Tage wieder durchwachsen und heute hab ich dann die Lüfter getauscht (Übrigens sind die gepresst und nicht geschraubt, da war nichts mit abnehmen vom Gehäuse, aber ich hab heute erst gesehen, dass die gleich sind und nur der Deckel unterschiedlich^^).
24. 2015, 10:05 - 7 Erfahrener Benutzer Es ging mir darum da muss auch die kegelrollenlager abgepresst werden und lagerschalen usw. Mir ist klar das der Aufbau, zerlegen anderen ist fahre ja auch ne Golf 4 ( 02) EUH. Es ging ja um das werkzeug was ich aufgelistet hab was ich für mein 085h Getriebe gebraucht hab. 25. 2015, 18:06 - 8 Kacklappen Hi, Ich würde zuerst Pr üfen ob die Schaltung richtig Eingestellt ist? Für die Getriebereparatur brauchst du aber nicht den Motor auszubauen. Gruß Peter 28. Wechseln Simmerring Kurbelwelle, riemenseitig=> Anleitung - Corsaforum.DE. 2015, 23:53 - 9 Hallo Leute, danke für eure ganzen Antworten. Wie gesagt bin ich momentan noch im Stress mit der Uni, deswegen verzeiht mir meine späte Antwort. Zitat: Frag doch mal bei deinem Freundlichen Gute Idee, mein Freundlicher ist nur leider meist nicht so freundlich Den Leitfaden werde ich mir im Internet bestellen müssen, aber das Geld ist ja gut investiert. Wie gesagt, das meiste Werkzeug sollte vorhanden sein. Den geneuen Bestand weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf, im Notfall kenne ich eine nette Werkstatt.
18. 07. 2014, 07:56 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 10. 06. 2014 Golf 4 Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Kurbelwellensimmerring Getriebeseite Guten morgen zusammen, ich muss den Kurbelwellensimmerring an meinem 1, 6 16v Bj. 2002 AZD Motor wechseln. Hat jemand ne Anleitung für sowas ich habe im Netz nicht brauchbares gefunden. Ich muss den Simmerring komplett mit Gehäuse ersetzen, muss ich dafür Spezial Werkzeug haben oder geht das so. Ich sag schonmal Danke vorab. 18. 2014, 10:01 - 2 Kettenspanner Registriert seit: 09. 01. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 12. 862 Abgegebene Danke: 2. 238 Erhielt 3. Golf 4 getriebe simmerring wechseln anleitung deutsch. 725 Danke für 2. 815 Beiträge Bist du sicher, dass es der Simmerring motorseitig ist und nicht der Wellendichtring am Getriebe? Ist es Motoröl, oder Getriebeöl, was austritt? Wenn du an dieser Stelle Öl hast, kannst du eigentlich die Kupplung gleich mit wechseln.
Seite 1 von 4 © BMW - E39 - Kurbelwellensimmering tauschen - Anleitung (am Beispiel eines BMW E39 520d, BJ. 06/2000, manuelles Schaltgetriebe) Austausch des getriebeseitigen Kurbelwellensimmerings (auch genannt: Kurbelwellendichtring oder Radialdichtring) Folgende Anleitung soll zeigen, wie man den getriebeseitigen Kurbelwellensimmering / Kurbelwellendichtring / Radialdichtring tauschen kann. Anleitung: Das Getriebe, die Druckplatte, die Kupplung und das Schwungrad müssen bereits ausgebaut sein. Anleitungen dazu sind hier zu finden: BMW - E39 - ZMS und Kupplung tauschen - Übersicht - Anleitung Laut offiziellem Reparaturleitfaden, sollte auch das Motoröl abgelassen werden, geht aber auch ohne Ablassen. Golf 4 getriebe simmering wechseln anleitung 2019. Grund: Durch den Ausbau des Kurbelwellensimmerings und des entsprechenden Gehäuses bzw. "Abschlussdeckels", läuft etwas Öl aus und verhindert ein sauberes Arbeiten. Hier hat man nun freie Sicht auf den Kurbelwellensimmering: Die beiden getriebeseitigen Schrauben der Ölwanne entfernen, ebenso die Schrauben am Abschlussdeckel (das Gehäuse des Kurbelwellensimmerings) lösen.
