Alles was man sagen kann ist, dass der Effekt der Infrastrukturinvestitionen auf die Beschäftigung beschränkt oder sogar negativ ist, im Gegensatz zu allgemeinen Vorstellungen. " 119. Treffen der Europäischen Verkehrsministerkonferenz (2001) "Die Schaffung von mehr Straßenraum verführt gewöhnlich zu noch stärkerer Fahrzeugnutzung. Die Erfahrung zeigt, dass die Ausweitung des Straßenbaus nicht der geeignete Weg zu einer staufreien Zukunft ist. " ---- Weltbank, 2003 "Seit 1995 wurde in Europa das Autobahnnetz von 47. 500 auf 62. 000 Kilometer verlängert, das Schienennetz von 218. 000 auf 195. 000 Kilometer abgebaut sowie die Zahl der Pkws von 178 Millionen auf 225 Millionen gesteigert. Ohne auto sprüche w. Und 600. 000 Menschen wurden im Straßenverkehr getötet. " --- Winfried Wolf in: "Verkehr. Umwelt. Klima", 2007 "Armut ist hierarchisch, Smog ist demokratisch. " --- Ulrich Beck "Die These, dass der Bau von Straßen der regionalen Wirtschaftsentwicklung und damit der Beschäftigung zugute kommt, wird in der Regionalwissenschaft seit über einem Vierteljahrhundert angezweifelt.
Tempo 100 oder 130 geplant: "Wird ohne Effekt bleiben": Autoclub zerpflückt Tempolimit Brüssel erwägt neue Tempolimits zum Energiesparen, in Deutschland wollen die Umweltminister Tempo 130 - oder weniger. Der Automobilclub von Deutschland kritisiert "Scheinargumente" und verweist auf das aktuelle Fahrverhalten. Tempo 100, aber nur vorübergehend, generell Tempo 120, oder doch lieber 130? Das Tempolimit auf deutschen Autobahnen ist wieder in aller Munde, aktuell wegen der Energie-Knappheit durch den Ukraine-Krieg. Ohne auto sprüche direct. Jetzt schaltet sich der Automobilclub von Deutschland (AvD) in die Diskussion ein. Er geht davon aus, dass das Tempolimit letztlich wenig Effekt haben werde: " Das Potenzial für CO2-Einsparungen durch ein allgemeines Tempolimit von 130 km/h schätzt selbst die Agora Verkehrswende mit maximal zwei Millionen Tonnen pro Jahr. Angesichts der jährlichen bundesdeutschen CO2-Gesamtemission von rund 762 Millionen Tonnen würde Tempo 130 den CO2-Ausstoß also lediglich um 0, 26 Prozent senken ", so der Club.
Die gesamte am Bedarf orientierte überregionale Infrastrukturpolitik ist aus ökonomischer Sicht in Frage zu stellen. " ---- IFO, München 2003 "Wir müssen in den kommenden Jahren mit einem Ölpreis von 200 bis 250 Dollar pro Fass rechnen. " --- Matthew R. Simmons, Erdölexperte, Autor des Buches "Wenn der Wüste das Öl ausgeht" (FinanzBuch Verlag, 2007). "Auf einer Ausfallstraße von Moskau verünglückt ein Auto. Der Fahrer klettert aus dem Wrack und wimmert: "Mein Mercedes, mein Mercedes! " Jemand antwortet: "Aber, mein Herr … Was kümmert Sie Ihr Auto? Sehen Sie nicht, dass Sie einen Arm verloren haben? " Da schluchzt der Mann, indem er auf seinen blutigen Armstumpf sieht: "Meine Rolex! Meine Rolex! " ---- Eduardo Galeano, "Die Füße nach oben. Zustand und Zukunft einer verkehrten Welt" "Der Fußgeher ist das Rohmaterial für Verkehrsunfälle. " ---- Karl Farkas "Lieber ein autofreier Erlebnistag als ein erlebnisfreier Autotag" ------ Dr. „Wird ohne Effekt bleiben“: Autoclub zerpflückt Tempolimit - FOCUS Online. Richard Groß, ehem. Landrat des Kreises Trier-Saarburg " Radfahrer werden vom Autostrom bedrängt.
Der Radweg ist für Gabi nicht ganz ungefährlich – noch dazu in der Dunkelheit: "Da kommt halt dann die Bundesstraße mit einigen Kreisverkehren. Und dann muss man ein paar Mal die Straße wechseln, das ist nicht so toll. " Acht Minuten hätte sie mit dem Auto für ihren Arbeitsweg gebraucht. Mit dem Rad war Gabi 20 Minuten unterwegs. Wäre das Rad für sie also eine Alternative? "Nein, also definitiv nicht. Natürlich würde es im Sommer schon früher heller werden. 71 Auto - Sprüche & Lustiges-Ideen | auto sprüche, autos, sprüche. Aber die Antwort ist definitiv nein. " Der Heimweg: Eine kleine Weltreise Um 6 Uhr 15 startet der Familienvater. Sepp Strobl ist Chemiemeister. Er arbeitet im 30 Kilometer entfernten Burgkirchen an der Alz. An der Bushaltestelle würde er um diese Zeit umsonst warten – es gibt keine Verbindung zwischen Hirschhorn und seinem Arbeitsplatz. Deshalb setzt sich Strobl für den Hinweg hinters Steuer seines Autos, obwohl er in seiner Familie eigentlich am ehesten ein Befürworter für den Umstieg auf Bus und Bahn wäre: "Öffentliche Verkehrsmittel wären schon weit günstiger, man käme auch entspannter bei der Arbeit und dann später zu Hause an.
Da kann man auch ein bisserl Zeitverlust in Kauf nehmen. " Um 16 Uhr verlässt Strobl dann das Werksgelände wie gewohnt und versucht diesmal mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Hause zu kommen. Der Zug kommt pünktlich, und auch die Anschluss-Verbindung mit dem Bus klappt. Doch die Wartezeiten machen aus dem Heimweg eine ausgewachsene Reise. Zurück in Hirschhorn ist Strobl etwas ratlos: "Wir sind jetzt zweieinviertel Stunden unterwegs, das ist schon gewaltig. Und ich bin noch nicht mal daheim. " Zwei Stunden und 25 Minuten hat Sepp Strobl insgesamt gebraucht. ; wie heißt ein mexikaner ohne auto ?!; CarLos:D | Spruchmonster.de. Mit dem Auto wären es gerade einmal 25 Minuten gewesen. Sohn Jonas könnte auf öffentliche Verkehrsmittel übrigens komplett verzichten. Bis zu seiner Arbeit sind es nur wenige hundert Meter Fußmarsch. News aus dem Straßenverkehr: Autos, Verkehrsmeldungen und mehr Acht Verbindungen zum Einkaufen pro Tag In Bayern wohnt fast jeder fünfte Bürger so, dass er mit Bus und Bahn laut Verkehrsexperten schlecht zu erreichen ist. Damit belegt der Freistaat im Vergleich zu anderen Bundesländern den vorletzten Platz.
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