Bei einer positiven Einpresstiefe, ist die Auflagefläche gegenüber der Felgenmitte nach außen verschoben und die Felge sitzt tiefer, bei der negativen ET ist es umgekehrt. Eine Veränderung der Einpresstiefe ändert immer auch die Lenkgeometrie der Lenkachse. Spurbreite und ET Die Spurbreite eines Fahrzeugs wird von Radmitte zu Radmitte gemessen. Sie kann durch die Felgenbreite und/oder durch die Einpresstiefe verändert werden. Ihre Vergrößerung bis zu einem gewissen Maß führt zu einer besseren Kurvenlage. Wird die Spurbreite aber zu groß, vergrößern sich auch die Hebelkräfte auf Achsen und Lenkung zu sehr, was wiederum eine Verschlechterung der Fahreigenschaften und einen höheren Verschleiß bedeutet. Spurverbreiterung vor und nachteile gmbh. Wie groß ist die ET einer Felge? Diese ist entweder im Teilegutachten des TÜV oder in der Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) hinterlegt (Gutachten / ABE stehen im Internet zum Download bereit). Aber auch am Rad selbst ist die ET eingegossen / eingeprägt. Das sollten Sie beachten Die falsche ET kann Sicherheit und Fahrkomfort beeinträchtigen und schließlich auch zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
#1 Chris80 Neu hier Threadstarter Hallo zusammen, mein Großer ist ein WJ 4, 7l V8 4x4 Limited. Ich würde ihm gerne Spurverbreiterungen 60mm pro Achse spendieren. Hat hauptsächlich optische Gründe. Mein Infostand ist momentan das dies eine höhere Belastung der Radlager zur Folge hat. Ist sowas prinzipiell zu empfehlen oder sprechen evtl. Spurverbreiterung vor und nachteile globalisierung. technische Gründe dagegen? Für Antworten im Voraus vielen Dank! #8 Also vielen Dank für die Vorlschläge und Infos!!! Mach Sie jetzt auf alle Fälle drauf. Finde allerdings seltsam das man noch Blecharbeiten hat, da ich auch die Original-Bereifung fahre (245/70 R 16) und diese Felgengröße bei den SPV´s aufgeführt sind. Aber gut vielleicht hat das Eine mit dem Anderen nichts zu tun. #10 Moin Ole, Vielen Dank für die Info. Dann warte ich mal auf die Bilder.
Zuletzt bearbeitet: 1. Mai 2021 #7 Vorteile sind überwiegend in der Optik zu finden. Die Nachteile dürften schwerer ins Gewicht fallen. Die Radaufhängungsteile, bzw. die Komponenten dieser, leiden unter der höheren Hebelkraft. Der Verschleiß wird deutlich höher ausfallen (Radlager, Kugelgelenke, Spurstangen und Stabi. ). Auch wird sich das Fahrverhalten ändern, ob man es merkt, bzw. wie deutlich, hängt von der gewählten Spurbreite ab, genauso wie das Empfinden der Änderung... angenehm oder unangenehm...? Nicht zu vergessen. Das Offroad Forum: spurverbreiterungen sinn oder unsinn?. Bei dem Wechsel von Sommer auf Winterbereifung müssen die Dinger eventuell wieder demontiert werden. Und das macht optimaler Weise der Fachmann. #8 Welche Vorteile außer der Optik gäbe es da noch? #9 Eine Verbreiterung soll/ sollte die Kurvenlage verbessern und Wankbewegungen vermindern. Es gibt einiges an Lektüre darüber. Allerdings ist es schon so, das man mit den Spurverbreiterungen die Abstimmung des Fahrwerkes verändert. #10 Ob das dann wirklich besser wird bezweifle ich, aber jeder wie er will.