Moin Leute, ich hatte vor einiger Zeit schon einmal bezüglich eines Problems beim Schalten gepostet jedoch kam ich da nicht ganz zu einem zufriedenstellendem Ergebnis. Es wurde jedoch besser, habe damals diesen Seilzug zur Kupplung erneuert, war durchgescheuert. Jetzt wo ich wieder seit 19 Tagen fahren darf, nervt es mich aber wieder sehr stark, das ich manchmal nicht gescheit schalten kann. Zum Beispiel will der 4. Gang dann nur rein wenn ich dazu Gas gebe. Der Kupplungszug war bis gerade zu stramm eingestellt sagte mein Arbeitskollege. So das ein Rädchen immer mit drehen würde. Kupplung und Simmerringe wechseln – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. Naja auf jedenfall sind wir jetzt so verblieben das er meinte ich solle erst einmal das Getriebeöl kontrollieren und evtl. nach kippen bzw. wechseln. Wenn es dadurch nicht besser werden würde die Kupplung wechseln und wenn es dann immer noch nich besser wird könnte man davon ausgehen das ein Simmerring/Synronring?! abgenutzt sei. Dann würde nur noch Reperatur bzw. Wechseln des Ring überbleiben. Was meint ihr?
Die 8 Schrauben vom Gehäuse des Wellendichtrings lösen. Das Gehäuse abnehmen. Nun entweder den Wellendichtring vom Gehäuse auspressen und einen neuen Dichtring einpressen, oder ein komplettes Gehäuse mit neuem Wellendichtring einbauen. Golf 4 getriebe simmering wechseln anleitung 14. Info: In der Vertragswerkstatt bekommt man leider nur das komplette Gehäuse mit Wellendichtring, fall man nur den Dichtring tauschen möchte, muss man diesen im Zubehör besorgen. Preise: für das Gehäuse plus Dichtring: ca. 80€. für den Wellendichtring separat: ca. 10€. Das neue Gehäuse einbauen und Schrauben festziehen.
Arbeiten die man vorher erledigen muss: - Demontage Luftfilter - Demontage Batterie, Batteriekasten - Demontage Schaltgestänge - Demontage Anlasser - Demontage Motorlager getriebeseitig - Demontage unteres Getriebelager - Demontage Antriebswellen vom Getriebe (Antriebswellen können radseitig montiert bleiben) - Demontage Antriebsachsenflansch vom Getriebe (rechtsseitig, sonst bekommt man das Getriebe nicht raus) - Demontage Getriebe - Demontage Kupplung - Demontage Schwungscheibe - Demontage Ölwanne Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Wenn man weiß wo alles sitzt braucht man einen Vormittag für den Ausbau, der Einbau erfolgt schneller. Die Kupplung kann man bei Gelegenheit gleich mit wechseln. 18. 11. Getriebe Achsantrieb Simmerring wechseln - Mein Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 2018, 21:32 - 7 Neuer Benutzer Registriert seit: 23. 03. 2018 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 22 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge Hallo aw211, ich muss den alten threed nochmals ausgraben da dein Beitrag bisher der informativste war und ich diese OP jetzt an einem Motor vor mir habe, den ich überhole.
Luftfilterkastenoberteil lösen und mit Filter abnehmen 4. Luftfilterkastenunterteil ausbauen (Klammer auf Rückseite) 5. Kühlerlüfter ausstecken und ausbauen (optional) 6. Massekabel am Getriebe losschrauben (SW13) (an der Schraube zum Motor) 7. Rückwärtsgangschalter ausstecken 8. Tachoantrieb losschrauben und entfernen (SW10) 9. Splint an der runden Schaltstange entfernen und aushängen 10. Vordere Schaltstange mit Kugelköpfen komplett entfernen (Klipps öffnen) 11. Hintere Schaltstange Getriebeseitig lösen 12. Motor mit Motorstütze abfangen und vorspannen. Ich habe links und rechts unter den Balken noch Lappen gelegt um den Lack zu schützen. 13. Querlenkerstrebe entfernen, Schrauben SW19 an den Dreieckslenkern nicht wieder einschrauben (SW13 und SW19) 14. Am Getriebe zuerst die Einfüllschraube im Radkasten öffnen, dann Getriebeöl in geeignetes Gefäß ablassen (ca. 2l). Tipp: Als Werkzeug kann ein Radbolzen mit Kabelschlüssel SW17 verwendet werden, oder ein Stück Sechskantstahl mit 17mm Querschnitt 15.