Habe den G62 Sensor mal getauscht bis es wieder funktioniert hat. G62 Sensor getauscht und mit schlechter Laune nachhause gefahren, da keine Wirkung zu spüren war. Am nächsten Morgen ins Auto gesetzt und zack war die Bude warm wie nie! Vielen Dank für die Hilfe und die Wertvollen Tipps! Geändert von 444Audi (27. 01. 2020 um 13:01 Uhr)
Wieder alles raus und dann im Motorraum die Schlauche für den Wärmetauscher abschrauben. Dort mit dem Gartenschlauch in beide Richtungen spülen (ging fast gar nicht). Alles wieder zusammen bauen und mit klarem Wasser auffüllen. Zusätzlich zwei Spülmaschinentabs aufgelöst mit dazu geben und wieder eine Runde heizen gehen. Und nochmal alles raus, Wärmetauscher Rückspülen und wieder eine Füllung mit Spülmaschinentabs rein. A4 wärmetauscher wechseln stock. Dieses Mal auch den alten Thermostat einbauen. Fahren, ablassen und dann den Motor, Kühler und Wärmetauscher mit dem Schlauch rückspülen (beide Richtungen). Zum Schluss das neue Thermostat einbauen wieder die Unterbodenverkleidung montieren und mit G12++ auffüllen (gemischt 1:1 mit Leitungswasser) und entlüften. Fertig - er heizt wieder. Kostenpunkt ca. 35€ Thermostat, 39€ G12++ und 38€ Reiniger (reicht für 3 x Spülen). Merkwürdig nur: Auf dem Reiniger steht: Kühlmittel ablassen, Motor auf Betriebstemperatur bringen und 1. 5L Reiniger einfüllen, den Rest mit klarem Wasser auffüllen... Ich kippe bestimmt nicht den kalten Reiniger in einen warmen Motor und den Motor lasse ich auch nicht lange ohne Wasser meint Ihr?
16. 2019, 20:12 #11 Nö nicht zwingend denn solange irgend ein Temperaturwert registriert wird, auch wenn es der falsche ist, gibt es keinen Fehlerspeichereintrag. 16. 2019, 20:58 #12 Ich bin begeistert! Da hat man bei Audi tatsächlich mal an die Wartungsfreundlichkeit gedacht, dass man den WT ohne Ausbau des ganzen Armaturenbretts (wie beim B5) wechseln kann. Klima hat keine Fehlereinträge? Nicht dass dir der Stellmotor für die Temperaturklappe schlapp macht. 16. 2019, 21:28 #13 Der Sensor kam vor ca. A4 wärmetauscher wechseln wie. 1 Jahr neu als auch der Kühlmittelflansch hinten am Motor neu kam, aber ich werde ihn mal die Tage ausbauen und durchmessen. Kennt jemand die genauen Widerstandswerte die die Pinne untereinander haben sollten? - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - - Zitat von freak Tatsächlich ist dazu auch kein Fehlereintrag vorhanden bis auf PDC (was mir aber auch bewusst ist) und Radio ( da nachträglich eingebaut) steht dort nichts drin. EDIT: Ich habe wohl vergessen mein Glückgefühl mit euch zu teilen.
ein erfahrener Mechaniker tauscht immer den Ölkühler mit bei einem Kopfdichtungsschaden, da dieser kleine feine Bohrungen hat, die immer verstopfen. Tausche aber zusätzlich den dünnen Rücklaufschlauch zum Ausgleichbehälter. Hast du auch den wasserkreislauf ordentlich ausgespült? Nicht das noch Reste drin sind.. cu Mike 20. 10. 2003 7 Hallo, ich glaube, ich habe das gleiche Problem bei meinem 1. 8T. Am Öldeckel waren minimale Wasserbläschen und im Kühlwasser eine Ölschicht. 8E/B7 Wärmetauscher tauschen??. Also wurde die Kopfdichtung gewechselt. Nun ist es aber noch viel Schlimmer. Trotz Reinigung des Kühlsystems ist ständig Öl im Wasser. Das ging solange, bis der Ölmeßstab kein Öl im Motor mehr anzeigte und der Ausgleichsbehälter voll mit Öl war. Die Fachwerkstatt meinte nun, dass es vorher nie die Kopfdichtung war, sondern der Ölkühler. Hab ich die Dichtung nun umsonst wechseln lassen? Gruss J. Ich denke mal ja, aber du kannst denen nichts nachweisen Die Fachwerkstatt sagte aber auch, dass der Mechaniker das hätte erkennen müsssen.
Hi! Fehlerspeicher mal ausgelesen? Der Neustart des Bedienteils deutet auf auf einen schwereren Betriebsfehler hin. 04. 2008, 17:02 #3 Oh das ging ja schnell, achso ja hatte ich vergessen zu schreiben, also Fehlerspeicher war ohne Befund, (der freundliche sagt es wäre alles in Ordnung), die Klima/Heizung funktionierte wahrschienlich, weil das Auto dort in der Werkstatt stand. Wo bei ich sagen muss das ich vor ca. 8 Wochen das Klimabedienteil gegen ein neues (gebrauchtes) tauschen musste. Danach wurde die Grundeinstellung durchgeführt und die Klima/Heizung lief ohne Probleme. Nur jetzt wo es kälter wurde hab ich die Probleme, das Bedienteil läßt sich ohne Probleme steuern, nur das steuern zeigt keine Wirkung. 04. Re: Wärmetauscher wechseln, was beachten?. 2008, 17:37 #4 Wieso wurde das Bedienteil getauscht? Wurde das Ersatzteil auf auf Dein Fzg codiert? Grundeinstellung klingt für mich wie Stellglieddiagnose und das kannst Du eigentlich immer durchführen. 04. 2008, 18:19 #5 Hi, also das alte Bedienteil musste raus, da es immer wieder komplett aus ging.
13. 12. 2004, 10:29 #1 Erfahrener Benutzer Wärmetauscher wechseln, was beachten? hi, muss meiner schwester den wärmetauscher wechseln. was muss ich beachten, hat ma jemand eine anleitung wo überall schrauben, haken,... eingebaut (versteckt) sind. ist ein 80 B4, Bj. 92 ohne Airbag ohne Klima! 13. 2004, 12:58 #2 Re: Wärmetauscher wechseln, was beachten? Was geht denn noch alles kaputt am B4??? Was macht der Vergaser? Lasse Dir heute abend Unterlagen zukommen. 13. 2004, 21:26 #3 ist eigentlich ein zuverlässiges auto gewesen, außer einmal der kat, der vergaser und jetzt der wärmetauscher. am meisten kotzt es mich an es jetzt bei minusgraden machen zu müssen ist ja immerhin schon 12Jahre alt. nach dem vergaser hab ich eigentlich noch nicht geschaut weil das auto so gut wie nicht gefahren wird und es aufeoinmal mit dem wärmetauscher machen wollt. 8E/B6: Heizung wird nicht warm, Wärmetauscher defekt?. werde es aber spätestens dieses wochenende in angriff nehmen. theoretisch nach den unterlagen die du mir geschickt hast müsste es das drosselklappenpoti sein oder dieses ventil das über der drosselklappe sitzt und den sprit reinsprüht.
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