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Welches System hast du verbaut? DRS oder DRM?? Es gibt da noch mehr meine ich.. Wäre toll wenn jemand helfen könnte, ich bin Neuling auf dem Gebiet! Distanzscheiben- sinnvoll oder sinnlos?. kann s sein das du von stehbolzen sprichst? am 1er haste radschrauben - nicht radmuttern... wo das zu lange gewinde einer schraube beherbergt werden könnte is lange keine felge mehr in reichweite deswegen versteh ich das hier nicht... Neuling auf dem Gebiet!? nochmal... WTF ist DRS oder DRM Meine Platten sind von FK mit einer Mittenzentrierung. Ich glaube die Platten von H&R haben eine ABE und gehen bis 20mm rundum (ich glaube aber das es bei ein paar Usern hier geschliffen hat), ich verteh es auch nicht... Thema: Distanzscheiben- sinnvoll oder sinnlos?
#13 [i] Mit Prollo hat das wenig zu tun, es muss halt immer zum Aussehen des gesamtbilds beitragen, dann sieht es gut aus. Wenn der Wagen nicht tiefer ist und 20 mm pro Seite breiter wäre sieht das affig aus. #14 also ich hab nun 15mm auf jeder seite und musste feststellen, dass sich das profil an der Innenseite mehr abgenuzt hat. Nicht viel aber so dass man es nach einer Saison schon sehen kann! #15 Da ist was wahres dran! Musste bei meinen ehemaligen RH Turbos Adapterplatten fahren (ist ja fast das gleich wie Spurplatten) und das Fahrverhalten besonders das Bremsverhalten wurde negative beeinträchtigt! Das Auto wurde beim starken Abbremsen sehr unruhig! Spurverbreiterung vor und nachteile von medien. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 04. 02. 2006 Deutschland 109 Beiträge Hallo wer kann mir mal erklren, warum eine Spurverbreiterung von 20mm eher ein schlechteres Fahrverhalten als eine 10mm Platte bringt. Wenn ich z. B. mit breiten Beinen stehe, habe ich eine grere Standfestigkeit, als wenn ich die Fe zusammen stelle. Ist also die Spurverbreiterung nur ein optisches Aufpeppen oder hat es auch noch praktische Vorteile? MfG Ralf Mitglied: seit 2005 Hallo RalfGeisler, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spurverbreiterung - welche Vor oder Nachteile? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Ich denke wenn die spur breiter wird, sollte der wagen auch stabiler werden. Anderer eits werden die Achsen strker belastet. Gru christian Hi, bei solchen Sachen sind immer 2 Seiten zu betrachten. Eine Spurverbreiterung hat Einfluss auf die statische und die dynamische Lastverteilung. Die statische Lastverteilung wre mit dem breitbeinigen Stehen zu vergleichen.
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Marc N. Pfenninger geboren am 16. April 1960 eidg. dipl. Ubs bad ragaz öffnungszeiten. Physiotherapeut HF SRK Bethesda Spital Basel, diplomiert seit 1985 medizinische Zentrum Bad Ragaz 1985-1988 Kantonsspital Chur Chefphysiotherapeut 1988-1989 Physiotherapie Bristol Bad Ragaz, selbstständig seit 1989 PHYSIOTHERAPIE PFENNINGER Bahnhofstrasse 1999-2005, Bad Ragaz PHYSIOTHERAPIE PFENNINGER Hintergasse 3 / Rathausplatz 2005 - heute verheiratet mit Susanne seit 1999 Vater von Sandro 2003 und Mauro 2005 Ich arbeite mit verschiedenen Methoden, die in der Naturheilkunde ihre Wurzeln haben und die durch moderne Schulmedizin ständig verfeinert und weiterentwickelt werden können. So kann ich Ihnen mein Können durch weit gefächerte spezialgebiete mit meiner langjährigen Erfahrung kompetent und professionell weitergeben, dank auch fortwährender Weiterbildung und meiner Passion. Im Sinne von Prophylaxe und Steigerung des Wohlbefindens biete ich zusätzlich Massagen an. Gerne mache ich auch Hotel-, Domizil- und Hausbesuche. physioswiss physionetz sarganserland-werdenberg
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