Wenn man ausm Drehzahlkeller startet hat man mit nem Diesel nen Vorteil. Wenn man aber sein Auto nur ein bisschen kennt zieht ein Diesel nicht gleich weg und man bleibt dran. Bei soner Aktion muss man mit dem Diesel schalten wie ein Weltmeister wo man den Benziner drehen lassen kann. Man muss lediglich nur zurückschalten um ins Vtec zu kommen dann gehts ab. 2. 0 vs 2. 2 (Tourer beide) 0-140 19, 3sek vs 20, 9sek Ist nicht viel aber etwas. Wie es dann zum 2. 4rer aussieht kann man sich denken. Hab nochmal geguckt. 4 0-140 14, 6sek ▲ pn Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03. 2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig 07. 2010, 22:08 zitieren.... Honda Accord Kombi in Schwarz gebraucht in Wesel für € 12.900,-. der Diesel fährt als 5Gang ca. 200km/h der 2, 4l fährt ca. 240-245km/h den cl7 bin ich leider nie gefahren, aber denke das der zu schlapp ist (im Vergleich zum Diesel) und das ein EM2 nem Diesel (140ps übrigens) davon fährt ist unrealistisch. Der konnte wenn dann nicht fahren ▲ pn General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.
Autor Nachricht Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ9 K24, Civic ED6sold, Accord Tourer Executive CN2 sold, Civic EP sold, CRX EE8 sold, Golf 3 V Anmeldedatum: 11. 12. 2005 Beiträge: 675 Wohnort: Leipzig 07. 02. 2010, 18:29 zitieren ja windschatten war´s gewesen -er war in meinen windschatten aber jedesmal wen ich dann rüber nach rechts gefahren bin also platz gemacht kamm er nicht vorbei ich kann ja mal nen tacho video machen mit mein acci aber wie schnell soll den so ein tourer 2, 4 fahren können? ▲ pn General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01. 2005 Beiträge: 3938 Wohnort: Fulda 07. 2010, 19:52 zitieren RaZeR86 Glaube aber das wenn man fähig ist das Auto zu fahren das der 2. 4rer auch den gechippten Diesel überrollt. Aber es ist klar das man beim Benziner schalten muss. Honda accord diesel oder benziner 2. Man muss halt selbst entscheiden. Der Diesel ist keine schlechte Alternative. Manche meinen auch durchs Fahrgefühl Turbo das er besser geht. Sind ebend 2 verschiedene Motoren die man nicht vergleichen kann.
#6 Fahre mittlerweile nur E10 ohne Verbrauchsnachteile oder sonstige andere. #7 Solche Ökoplörre kommt mir in keines meiner Autos rein! #8 Die Motoren vom CR-V kommen alle aus Japan. Da es in Japan nur E 15 zu Tanken gibt sollten wir wenigstens E 10 Tanken. So ist die Aussage meines freundlichen HH. #9 Und garantiert er dir auch schriftlich, dass dadurch keine Motorschäden entstehen können...? Ach was: das kann / darf / soll / will er nicht? Honda accord diesel oder benziner parts. - Na denn... #10 Nun, E10 ist offiziell freigegeben... und des gibt Herstellergarantie, die die Betankung mit E10 einschließt... mehr geht ja kaum... und ob man bei den paar wenigen% Beimischung schon von Öko sprechen sollte ist eigentlich mehr als fragwürdig... #11 Finde es auch völlig überzogen. Das ist ein günstiger Kraftstoff, der alle Normen einhält. Außerdem nix Neues: Aral hat in den 50/60er Jahren sogar mit dem Ethanolanteil des damaligen Sprits geworben. Wegen der hohen Klopffestigkeit. #12 Ich bin eigentlich immer mit einem Bogen um E10 herumgelaufen.
23. 12. 2004, 11:52 #1 Fahrzeuge: Civic Tourer FK3 mit ein wenig Schnickschnack Accord Tourer als Diesel oder Benziner? Hai @ all, ich will mir im Januar den Accord Tourer kaufen. Jetzt stellt sich für mich die Frage als 2, 2l Diesel (140 PS) oder 2, 0l Benziner (155 PS). Was ist die bessere Wahl? Ich fahre im Jahr ca. 25000 km. Honda Accord 2.2 i-DTEC Fahrbericht: Kombi mit mehr Dieselpower (Technische Daten) - AUTO MOTOR UND SPORT. Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe. Ich wünsch Euch allen ein Frohes Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr Michael 23. 2004, 12:42 #2 23. 2004, 14:03 #3 Hab selber den CL7 also den mit 155PS, bin aber auch schon den Diesel gefahren...... Wirtschaftlich ist bei 25000 km ein klein wenig mehr der Diesel, obwohl sich ja inzwischen, und in Zukunft noch mehr die Spritpreise angleichen werden. Und so riesig ist der spareffekt mit den "spassdieseln" in dem Leistungsbreich auch nicht mehr. Ich kann den CL7 mit guten 7 Litern fahren (wenn ich will)!! Rein Gefühlsmässig sinds beide gute Speed scheint der CL7 ein stück höher zu liegen (auch 0-100), das gefühl vermittelt halt im Abzug durch das Drehmoment im Diesel nen mords schub, auch wenns nicht so ist.
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