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Benutzer Geschlecht: Herkunft: Hohenlohe Alter: 27 Beiträge: 1601 Dabei seit: 06 / 2020 Betreff: Re: Passen diese Felgen? · Gepostet: 27. 07. 2021 - 14:40 Uhr · #9 @Mclee sollen wir das mit den Spurplatten hier diskutieren und vielleicht auch die nicht so passenden Beiträge von hier verschieben? Weil Sniperfu hat recht mit OT. Oder haben wir ein passenders Topic für die Platten?? Dieser Post gefällt bisher niemandem. Betreff: Re: Distanzscheiben / Spurplatten / Spurverbreiterung / Distanzringe · Gepostet: 27. 2021 - 20:06 Uhr · #10 So dann zu den Platten, 8er Platten dürfen bei H&R auch nur auf der VA gefahren werden, die 3mm nur an der HA, steht auch so im Gutachten. Für die anderen Größen gibt es keine Beschränkung der Achse. 3mm hat sicher keine Zentrierung, daher wird das der Grund sein, warum die an der HA passen. Golf 6 gti spurverbreiterung 2019. Die 10, 12, 15, 18, 20, 21, 22mm haben keine Achsbeschränkung, aber bei jedem steht was zur Fase an den Felgen dran. 6x45° ist die größte Fase die benötigt wird, das hab ich in den Gutachten vom Golf VII nicht gefunden.
Ich fahre jetzt auf meinem Touareg welche und hätte auch auf dem GTI gern wieder welche. Am Interessantesten sind die Kombinationen mit den 19" Original- Rädern. Danke Gruß aus Berlin Moderator Beiträge: 1176 Dabei seit: 01 / 2020 Betreff: Re: Distanzscheiben/Spurplatteb · Gepostet: 14. 2022 - 19:54 Uhr · #20 ja, hinten 12mm pro Seite mit 8J x 19" ET50 und 235 35 19" Reifen. Betreff: Re: Distanzscheiben / Spurplatten / Spurverbreiterung / Distanzringe · Gepostet: 23. 04. 2022 - 16:24 Uhr · #21 Heute auf Sommer ummontiert. Hier das Bild von der Rückseite. GOLF 5 Kombination Spurverbreiterung + Reifen HILFE! - Fahrwerk & Bremsen - meinGOLF.de. Sieht meiner Meinung auf dem Bild etwas zu weit draußen aus aber aus allen anderen Blickwinkeln passt es und da die andere Option keine Platten wären, lass ichs so. VA 8mm HA 15mm TÜV Eingetragen ohne Änderungen Betreff: Re: Distanzscheiben / Spurplatten / Spurverbreiterung / Distanzringe · Gepostet: 23. 2022 - 17:52 Uhr · #22 Ich hatte ja bei meinem letzten 8er hinten 12 Platten moniert, dass fand ich ohne Tieferlegung von der Optik her schon grenzwertig.
Ich habe die ja von dehnen mit Teilegutarten für den ID4. Und Felgenschlösser 43mm habe ich auch besorgt, allerdings nicht von SCC. Muß ich noch montieren. #13 Jeder Versicherung wird Dir Schwierigkeiten machen, wenn Deine Felgen geklaut sind, und Du nicht nachweisen kannst, dass Du Felgenschlösser hattest. Ich sage nicht probier's aus, aber frag mal nach was passiert. Also ich fahre meine 21" nicht ohne Schloss. Und wie gesagt, SCC empfiehlt Dir 15 vorne und 20 hinten. Und selbst wenn Du 43mm Felgenschlösser bekommen hast (ich habe keine gefunden), was ist dann mit 47? OK, technisch geht vielleicht auch 42 und 48, aber dann mit R13? Wie gesagt, ich hab keine gefunden. Erzähl doch bitte mal was Du da gefunden hast. Danke Lieben Gruß, S. #14 Hi, 47mm weis ich nicht, habe ich nicht nach gesucht. Hinten 20mm war mir zu viel, deshalb rund rum 15 mm. Wollte nicht das die Räder rausstehen. Golf 6 gti spurverbreiterung sport. Mit der Versicherung werde ich bei Gelegenheit noch mal checken. In meinem Vertrag ist da nichts erwähnt.
