Damit waren 3. 000 € weg, wären eine schöne Reise gewesen. Meine 30jährige Liebe zu BMW hat einen Knacks bekommen. Vielen Dank für die Kommentare und Hinweise! Nettes Forum!
Turbolader defekt? Symptome rechtzeitig erkennen Ist mein Turbolader defekt? Wie bei fast jedem defekt am Auto, gibt es auch hier vorhandene Symptome, mit denen man einen kaputten Turbolader identifizieren kann. Sie können die genauen Kosten für den Austausch des defekten Turbolader bei Ihrem Fahrzeug unverbindlich bei uns anfragen. Schadensfall eines defekten Turbolader Wenn ein defekter Turbolader zu spät gewechselt wird, kann er einen Kompletten Motorschaden verursachen. Turbolader probleme bei bmw 300. Bauteile des Turbolader reißen ab und gelangen in den Verbrennungsraum des Motors. Der Schaden kann so groß sein, dass schlimmstenfalls nicht nur der Turbolader, sondern auch der komplette Motor gewechselt werden muss. Anzeichen für einen defekten Turbolader Die Anzeichen für einen defekten Turbolader machen sich manchmal nur langsam bemerkbar. Fährt man mit einem defekten Turbolader weiter, desto mehr wächst die Geräuschkulisse. Weitere Anzeichen sind laute Klackergeräusche oder Schleifgeräusche aus dem Motorraum bei steigender Drehzahl.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 06. 2014 Nordhausen Deutschland 122 Beiträge Hallo, bei dem e90 mit m 47 Motor ist ja der Turbo ein leidiges Thema. Jetzt hat es mich auch erwischt. Und zwar ist es so das mein Turbo, der erst Ca 40tkm runter hat, sich manchmal gar nicht mehr einschaltet, manchmal kommt er schon bei 2500 Umdrehungen, manchmal aber auch erst bei 3000 Umdrehungen oder mehr. Fehlercode 17612 zeigt das etwas mit dem ladedruck Regler nicht stimmt. Mein:) sagt er kann mir erst genaueres sagen, wenn der den ganzen frontbereich auseinander genommen hat, kostet ja alleine schonmal ordentlich. Laut seiner Aussage ist es mit etwas Glck nur ein defekter unter Druck schlauch, oder vielleicht der lmm Der falsche Werte ausgibt. Turbolader probleme bei bmw cars. Aber es kann auch sein das sich die schaufeln im lader nicht mehr verstellen lassen. Kann das bei einem so "Jungen" lader schon passieren??. Wurde direkt bei Bmw gewechselt, von vorbesitzer. Wisst ihr vielleicht ob es dabei Garantie bis zu einer gewissen laufleistung gibt??
23. 2016, 18:08 #4 Modell Audi A4 8H/B6 Baujahr 2003 Motor 2. 5 TDI V6 Quattro MKB/GKB??? /??? Ort Hameln Registriert seit 10. 08. 2015 Ich habe mir das Thema bei Motor-Talk grad mal durchgelesen und da schreibt einer: "Wenn du einen Diesel hast ist das normal" Ich habe einen Benziner und meiner macht das auch. Muss ich mir dann sorgen machen, oder wird da auch nur einem Wärmestau vorgebeugt? Ich werde wohl kaum eine DPF Regeneration haben. 23. 2016, 19:45 #5 Dann ist beim Benziner der Temperaturfühler direkt im Kühlerschlauch zum Kühler defekt. 23. 2016, 20:08 #6 Also er macht das nicht immer. Ich lasse ihn normalerweise länger nachlaufen. Audi A4 B9 Kühler läuft volle Möhre, Öltemperatur anzeige geht nicht? (Auto, Auto und Motorrad). Wenn ich das nach einer rasanten Fahrt nicht mache, dann springt der an. Achso: wenn der Temperaturfühler kaputt sein sollte, müsste er mir doch beim auslesen einen Fehler schmeißen oder. 23. 2016, 20:17 #7 Nein wirft keinen Fehler aus hatte das selbe Problem und nach dem Wechsel des Temperaturfühlers war der Fehler weg kosten 9, 80 Euro. Gruß Andreas 23.
21. 10. 2012, 11:05 #5 Moderator/Redakteur/Forensponsor Das lange Nachlaufen des Kühlerlüfters ist dann der Fall wenn der Partikelfilter grad in der Regenerierungsphase war. Da dann die Abgastemperatur auf bis zu 800 Grad angehoben wird, läuft der Lüfter im Stand lange nach um die Stauwärme aus dem Motorraum abzuführen und somit einen eventuellen Brand zu verhindern. Das er so gestunken hat kam durch die heiße Abgasanlage und den verbrannten Russ ausm den Partikelfilter. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 21. 2012, 22:13 #13 Es gibt verschiedene Regenerierungsphasen, die erste davon läuft quasi Unsichtbar ab und zeigt sich maximal durch nen geänderten Auspuffsound oder eben durchs lange Nachlaufen der Lüfter, wie es bei mir heute auch der fall war trotz 20km Fahrt, da ich die tage davor nur in der Stadt unterwegs war. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die zweite Phase in dem dann die Regenerierungsphase mit der Störungsleuchte angezeigt wird, kommt dann wenn die 1 Phase nicht ausreichend funktioniert hat da z. b zuviel Stadtfahrten waren, dann muss du nach der Bedienungsanleitung verfahren.
Die Öltemperatur hat mit dem Kühler nichts zu tun.