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d. scheint wieder alles dicht zu sein! Bin echt froh, das alles geschafft zu haben. Danke nochmal an XqzMe für die zur Verfügung gestellte Unterlagen / Anleitungen!!! Man strafe mich Lügen. Aber dein Fred klang bisher nicht nach allzuviel Schrauberroutine... Umso mehr Respekt für die gelungene Aktion unter den Bedingungen Danke! Golf 4 türdichtung undicht de. Das stimmt, bin kein Schrauber und habe auch beruflich nichts mit Handwerk zu tun. Versuche aber trotzdem vieles alleine zu machen! Ich denke alleine für Wechsel der Dichtung hätte der Freundliche einiges verlangt!!! So konnte ich viel sparen und vor allem auch viel lernen! Und es macht mir auch Spaß! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dimi3377« (15. Januar 2017, 23:22) Freut mich, dass soweit alles geklappt hat. Nach Anleitung sah das ganze tatsächlich einfacher aus, als jetzt von dir beschrieben. Dies mag aber auch den Umständen geschuldet sein, alleine im Liegen ist natürlich was ganz anderes als in einer beleuchteten Werksatt mit Hebebühne.
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Leider hat meine Kamera keine Blitz und so ist das mit den Bildern nichts geworden. Ich link hier mal auf das Bild aus den JHWUS. Die drei Leitungen sind ölverschmiert. Ob es daher kommt kann ich noch nicht beurteilen. Für was sind die eigentlich? Ich habe erst mal den Ölstand wieder auf den sollwert (in der Mitte der Markierung) gebracht. Golf 4 1.9 Tdi in Nordrhein-Westfalen - Wesseling | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Die dünne Leitung ganz links, ist für die Ölversorgung zum Turbo verantwortlich. Die in der Mitte ist für den Ölrücklauf aus dem Turbo zuständig. Die ganz rechts ist die Wasserleitung zur Turbo Kühlung. Wenn sich an diesen Leitungen Ölschmodder gesammelt hat, ist das nicht gleichbedeutend dass hier etwas undicht ist. Erfahrungsgemäß kommt Öl aus dem Ansaugrohr (SB2) zum Turboeingang, welches sich dort gesammelt hat. Dies geschieht meistens dann wenn die TLE defekt ist oder zuviel Öl in den Motor gekippt wurde. Um es genau festzustellen, den Bereich richtig sauber machen, (mit Bremsenreiniger absprühen z. B. ) Testfahrt machen und dann gucken wo es herkommt.
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Man kommt echt schwer an die Schrauben dran. Sehr weinig Platz zum Schrauben. Die Unterarme waren ramponiert! Also am ersten Tag um den Ölkühler abzuschrauben habe ich mind. 5 Stunden gebraucht! Das war echt ein Kampf, dabei habe ich z. B. den Ölkühlerschlauch nicht vom Ölkühler getrennt, da ich einfach nicht an die Klammer dran kam. Ich habe echt alles versucht, alle möglichen Zangen ausprobiert, aber no Chance! Also habe ich diesen einfach dran gelassen und nur eben Ölkühler abgeschraubt und Dichtung ersetzt. Dann um den Ölkühler wieder zu montieren habe ich auch mind. 3 Stunden gebraucht! Peugeot 206cc el. Cabrio Klima - Automatik Leder SHZ PDC in Nordrhein-Westfalen - Bergisch Gladbach | Peugeot 206, 207 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Habe alles alleine gemacht, dabei habe ich keine Bühne, also habe alles im Liegen erledigt, und d. h. auch mit einer Hand Taschenlampe gehalten und geleuchtet und mit der anderen geschraubt. Oder versucht zu schrauben. Dann noch ca. 2 Stunden gebraucht um den Ladeluftkanal wieder dran zu machen. Oh man, aber das Ergebnis ist super! Zumindest bis jetzt! Es tropft nicht mehr, keine Ölflecken unter dem Auto, die Ölwanne ist nicht verölt.
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Setzen Sie den neuen Toner dann in den Drucker ein. Nutzen Sie auch hierfür den Griff an der Vorderseite und platzieren Sie die Kartusche mithilfe der bereits vorhandenen Öffnung. Wichtig: Der Toner muss hörbar einrasten. Jetzt können Sie das Gehäuse des Druckers wieder schließen. Samsung ML-2165 Toner bestellen & bis zu 67% sparen. Achten Sie darauf, dass die Klappe ebenfalls einrastet und schalten Sie den Drucker dann wieder wie gewohnt ein. Weiterführende Links für Samsung ML-2165 Drucker Samsung ML-2165 Handbuch
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