thermostat richtig anschließen Diskutiere thermostat richtig anschließen im Grundlagen & Schaltungen der Elektroinstallation Forum im Bereich ELEKTRO-INSTALLATION & HAUSELEKTRIK; hallo, ich möchte ein raumthermostat anschließen und komme damit nicht klar. habe einmal das kabel von der steckdose und einmal das von der... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Dabei seit: 07. 11. 2009 Beiträge: 5 Zustimmungen: 0 hallo, ich möchte ein raumthermostat anschließen und komme damit nicht klar. habe einmal das kabel von der steckdose und einmal das von der heizung jeweils blau, bruan und gelb/grün schaltplan: Anschlussmöglichkeiten: 6 N Laut schaltplan sollen ein draht von L an Klemme 6 und ein weiterer von L an Klemme 5 Von N ein draht zu Klemme 2 und ein weiterer zu Klemme N Irgendwie geht es nicht, bzw. verstehe ich es falsch. Bedienungsanleitung Eberle RTR-E 3502 Thermostat. danke für eure hilfe 10. 12. 2005 170 Hallo kannst Du vlt. ein Foto von dem Thermostat oder den Schaltplan Online stellen! 05. 05. 2008 4. 442 Äh, das geht ja so auch nicht. Wo ist die Steuerleitung von der Heizung?
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Jetzt jammere nicht, verlege die richtigen u. genügend Kabel u. alles ist gut! Und zeig Deinem Eli auch die Foto, was er dazu dann antwortet, warum u. wieso er das so gemacht hat? Ich habe die Elektrik nicht erfunden aber ich kann Pläne lesen u. diese dann richtig benutzen aber es gibt überall "Spielregeln" die man einhalten sollte! becmar, es geht nicht ums funktionieren - dein alter Thermostat ist falsch angeschlossen, den neuen kann man auch falsch anschliessen, dadurch wird es nur nicht richtig und nur weil es funktioniert ist es nicht automatisch auch sicher. Und im Sinne der Sicherheit, insbesondere Verwechslungsgefahr, ist die von Dir gezeigte Installation schlichtweg falsch ausgeführt und entspricht nicht der Norm - und genau darauf stützte sich meine Aussage zuvor schon, ohne den Pfusch zu sehen, da ich ihn aus der Praxis kenne und regelmäßig bei Überprüfungen ankreiden muss. Eberle Thermostat Bedienungsanleitung. Schliesst du den Blauen auf N und den Braunen als Außenleiter an, wie du es zuvor interpretiert angegeben hast, ohne die Verdrahtung am anderen Ende zu ändern funktioniert es bestenfalls nicht bis hin zu einer Zerstörung der Elektronik im Thermostaten.
- aber es ist und bleibt, so, Pfusch! 11. 09. 2006 106 Muss ich die beiden N-Klemmen nicht Brücken? Mal abgesehen von den Aderfarben? Die sollten intern schon gebrückt sein - eine Brücke zuviel schadet aber nicht... Theoretisch wird es mit bn = 1 u. bl = 2 jetzt funkt., nur mir gefällt es schon mal nicht wenn Jemand einen Gn/Ge an einen N anklemmt. Und ich denke eher wenn genug Kabel da gewesen wären, hätte er diese auch richtig angeklemmt, ausser er ist Farbenblind? Erteinm al danke für euer Feedback. Auch wenn was bedingt zu retten ist, ich werde mich morgen mit meiner Hausbaufirma in Kontakt setzen und versuchen diese Sache zu klären. Das Haus wurde vor etwas über 2 Jahren gebaut und ich versuche hier was über Garantie/Kulanz zu machen. Die werden sich wahrscheinlich auf den Eli rausreden u. sicher argumentieren, was wollens denn überhaupt, es hat ja bisher funkt. Einfache Installation | Eberle. u. es war damals Stand der Dinge u. wenn man jetzt was anderes will muss man eben dann dafür selber in die Tasche greifen.
