Stahllexikon Spezifische Schnittkraft Spezifische Schnittkraft (k c); Die spezifische Schnittkraft ist die Kraft, die zum Spanen eines Werkstoffs mit einem Spanungsquerschnitt von 1 mm² erforderlich ist. Sie ist von der Zerspanbarkeit des Werkstoffes, der Spanungsdicke, der Schnittgeschwindigkeit sowie der Schneidengeometrie des Werkzeuges abhängig. Spezifische schnittkraft tabelle. Als Werkstoffkonstante kann sie den einschlägigen Tabellen entnommen werden. Beispiele: E295: k c =1. 500 N/mm ², C60: k c =1. 690 N/mm ².
Spezifische Schnittkraft Spezifische Schnittkraft (k c); Die spezifische Schnittkraft ist die Kraft, die zum Spanen eines Werkstoffs mit einem Spanungsquerschnitt von 1 mm² erforderlich ist. Sie ist von der Zerspanbarkeit des Werkstoffes, der Spanungsdicke, der Schnittgeschwindigkeit sowie der Schneidengeometrie des Werkzeuges abhängig. Spezifische schnittkraft kc1.1 tabelle. Als Werkstoffkonstante kann sie den einschlägigen Tabellen entnommen werden. Beispiele: E295: k c =1. 500 N/mm ², C60: k c =1. 690 N/mm ². Zur Verfügung gestellt von der BDS AG - Bundesverband Deutscher Stahlhandel.
1}}\) ist die spezifische Schnittkraft, die für eine Spanungsdicke von 1 mm und einer Spanungsbreite \({\displaystyle b}\) von 1 mm gilt. Falls nur die Spanungsdicke als Einfluss berücksichtigt wird, gilt folgender Zusammenhang: \({\displaystyle k_{c}=k_{c1. 1}\cdot h^{-m_{c}}}\). mit: \({\displaystyle m_{c}}\) Werkstoffkonstante Die Schnittkraft ergibt sich dann zu \({\displaystyle F_{c}=k_{c}\cdot A=k_{c1. 1}\cdot h^{-m_{c}}\cdot h\cdot b=k_{c1. 1}\cdot b\cdot h^{1-m_{c}}}\) Inhaltsverzeichnis Bestimmung der spezifischen Schnittkraft Die spezifische Schnittkraft \({\displaystyle k_{c}}\) hängt von einer Vielzahl an Einflüssen ab. Als Konstante wird der Wert \({\displaystyle k_{c1. 1}}\) verwendet der für gewisse Standardbedingungen gilt. Zu diesen zählt vor allem eine Spanungsbreite und -dicke von 1 mm. Die weiteren Einflüsse werden über sogenannte Korrekturfaktoren berücksichtigt. Allgemein gilt: \({\displaystyle k_{c}=k_{c1. 1}\cdot h^{-m_{c}}\cdot K_{c\gamma}\cdot K_{V}\cdot K_{st}\cdot K_{ver}\cdot K_{css}\cdot K_{ckss}}\) mit \({\displaystyle K_{c\gamma}}\) Korrekturfaktor für den Spanwinkel.
☰ MENU Spezifische Schnittkraft (kc); Die spezifische Schnittkraft ist die Kraft, die zum Spanen eines Werkstoffs mit einem Spanungsquerschnitt von 1 mm² erforderlich ist. Sie ist von der Zerspanbarkeit des Werkstoffes, der Spanungsdicke, der Schnittgeschwindigkeit sowie der… Spezifische Schnittkraft (kc); Die spezifische Schnittkraft ist die Kraft, die zum Spanen eines Werkstoffs mit einem Spanungsquerschnitt von 1 mm² erforderlich ist. Sie ist von der Zerspanbarkeit des Werkstoffes, der Spanungsdicke, der Schnittgeschwindigkeit sowie der Schneidengeometrie des Werkzeuges abhängig. Als Werkstoffkonstante kann sie den einschlägigen Tabellen entnommen werden. Beispiele: E295: kc=1. 500 N/mm², C60: kc=1. 690 N/mm². " « Zurück zur Indexseite
Z. B. hat PMMA ( Plexiglas und andere) seine Eigenheiten. Einen Link habe ich nicht. Aber aus Erfahrung schätze ich 10 bis 50% der Werte von Alu. Wegen der schlechten Leitfähigkeit erwärmt sich die Schnittstelle schnell und dann geht da alles noch viel leichter. Beim Spanen von Thermoplasten gibt es aber noch ganz andere Probleme. die Kühlung weil sich das Werkstück leicht verformt. Wegen der größeren Toleranzen und dem geringeren E-Modul ist das Halbzeug viel schwieriger zu spannen. Bei PVC mußt du Kühlen, weil sonst das HCl in die Nase steigt und das ist ein bisschen ungesund. ------------------ Klaus Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP erstellt am: 18. 2013 08:23 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Hallo. Danke erstmal für die Einschätzung. Komisch, es sollte doch, wie für Metalle auch, Nachschlagewerke in pcto. Schnittkraft für Kunststoffe geben (? ) Da muß ich nochmal nachhaken - gibt es sowas? ------------------ Vielen Dank. Gruss, Daniel Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP erstellt am: 18.
