Während der 5er Limousine 2010 insgesamt durchschnittlich 4, 1 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3, 7 von fünf Sternen ab. Trotzdem handelt es sich natürlich um eine sehr gute Bewertung. Für die Limousine sind folgende zwei Ausstattungsvarianten lieferbar: Luxury Line und Modern Line. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik sind möglich und machen damit beide Liebhaberfraktionen zufrieden. Bmw f10 528i erfahrungen 2019. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich erfreulicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch ist die Automatik teurer. Zwischen 6, 1 und sieben Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch. Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 528i zwischen EU5 und EU6. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 142 und 162 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Zum BMW-Händler ging's nur für die Inspektionen, die mit 443 beziehungsweise 643 Euro für die Fahrzeugklasse im Rahmen lagen. Darüber hinaus wurden ein Mal die vorderen und zwei Mal die hinteren Bremsbeläge gewechselt, was insgesamt mit 883 Euro zu Buche schlug. BMW 528i Touring ist komfortabler Langstreckenkombi Die Zuverlässigkeit des BMW 528i Touring ist kein Einzelfall, wie viele Leserzuschriften bestätigen. 528i F10 N53 Motor Erfahrungen [ 5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum ]. Von "null Defekten" oder dem "besten Auto, das ich je hatte" war in den E-Mails und Briefen zu lesen, oft begleitet von viel Lob über die Achtgangautomatik, die Sitze und den Komfort. Nur wenige Zuschriften berichteten von gravierenden Ärgerquellen, weswegen es schwerfällt, typische Problemmuster der intern F10 genannten Baureihe zu erkennen. Allerdings schilderten einige 5er-Fahrer Knarzgeräusche in den Türverkleidungen, Windgeräusche, Probleme mit der Lenkung und dem Geradeauslauf. Zudem wird das Normalfahrwerk von manchen Besitzern als zu hart empfunden. Die sonst so kritischen auto motor und sport -Kollegen, die mit dem Kombi eineinhalb Jahre lang Foto- und Test-Equipment transportierten, nörgelten jedoch fast nur über Kleinigkeiten wie die schmutzanfällige Rückfahrkamera oder das träge reagierende Start-Stopp-System.
Heißt für mich (falls die Aussage von BMW stimmen sollte): Die Risse sind bei der vorzufindenden Motorkonstruktion bekannt und unvermeidlich. Die für BMW kostengünstigste Möglichkeit, um häufige Schäden an diesem Motor zu vermeiden, war offenbar, die Material-/Wandstärken höher zu dimensionieren. Was sagen die Fachleute? #18 Zum einen metallermeister sagte: Risse im Material breiten sich früher oder später immer aus, es sei denn, man setzt Ne bohrung am Ende des risses. Zum anderen, signalisiert das Statement von BMW mir: BMW nimmt das Risiko von etlichen defekten Motoren in kauf um günstiger zu produzieren. War ja beim 320 is der bei 70000km draufgeht ja auch schon so... 1. März 2005 21. 979 SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive #19 Risse im Motor normal? Bmw f10 528i erfahrungen in french. Sehr unsympathische Aussage in meinen Augen. Dabei ist es egal ob der Gasfuss der Mitarbeiter digital war. Finde es eher bedenklich und zeigt mir immer mehr, junge Gebrauchte oder Neuwagen kaufen ist ok, aber ältere Autos mit viel Kilometern werden immer mehr zu tickenden Geldvernichtungsbombe.
In den letzten Wochen habe ich relativ viel Zeit in meinem Kofferraum verbracht:D Ich kann mir nicht vorstellen, dass die beiden Leuchten unterschiedliche Sicherungen haben. Nach dem, was ich gefunden scheint das ein bekanntes Problem beim E61 zu sein. Deiner Frage 3 nach scheinst du das auch schon gefunden zu haben. Wenn du mal die Abdeckungen im Kofferraum entfernst, solltest du dort auch eigentlich gut hinschauen knnen. Vielleicht sieht man da ja schon was. Es macht wahrscheinlich mehr Sinn alle auf einmal zu wechseln. Meistens kommen die anderen Kabel auch bald, machen ja alle die gleiche Bewegung. Es gibt Reparaturstze von z. B. Sencom. Bmw e61 kabelbaum heckklappe wechseln 2015. Bei meinem war der Kabelbruch auch schon sichtbar. Ja, wenn es schlimm aus sieht, werde ich wohl komplett wechseln. Ich wollte es nur zuerst mal im Guten versuchen;-) Wenn ich nur wsste, auf welcher Seite ich suchen muss, obwohl man das vielleicht auch sieht wenn die Verkleidungen ab sind.... Es macht wahrscheinlich mehr Sinn alle auf einmal zu wechseln.
#9 Hätte noch einen Reparaturkabelbaum für den E91 hier. Im Prinzip muss der "Nachrüstsatz" länger halten, denn die Kabel bzw. deren Mantel ist im Gegensatz zu den Originalen aus flexiblen Silikon. Wer also noch einen Satz braucht kann sich gerne melden. #10 Zum Thema Qualitä es die gleiche Qualität wäre, hättest du über kurz oder lang die gleichen Probleme mit der verhärteten und dann schlußendlich gebrochenen Kabelummantelung. Na ja, bei BMW ändert man fast nie die Qualität der Bauteile, man müsste jahrelang abwarten wie lange der neue Kabelbaum hält, neu verbaut geht er nicht so schnell kaputt, klar. Hier ist auch die Qualität der Litze entscheidend, nicht nur die des Mantels. Wenn es also das gleiche Kabel ist, dann macht es für mich keinen Sinn es zu verbauen, dann lieber selbst besseres Kabel nehmen. (so was wie Lautsprecherlitze z. B. Preise und Konditionen | BMW E61 Kabelbruch Heckklappe > FTS Dettmann. ) Das ist der Grund warum ich explizit nach der Qualität gefragt habe: NUR derjenige der es einbaut wird den Unterschied sehen können. Gruß. #11 Hallo Zusammen, ist schon witzig wie viele Beiträge es zu diesem Thema gibt, war vorher Blind für solche Themen.
Bis es einen selber erwischt. Kurze Vorgeschichte. Kennzeichenbeleuchtung rechts chdem wechseln des Leuchtmittels hat die Katastrofe seinen Lauf genommen. Ab und an ging das Heckfenster nicht auf vor ca. 2 Jahren den Schalter unter dem Heckscheibenwischer getauscht hab mir eingebildet es wurde besser (aber nicht wirklich). Vor Zwei Wochen neue Batterie, trotz laden der alten Batterie, war die Batteriespannung nur um die 11, 5 V hoch. Seit Zwei Wochen Sicherung (Nr. BMW 5er Touring E61 Reparatur Kabelbaum Heckklappe Kabelbruch in Baden-Württemberg - Rheinstetten | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. 61 "Innerraumbeleuchtung") dreimal gewechselt. Beleuchtung Handschuhfach, Kofferraumbeleuchtung, Bedienung der Klimaautomatik/Lüftung, Sitzheizung, Bergabbremsassistent hängen an der Sicherung. Letztes WE unterwegs gewesen, an der Tankstelle angehalten, Heckfenster geöffnet, aufeinmal entriegelte sich die Heckklappe und ließ sich nicht mehr schließen (verriegeln). Nun ja, es waren nur noch einige hundert Meter bis zum Ziel, also weitergefahren. An einer roten Ampel stieg mir geschmoltzener Plastik gestankt in die Nase, kurz darauf Rauch dem Handschuhfach.