Ohne die kommst Du schlecht weiter. bin noch neu hier weiß noch nicht wie ich ein foto (schaltplan hier rein bekomme also von der heizung kommt nur das 3-adrige kabel (blau, braun, gelb/grün) und von der Steckdose dieselben kabel. Also ich bin kein Experte für Heizungen, aber hier wär es schon mehr als hilfreich, wenn Du uns die genauen Bezeichnungen von der Brennersteuerung und dem Thermostat geben könntest. Bilder/Fotos von den Kandidaten wären auch schon sehr hilfreich. fotos kann ich heute leider nicht machen. die heizung ist eine ganz normale elektroheizung (infrarot) normalerweise mit einem stecker für die steckdose verwende zwei davon die ich gemeinsam über das thermostat steuern möchte. habe beide zusammengeklemmt sodass jetzt nur noch das eine kabel vorhanden ist (wenn ich einen Stecker montiere funktioniert es. nur über das thermostat leider nicht. irgendwie klemme ich es falsch an. das thermostat ist von "eberle" rtr-E 3502, mit ein- und ausschalter, regler für die temperatut (über bi-metall) 17.
Also nur leere Kilometer o. warme Ohren, ich kenn das! Raumthermostat Eberle FIT NP 3R richtig anschließen - Ähnliche Themen welches Raumthermostat welches Raumthermostat: Hallo, ich bin vergeblich auf der Suche nach einem digitalen Raumthermostat. Vom Hersteller habe ich einen Schaltplan erhalten. Anbei noch ein... Raumthermostat mit Bussteuerung Raumthermostat mit Bussteuerung: Ich habe eine neue Gastherme (Vailland) mitgelieferte Raumthermostat (Vailland calorMat 350) wird mit einem Bus gesteuert. Die... Raumthermostat Fußbodenheizung HILFE! Raumthermostat Fußbodenheizung HILFE! : Guten Tag, Im Sommer bin ich nach Renovierungsarbeiten in eine neue Wohnung gezogen. Bei der Renovierung haben wir die elektrische Fußbodenheizung... Raumthermostat Smart WIFI Fussbodenheizung Raumthermostat Smart WIFI Fussbodenheizung: Moin, Moin.. benötige mal einen Tipp bezüglich des Anschlusses eines Raumthermostat. Das Raumthermostat ist für meine Fussbodenheizung... Steckklemmen lösen Raumthermostat Steckklemmen lösen Raumthermostat: Ahoihoi, Vorneweg: Ich bin nicht der größte Handwerker, wollte aber das Raumthermostat meiner Fussbodenheizung im Schlafzimmer gerne durch ein...
Desweiteren fehlen Angaben dazu, wie die Ansteuerung der Ventile erfolgt (direkt/über Relais) und welche Spannung überhaupt zur Verfügung steht. Aber wie gesagt: Tendenziell geht es ohne neue Leitung schlichtweg gar nicht. Raumthermostat Eberle Also ich habe von Theben ein Thermostat eingebaut (siehe Foto). Die Ventile werden direkt angesteuert und an jedem Fussbodenheizungsregelkreis habe ich einen eigenen Steuerungsmotor sitzen. Ich gehe hier von aus, dass hier normaleSpannung drauf ist wie auf den anderen stromkreis auch. Bei Theben habe ich das blaue Kabel auf 2 sitzen, das braune auf 1 und grün/gelb auf dem oberen N. Vielleicht hilft das ein wenig? 27. 2011 6. 471 641 Das ist schon mal ganz verkehrt bzw. falsch! Bn = Zuleitung für den Kontakt Bl = zur Not der geschaltene Gn/Ge = ist dem Schutzleiter vorbehalten! Auf Deutsch gesagt = Völlig falsch! Eberle Fit NP 3r hier Bilder von Theben, was gerade zu Zeit an der Wand hängt. Mir ist bei Eberle einfach unklar, wofür beide N's da sind und warum bei dem einen nur ein File rein geht.
