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Zum Thema Tieferlegung kann ich folgende Erfahrung beitragen. Mein Touring hat Eibach u. Willms Federn mit einer Tieferlegung von 12, 5 mm vorn und 14 mm hinten (laut Kfz-Schein). Dies hat einer der vielen Vorbesitzer eingebaut. Mein Cabrio hat ein originales Fahrwerk mit Alpina 16 Zoll Felgen und 205er Reifen vorn und 225er hinten. Beim Fahrgefühl in Kurven schneidet das Cabrio um Längen besser ab als der Touring, und ich kann wesentlich schneller durch Kurven fahren. Im Komfort ist natürlich auch das Cabrio deutlich besser. 60 40 fahrwerk - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Dagegen ist der - obwohl nur leicht - tiefergelegte Touring ein richtiger Schlagloch-Melder. Viele Grüße Josef wo bekomm ich denn koni stoßdämpfer her? oder hat schonal jmd erfahrungen mit fk-fahrwerken gemacht? grüße Ja ich:-) Federn von Fk sacken sehr doll nach, stoßdämpfer von Fk finde ich gut aber schon fast zu hart. Über langlebigkeit kann ich keine Auskunft geben!!! MFG Vollbärtigen kneife ich näckisch in die Wange und frage: Na bei der Geburt den Rahmen raus gerissen?
Aber wie gesagt bei 6, 5 Felgen und 60/40 würd ich mir da erstmal keine Sorgen machen. Ich hab 6x16 also etwas schmaler noch als du dafür aber ein Zoll größer und hab ne Tieferlegung von ca. 105/70 und das passt auch. #8 gleicher fall..... 60/40 Fahrwerk mit 7x15 hatte ich auch...... geschliffen hat es nur mit den winterreifen. du solltest schon die kanten umbördeln.... ich geh mal nicht davon aus, das du spurplatten drauf machst...... bilder von meinem ehemaligen auto findest du in der Usergallerie.... es könnte sein das sich das FW noch setzt.... also einbauen, spurvermessung machen und ab zum TÜV..... alles was du später machst könnte dich um das eintragen bringen..... Gruss Bomber #9 Also ich weiß nicht was Ihr habt. Hab nen Gewinde drin. 60 40 fahrwerk beim landeanflug abgerissen. Ist ca 70/30 runter. Hinten brauchte ich Federwegbegrenzer weil bei 3 Personen hinten drin der Reifen am Radkasten langgelaufen ist. Habe aber auch 7x15er und hinten noch 15er Distanzscheiben pro Seite. Vorne gibt es eigentlich keine Probleme. Außer man fährt mit ordentlich Temp umme Kurve und da ist ne Bodenwelle, dann schleift der eingelenkte Reifen am Radkasten entlang!
#10 also ich hatte auch noch keine Probleme hatte ein 60/40 Fahrwerk und 7 * 15 er Felgen und hat alles wunderbar gepasst... jetzt nen Gewinde ähnlich tief und auch kein Problem... MFG #11 Das Problem kam eigentlich auch nur durch die Distanzscheiben! #12 Also ich merk mir jetzt... 60/40 kein Problem.. dann aber ohne Distanzscheiben..?! Richtig? Gut dann brauch ich mir ja nur noch ein Fahrwerk aussuchen... #13 es kommt doch auf die ET der Felgen an... Als Beispiel, eine 15" Felge mit 195/50 ET 25 schleift eine 15" Felge mit 195/50 ET 40 schleift z. B. nicht, weil die Felge viel weiter drinnen steht. Federwegsbegrenzer sind auch keine Lösung. 6x15" mit 185/55er Reifen ET 45 schleift z. 60/40 Fahrwerk - Seite 2 - Fahrwerk - E30-Talk.com. NICHT mit hinten original angelegten Kanten und vorne nachträglich umgelegten Kanten. Auch nicht beim Gewinde wo der Reifen schon im Radkasten so langsam verschwindet.... @Diana Gewinde kaufen, Kanten vorn anlegen Felgen drauf ordentliche Reifen drauf, und wenn dann noch Platz ist nochn paar Spurplatten bei Bedarf #14 Hmm.. also meine Felgen plus Reifen sind gerade erst neu.
Ausserdem ist es das erste fahrwerk was ich kaufe und deshalb werde ich es schon noch merken ob es mist war oder nicht. 60/40 Fahrwerk zu tief?. Desweiteren stehen noch supersport und gt cupline fahrwerke auf der liste wobei ich von gt cupline die finger lassen werde. 1 Seite 1 von 3 2 3 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
gruss der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Da ich jetzt bald 2 Wochen frei hab, werd ich mich wahrscheinlich auch mal an den Fahrwerkseinbau(ebenfalls 60/40) begeben. Mfg Touri 60/40 federn von GM mit M-Techstoßdämpfern im M40 B16 hier mal noch ein Bild von unten da sieht man mal wie tief die Ölwanne beim M40 hängt was man bei ner 60er tieferlegung sehr beachten muss! gruß Fabi was genau muss man da jetzt beachten stell dir mal ne 40/30 Tieferlegung vor oder noch tiefer ei bei nem M40 hängt die ölwanne tiefer wie die schürze! Und das heis wenn man iwo aufsetzt dann immer als erstes mit der Ölwanne! 60 40 fahrwerk rifle. und das sollte man beachten! Aber doch nicht mit IS-Lippe oder? Wäre aber auch schon schlimm genug. Gruß hier mal noch ein Bild von unten da sieht man mal wie tief die Ölwanne beim M40 hängt was man bei ner 60er tieferlegung sehr beachten muss! schwachsinn!!! die rückenlehne in ne anständige position und die sonnenblende hochgeklappt und die sonnenbrille in der nacht abgesetzt und dann kann man auch mit ner 60er tieferlegung berühungsfrei unterwegs sein.