Der Dieselmotor startete zunächst mit 2, 2 Litern Hubraum und 150 PS, bekam 2011 jedoch noch einen großen Bruder mit 180 PS hinzu. Im Sommer 2015 stellte Honda den Accord in Europa dann ersatzlos ein, während auf den anderen Kontinenten schon seit 2012 die neunte Generation vom Band lief. 9. Generation (seit 2012) Im September 2012 startete die Produktion für die Limousine und das Coupé der neunten Generation – ein Kombi war für den Honda Accord nicht mehr vorgesehen. Dafür präsentierte Honda auf der Los Angeles Auto Show 2012 eine Plug-in-Hybrid-Version, die ab 2013 nur in Kalifornien und New York erhältlich war. 2015 wurde das Modell wieder eingestellt und 2016 durch ein Sport-Hybrid-Modell mit 146 PS ersetzt. 10. Generation (seit 2017) Für die zehnte Generation entfiel nun auch die Coupé-Variante, sodass nur noch eine viertürige Stufenheck-Limousine angeboten wird. Dafür haben die Käufer die Wahl zwischen drei Benzin-Motoren mit 177, 194 und 256 PS sowie einem Hybrid-Motor mit 177 bis 215 PS.
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Bei einem 11 Jahre alten Accord fallen dem TÜV öfter mal durchgeschlagene Achsgelenke oder Federbrüche auf. Insgesamt... Honda Accord Facelift (2011)... ist der Honda Accord laut dem "TÜV Report 2016" jedoch ein Gebrauchtwagen, der eher wenig Probleme macht. Am häufigsten sind in Europa der Honda Accord der siebten Generation (2002 bis 2008) oder sein Nachfolger anzutreffen. Dabei setzen die Japaner... Honda Accord Tourer (2008)... hier durchgehend auf eine Motorisierung mit vier Zylindern – einen V6 gibt es nur in den USA. Seit 2002 haben Kunden die Wahl zwischen Benzinern... Honda Accord Tourer (2008)... von 155 PS bis 201 PS und Dieseln von 140 PS bis 180 PS. Insgesamt ist der Honda Accord als Gebrauchtwagen jedoch ein Auto, das eher selten... Honda Accord (2008)... auf europäischen Straßen zu sehen ist, daher fällt er in der ADAC-Pannenstatistik auch nicht ins Gewicht. Die vom ADAC registrierten Probleme des Wagens beschränken... Honda Accord (2008)... sich auf defekte Anlasser bei den Baujahren 2003 bis 2004, kaputte Generatoren bei den Baujahren 2002 und 2003 sowie fehlerhafte Ladedruckregelungen bei den 2009er... Honda Accord (2002)... und 2010er Dieseln.
Das Urteil des Automobil-Clubs fällt positiv aus und attestiert dem Japaner, "dass er sehr zuverlässig ist". Auch was die Rückrufe angeht, hat der Honda Accord lediglich zwei Fälle zu verzeichnen. Einer davon, Anfang 2016, geht auf defekte Airbags der Firma Takata zurück, mit denen viele Hersteller zu kämpfen hatten. Davon waren 3400 Honda Accord betroffen. Der zweite Rückruf im Juli 2011 galt für 3000 Exemplare, bei denen ein Softwarefehler in der Motorsteuerung behoben wurde. Mehr zum Thema: Diese Modelle werden eingestellt ADAC und TÜV fällen positives Urteil Der Preis für den gebrauchten Honda Accord bewegt sich laut Schwacke-Liste bei einem 2007er Tourer-Diesel mit 2. 2i-CDTi Sport mit 140 PS bei 5500 Euro, wenn man von einer Laufleistung von rund 170. 000 Kilometern ausgeht. Eine 156-PS-Limousine als 2. 0 Elegance aus dem Jahr 2015 mit 21. 950 Kilometern auf der Uhr liegt preislich bei 18. 550 Euro. Der gleiche Wagen mit einem Zählerstand von 72. 200 Kilometern aus dem Baujahr 2011 kostet noch etwa 11.
Dazu gibt es einen serienmäßigen Notbremsassistenten, der bis 32 km/h eine automatische Bremsung bei drohender Kollision einleitet. Das neue Modell des Honda CR-V In Amerika und Asien ist der Honda SUV schon seit vielen Jahren ein Bestseller, jetzt soll er es auch in Deutschland werden, aus diesem Grund bekam das Fahrzeug eine Modellpflege. Sieben Millionen Mal fuhr der SUV von Honda schon aus einer Händlerhalle hinaus, 2015 macht er es mit neuen Front- und Heckscheinwerfern, mit 18-Zoll-Felgen, breiteren Stoßdämpfern und kleinen Verfeinerungen im Innenraum. Was blieb ist das großzügige Platzangebot, sowohl in der ersten als auch in der zweiten Fahrgastreihe. Auch der Kofferraum blieb unverändert. Als Lenker sitzt man im neuen Honda, wie auf einem königlichen Thorn. Auch das Lenken wurde durch eine Erhöhung der Lenkübersetzung um acht Prozent wesentlich erleichtert. Damit bewegen sich die Räder mit einer Lenkbewegung um acht Prozent weiter in die gewünschte Richtung. Das Infotainment wurde ebenso verbessert, ein 7-Zoll-Touchscreen erleichtert die Bedienung und per MirrorLink kann das Smartphone in den Honda integriert werden.