#1 Hallo Pixo-Gemeinde, hat jemand von euch schon mal einen aktiven Subwoofer verbaut? Möchte den TS-WX210A von Pioneer unter dem Fahrersitz verstauen. Soweit - sogut, aber ich weiß nicht wie und wo ich die Kabel anschließen soll: die Kabelenden passen "nirgendwo" rein (Stromversorgung, Remote-, Lautsprecherkabel), das Kabelbündel vom Standard-Autoradio (nicht ISO-konform) verschwindet irgendwo im Innern, auch da kann ich nichts anschließen. Meine Fragen wären ganz konkret: - wo schließe ich das Pluskabel mit der Sicherung an? - wo finde ich den Radioausgang (2. Boxenpaar) für den Subwoofer-Eingang? - wo schließe ich das Remotekabel an? - für die Masse finde ich schon was.. Ts wx210a anschließen und schweißen. Danke schon mal im Voraus! #3 Hallo Dark, vielen Dank für den Link - ich habe die Anleitung vorliegen, aber mich vorhin wohl nicht deutlich ausgedrückt: ich finde im Pixo nicht die Anschlussmöglichkeiten für die vorliegenden Kabel: - Signaleingang und Remote kann ich nicht am Radio direkt abgreifen ("Honda-Stecker"), wo dieser Kabelstrang dann rauskommt (Sicherungskasten im Fußraum links? )
#7 Es könnte zum einen der erhöhte Stromverbrauch sein, zum anderen würde ein Antennenverstärker auch aktiv bleiben (hat der Spark ne aktive Antenne? ) Weiterer Nachteil könnte ein Brummen des Subwoofers sein, wenn er dauerhaft an ist... Warum schließt du den denn überhaupt über High-Low an? Aw: Subwoofer mal ernst gemeint... - Twizy Forum. #8 hm das ist ja nicht so gut.. weil das radio keinerlei anschlüsse noch ne andere möglichkeit als high-low für einen sub??? ich will das radio nicht ausbauen weil man da erst die ganze verkleidung abbauen muss und da hab ich gerade kein bock drauf kann ich mir ein remote oder ein ähnlich passendes signal woanders her holen??? #9 Wohl oder übel wirst am Ende nicht drum herum kommen das Radio mal von der Rückseite in Augenschein zu nehmen #10 ach ich hatte gehofft du sagst mir was anderes na gut da bin ich jetzt schlauer.
#1 Ich möchte nochmal (nach längerer Zeit) auf das Thema: " Alternatives Radio im X1 " eingehen. Bisher war es ein Problem, ein alternatives Radio zu verwenden, da die bordeigenen akustischen Signale über das BMW-Werks-Radio erzeugt und ausgegeben werden und das eben normal Autoradios nicht leisten können. Wer also den X1 mit PDC bestellt hatte (und das war wohl fast jeder) konnte kein Alternatives Radio einbauen, da die PDC Signale nicht mehr ausgegeben wurden. Inzwischen gibt es jedoch mehrere Anbieter die hier eine Lösung anbieten. Am Anfang war die sogenannte "Bong-Box" die zumindestens die PDC Signale wieder hörbar machten. Allerdings sehr teuer und, na ja, nicht sehr elegant. Ts wx210a anschließen darauf kommt es. Des Weiteren fehlten noch Lenkradanbindung und Telefonanbindung. Oft wird auch nur ein PDC System - also hinten oder vorne angeboten. Und am meisten derden nur kleine Piezo Piepser für die PDC Ausgabe verwedet. Einer der Hersteller für eine Alternativ-Radiolösung ist die Fa RTA --> RTA bietet eine Lösung an, die eine Multifunktions-Lenkrad Anbindung und die Integrierung der vorderen und hinteren PDC Sensoren über Radio = Fahrzeug Lautsprecher verwirklicht: product&product_id=212362 Der Ton ist für vorne und hinten verschieden (Tonhöhe) Für die Verwendung eines Alternativ Radios benötigt man also nun folgende Komponenten: - RTA Lenkradfernbedienungsadapter - für CAN Bus Fahrzeuge + PREMIUM Einparkhilfe / PDC vorne + hinten Artikelnummer: 014.
Für Hobby-Tuner und Einsteiger Ebenso wie der Pioneer TS-WX120A, ist auch dieser Aktiv Auto Subwoofer für jeden Einsteiger optimal. Ein kompaktes Gehäuse, welches prima unter dem Sitz untergebracht werden kann. Des Weiteren ist der Subwoofer durch integrierten Verstärker schnell und einfach eingebaut und angeschlossen. Doch auch jeder Hobby-Tuner, welcher keine zu großen Ansprüche stellt ist mit der kleinen Bassbox des Herstellers Pioneer bestens beraten. Wagenheber Einsatz als Hobby-Tuner - Auto Subwoofer Test. Fazit zum Pioneer TS-WX210A Viel Bass und elegantes Design, für wenig Geld und einer geringen Größe. Das trifft es auf den Punkt. Der Aktiv Subwoofer fürs Auto ist mit 75 Watt RMS ein klasse Subwoofer um eurem Auto in Sachen Bassfundament, ordentlich unter die Arme zu greifen. Der integrierte Verstärker sorgt für den einfachen Anschluss und ist somit für jedermann geeignet. Als zusätzliches kleines Feature, ist im Lieferumfang noch eine kabelgebundene Fernbedienung enthalten.
