tattoo41748 Themenersteller Kymco Yup50 Vergaser Schläuche anschließen Beitrag #1 hallo, ich habe eine Yup50 Bj. 2007 gekauft. Der Motor war ausgebaut weil er überholt will ich Ihn wieder anschließen aber wohin mit den ganzen Schläuchen und Anschlüssen? Wer kann helfen am besten mit schon mal tattoo41748 Themenersteller Kymco Yup50 Vergaser Schläuche anschließen Beitrag #3 Ok erstmal Danke für den Tip und die Bilder. Vergaser anschließen - Anleitung für einen 12 Millimeter Vergaser - YouTube. Aber welcher ist der Benzinschlauch? Ölschlauch ist klar zu erkennen aber der Benzinschlauch? Da sind ja 2 Schläuche einmal mit einmal ohne Filter zwischen.
so richtig? ok danke, das heist den oberen von den beiden mittleren da kommt der schlauch mit der größern Öfnung dran und am unteren der dickere mit der kleineren Öfnung?? so richtig? nein der untere der beiden mittleren, da kommt ein schlauch rauf, auf den oberen kommt nichts rauf! ok, dann ist es so der untere von den mittleren anschlüßen kommt der mit dem dünneren durchmesser der schlauch mit dem größeren durchmesser der kommt auf den benzinanschluss so richtig? ok, dann ist es so der untere von den mittleren anschlüßen kommt der mit dem dünneren durchmesser der schlauch mit dem größeren durchmesser der kommt auf den benzinanschluss so richtig? du kannst es fast nicht falsch machen, der ganz dicke schlauch mit dem kleinen loch kommt auf den kleinen anschluss, der mittlere kommt auf den mittleren, und der benzin kommt auf den benzin! Vergaser anschließen bei Derbi - Einsteigerbereich - 2Stroke-Tuning. du muss einfach nur probieren, die schläuche solllen leicht auf die anschlüsse raufgehn, und wenn du startest merkst es eh sofort wenn der motor ausgeht ect.!
ok, ich glaube habe es verstanden nur du rendest noch von einem dritten schlauch, meinst du den Öl schlauch ich lasse den am krümmer, dort sitzt er auch gut, ich habe nur 2 schläuche zum an schließen ok, ich glaube habe es verstanden nur du rendest noch von einem dritten schlauch, meinst du den Öl schlauch ich lasse den am krümmer, dort sitzt er auch gut, ich habe nur 2 schläuche zum an schließen öhm an welchem krümmer lässt du den ölanschluss??? wenn du den ansaugstutzen damit meinst, ist es prinzipiel ok, aber du musst dann den ölanschluss vom vergaser dicht machen, sonst zieht er falschluft! ᐅ Vergaser richtig anschließen? - Jet-Force 50 C-Tech - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. sorry, meinte den ansaugstützen ok, muss das loch zu machen ok, noch eine Frage an euch, also mit meinem alten vergaser 14mm endrösselt und luftfilter aufgeböhrt 75 HD mit meinem neuen vergaser 17, 5 ist drin 110HD, welche würde ich brauchen? wenn er den vergaser so zum ersten mal raufgibt is es wurscht weil er immer falschluft zieht und er darauf abstimmt was anderes wäre es wenn er den vergaser obven hätte und die ölpumpe abhängt und dann nicht abdichtet was aber bei dem anschluss ned viel aussmacht bearbeitet December 9, 2006 von senda_drd so war gerade probieren, drückte durch unseren ganzen hoff, sie springt nicht an, so machte ein bießchen ben´zin in den Luftfilter sie sprang kurz an und sofort wieder an liegt das an der zu großen HD???
Schlauchmontage an Gleichdruckvergasern (BS-Typen) Die spteren Vergasertypen erkennt man an den groen, beinahe quadratischen Deckel. Es entfallen die Entlftungen der Kolbenschiebergehuse sowie deren Verbindungen zwischen den Vergasern. Es verbleiben lediglich: (1) Kraftstoffrohre zwischen allen Vergasern (nicht gezeigt) (6) berlauf zwischen Vergaser 1 und 2, sowie 3 und 4 Hier ist die Verlegung der Schluche an den Vergasern im eingebauten Zustand zu erkennen. Der Benzinzuleitungsschlauch (2) ist im Original mit einer Spiralfeder geschtzt und wird auf den 8 mm Stutzen des Benzinhahns gesteckt. Der Vakuumschlauch (5) kommt auf den dnneren Stutzen des Benzinhahns. Eine Sicherung ber Schlauchklemmen ist sehr ratsam, damit die Schluche im Betrieb nicht abrutschen knnen. Die berlaufschluche (6) werden meist oberhalb des Luftfiltergehuses Richtung Strae verlegt. brigens: Der Vergaser Nr. 1 ist in Fahrtrichtung gesehen auf der linken Seite. Dann folgt nach rechts der Vergaser 2 und so weiter.
Danach zieht man die erste Schiene heraus und fdelt die Vergaserflansche in die jetzt freiliegenden Stutzen ein. Ist das geschafft, entfernt man die zweite Montageschiene und drckt die Vergaser in die verbliebenen Stutzen. Das Ganze funktioniert nur, wenn vorher die Schellen gelst und auch die Gummistutzen gut mit Vaseline gleitfhig gemacht wurden. Sitzen die Veraser richtig, werden die Schellen wieder montiert und der Gaszug eingehngt. Die nchste Herausforderung ist, all die Zu- und Ableitungsschluche korrekt zu montieren. Wer macht sich beim Ausbau schon Gedanken, wie die vielen Schluche wieder angeschlossen werden? Und so passiert es, dass die richtige Zuordnung der schwarzen Dinger echte Probleme bereiten. Am Besten ist es natrlich, den Anschluss und die richtige Verlegung der Schluche mit einer Skizze oder einem Photo zu dokumentieren, bevor man sich an das Auseinanderreien macht. Aber das wird gerne im Eifer des Gefechtes vergessen und man muss feststellen, dass die Service-Handbcher dazu manchmal auch keine Hilfe geben.
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