Allgemein gilt \({\displaystyle K_{v}=\left({\frac {100}{v_{c}}}\right)^{0, 1}}\). Bei einer Schnittgeschwindigkeit von 200 m/min beträgt er 0, 93. [3] Spanstauchung Bei der Bearbeitung wird der Werkstoff vor dem Abscheren gestaucht. Der Einfluss dieser Spanstauchung wird mit dem Faktor \({\displaystyle \lambda}\) (\({\displaystyle K_{st}}\)in der obigen Formel) berücksichtigt. Er liegt für das Außendrehen bei 1 und beim Innendrehen, Bohren und Fräsen bei 1, 2. Beim Einstechen und Abstechen beträgt er 1, 3 und beim Hobeln, Stoßen und Räumen beträgt er 1, 1. [4] Verschleiß Der am Werkzeug auftretende Verschleiß kann unterschiedliche Wirkungen haben, je nachdem wo der Verschleiß auftritt. Freiflächenverschleiß führt zu vermehrter Reibung zwischen Werkstück und Werkzeug und damit zu steigenden Kräften. Kolkverschleiß dagegen vergrößert den tatsächlichen Spanwinkel und verringert damit die Kräfte. Da der Verschleiß während der Bearbeitung selten bekannt ist, wird der Korrekturfaktor \({\displaystyle K_{ver}}\) meist mit dem Erfahrungswert von 1, 5 angesetzt.
(Weitergeleitet von Kienzle-Formel) Die Spezifische Zerspankraft \({\displaystyle k}\) ist die auf den Spanungsquerschnitt \({\displaystyle A}\) bezogene Zerspankraft \({\displaystyle F}\). Es gilt: \({\displaystyle k={\frac {F}{A}}}\) Sie wird in Experimenten ermittelt und in Tabellen festgehalten, die dazu dienen die Zerspankraft zu berechnen. Sie ergibt sich dann zu \({\displaystyle F=k\cdot A}\). Häufig beschränkt man sich dabei auf die Berechnung der wichtigsten Komponente, der Schnittkraft \({\displaystyle F_{c}}\) (von engl. : c ut für Schnitt). Sie ergibt sich aus der spezifischen Schnittkraft \({\displaystyle k_{c}}\). Analog dazu existieren auch die spezifische Vorschubkraft \({\displaystyle k_{f}}\) und die spezifische Passivkraft \({\displaystyle k_{p}}\). Die spezifische Zerspankraft und ihre Komponenten sind jedoch keine Konstanten, sondern hängen von einer Vielzahl an Einflüssen ab. Die wichtigsten sind der Werkstoff und die Spanungsdicke \({\displaystyle h}\). Der Wert \({\displaystyle k_{c1.
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Wenn ich ihn warm gefahren habe und bremse bis zum stand dreht er immer weiter runter und geht aus. Wie ich ja schon gesagt habe ist immer reichlich Öl im Luftfilterkasten Mein Ansaugstutzen habe ich auch schon mal abgeklebt weil er Risse hat habe ihn doppelt und dreifach abgeklebt mit Isolierband Ich hoffe das sollt euch helfen. HellsAerox Themenersteller Neuen Kolben-Zylinder einbauen Aerox Beitrag #31 Sorry wegen die Rechtschreibfehler ^^
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