der hat zusätzlich noch eine plus und remote-leitung. als ich alles angeschlossen habe ging endlich auch die powerlampe vom sub an juhuuu ich mach das radio ist das denn für ein dreck hirnfasching hatte von dem sub so gut berichtet... bei mir kam nur schwaches getröne raus keine klaren bä nur müll. ich dachte mir das kann doch nur eine verarsche sein das das alles gewesen sein das schon wieder rausreisen und wegschaffen. zuvor dachte ich mir guckst du mal ob alles richtig soweit ganz gut wollte ich nochmal das cinchkabel tauschen. als ich den ersten stecke flogen mir die bässe um die ohren. ich hätte nie im leben gedacht das so ein kleiner sub solche großen töne spucken kann!!! Ts wx210a anschließen windows 10. ein top klang top bässe und auch komfortabel mit fernbedienung die bässe einstellen zu können. warum hatte ich bisher immer so große kisten im kofferaum??? hier jetzt noch meine eigentliche frage. das einzigste was mich wunder ist das der sub nur mit einem cinchkabel läuft. wenn ich beide kabel reinstecke kommt kaum noch wenn ich im radio alles auf die linken oder rechten ls stelle läuft der sub mit beiden kabeln.
Subwoofer und Kabel installieren - Elektronikbox zuerst mit allen Kabeln an das Radio anschließen - erst dann (!!! ) BMW Stecker an die BMW Buchse stecken - Radio einschalten - freuen Wo Licht ist, ist aber auch Schatten, das will ich nicht verschweigen. Alle anderen akustischen Signale werden nicht ausgegeben - Also Gurtwarner, Frostwarner, Tür ist noch offen usw. Aber damit kann ich leben.... Ein paar Bilder siehe hier: #2 Was war der spezielle Grund, das originale Radio rauszuschmeissen? Optisch ist das Nachbastelding ja nicht grad die Offenbarung. Klingt es so unendlich viel besser? Amen #3 Komische Antwort, wenn man alle anderen Beiträge im HiFi Unterforum liest. Es sind ja wohl inzwischen genug Beiträge über die mangelhaften Soundqualitäten des BMW Systems geschrieben worden. 1. Also einfaches JA, das Radio mit dem Subwoofer und entsprechenden Lautsprechern hört sich definitiv um mehrere Potenzen besser an. Anschluss aktiver Subwoofer: Pioneer TS-WX210A - Pixo - Nissanboard. 2. Für knappe 250€ habe ich nun einen Funktionsumfang der bei BMW nicht unter 2500.
Anders als das PKW-Navigationsgerät muss ein Navi für LKWs eine sehr große Datenmenge verarbeiten. Lkw-Fahrzeuge können aufgrund ihres Umfangs nicht jede Straße bzw. alle Strecken benutzen. Navigationsgeräte für Lkws müssen alle Eigenheiten, die das Verkehrsrecht für diese Fahrzeuge vorsieht, mit berücksichtigen. So können zum Beispiel die Maße des LKWs in das Gerät eingespeist werden. Bei der Routenaufstellung achtet das Navi dann darauf, dass das Fahrzeug nicht unter Brücken geführt wird, die für diesen bestimmten LKW zu niedrig sind. Des Weiteren gibt es Streckenabschnitte, die aufgrund der Gesamtmasse eines LKWs für diesen verboten sind. So zeigt z. B. das "Zeichen 262" der Anlage 2 § 41 StVO an, dass ein Lkw der über einer bestimmten Gesamtmasse liegt, diese Strecke nicht befahre darf. So kann unter anderem die Achslast eines Lkws einer der Gründe für ein Verbot sein. Das aktuellste Kartenmaterial als Qualitätsindikator Das Lkw-Navi sollte ein umfassendes und stets aktuelles Kartenmaterial besitzen, um zuverlässig die Routenplanung durchführen zu können.