In meinem Fall kann ich problemlos auf den ÖV oders Auto umsteigen). Ausserdem gibt es immer mehr Garagisten die auch für Tell Service und Reparaten anbieten. (Bei mir 15km entfernt einen Töffhändler). Wie gesagt bin ich auf Erfahrungsberichte gespannt, da ich im Netz wirklich nichts fand (ausser im Nachbarforum ein Thread, bei dem es aber auch an Erfahrungen mangelt). Danke für eure Antworten PS: Dank dem tiefen Euro sind die aktuellen Modelle der namhaften Hersteller im Preis gesenkt worden. Yamaha, Honda, Suzuki, Peugeot Roller 125ccm gibts bereits ab rund 2200-2600Fr. (die günstigen), wäre für mich sicherlich auch eine Überlegung wert. Aber im Occassionsmarkt sind 10 jährige Japanknaller mit 20'000km ab MFK noch immer 1'500Fr. Landi / Tell Roller - Erfahrungen? - Allgemeine Töff-Themen - Das Motorrad und Töff-Forum der Schweiz. oder mehr, weshalb sich mir nicht erschliesst wieso ich solch einen alten Topf einem neuen Landi-Roller vorziehen soll #2 Ich sage: Yamaha Occasion. Grund: Servicenetz und Ersatzteilsicherheit sowie viele Leute die wissen wie man die Teile repariert. Landi verkauft an sich bewährte Motoren in Lizenzbau als Eigenmarke.
Alltagstest Der Kaltstart läuft eigentlich problemfrei. Wiso "eigentlich"? Weil ich von anderen Motorrädern verwöhnt war, welche auch noch in der Kälte, und nach längerem stehen, sofort ansprangen. Bei längeren Stehzeiten braucht es beim Tell Logik 125 manchmal etwas Geduld, was aber auch bei teureren Scootern der Fall sein kann. Bis jetzt konnte ich den Motor jedoch noch immer starten, mit einer Ausnahme, als nach längerem Stehen die Batterie leer war. (Update: Gerade jetzt als es kälter wurde und der Roller eine gewisse Zeit lang gestanden ist, konnte ich ihn nicht mehr Starten weil die Batterie nun endgültig den Geist aufgegeben hatte und sich auch nicht mehr richtig aufladen liess. –> In der Landi eine neue Batterie gekauft und eingebaut: Problem gelöst). Billig-Töffs aus China: Händler von Marken-Rollern sind sauer auf die Landi. [adsense-responsive-normal] Mir ist auch schon nach wenigen Fahrten aufgefallen, dass dieser Scooter einen ziemlichen Durst hat! Die genaue Auswertung nach 1811km hatte dann einen Praxisbenzinverbrauch von 3. 99 Liter pro 100km ergeben.
Kein Landi-Bringen-Holen zwingend. Das Helmfach ist zu klein. Reicht nur für eine Jet Helm. Service Intervalle sind kurz. Der Logik 125 ist auch als Outlook 125 Testberichte-Videos bei Google: 5+test+drive+review&cad=h #2.... Der GY6 ist ein Honda-Motor (Japan) und wird in den China-Böller Milionenfach verwendet. Aber, LUFTGEKÜHLT. Von daher "Baugleich" nur eingeschränkt. Die "Euro 4" haben nicht nur einen KAT sondern auch einen elektronischen Vergaser. Selten eine Einspritzung. Ach ja. Honda hat damit früher Rennen gefahren. Da gibt es auch (nicht zugelassene) Teile, die dann den Spaßfaktor deutlich erhöhen. Aus dieser Zeit. Baugleich nur eingeschränkt... Wartung. Was wird dann da empfohlen? #3 GY6? --> Daher als alternative Einkaufsquelle.! Logik 125 1'000 km CHF 159. - 4'000 km CHF 279. - 8'000 km CHF 349. Roller tell logik 125 erfahrungen test. - 12'000 km CHF 289. -... #4 Wartung im fernen China 1. 500km kleine 1000km große 1000km usw. Wartung "Sinnvoll" in Germany 1. 500km kleine 2500km große 5000km usw. Kosten verhandelbar.
Corsair May 17th 2015 Thread is marked as Resolved. #1 Hallo zusammen Für meinen Arbeitsweg (7km) suche ich noch einen günstigen 125er Roller. Die Landi hat ja schon seit ein paar Jahren ihre Roller nun im Sortiment. siehe Interessant für mich wäre der Zahara 125 oder Logik. Ich wollte mal nachfragen ob ihr oder jemand Bekanntes bereits damit Erfahrungen gemacht haben? Und bitte keine Antworten von Nichtbetroffenen à la "Nie im Leben einen Chinaböller" - "Chinaroller sind komplett schrott" Das mag sicher früher und teils heute noch gelten, aber da diese Tell Roller die am meisten verkauften Roller der letzten Jahre sind und natürlich auch die 3 Jahre Garantie angeboten wird, kann man sicher auch etwas Qualität erwarten. Kassensturz-Tests - Roller im Test: Vespa auf Rang zwei - Kassensturz Espresso - SRF. Klar gibt es Nachteile betreffend Service / Reparatur (Roller müssen zur Landi gefahren werden, werden von dort nach Bern glaube ich geschickt und gewartet und kommen wieder zurück - dauert 1 bis 2 Wochen. Wenn man täglich auf den Roller angewiesen ist ist das natürlich suboptimal.
Ich empfand diese als viel zu weich. Nach meinen Fahrerfahrungen schlägt sie auch viel zu schnell durch (bei einem Fahrergewicht von fast 100kg). Wenn bei einer zügigen Kurvenfahrt eine kleine Delle im Fahrbelag ist, kommt auch der Zentralständer relativ rasch an. Ansonsten finde ich die Schräglagenfreiheit für den Alltag aber völlig ausreichend. Viele "Normalfahrer" werden auch nie so in die Kurve gehen, dass der Zentralständer den Boden berührt. Roller tell logik 125 erfahrungen for sale. Zum Zentralständer muss ich noch sagen, dass es relativ viel Kraft benötigt, den Roller darauf zu stellen. Da der Scooter aber auch noch einen Seitenständer hat, kann diese Problem in den meisten Fällen umgangen werden. Wenn der Lenker bei der Fahrt kurz losgelassen wird, beginnt dieser sofort zu flattern, was sehr gefährlich ist! Deshalb sollte der Lenker während der Fahrt nie losgelassen werden. Das ist wohl bei vielen Scootern so, jedoch hat es mich etwas irritiert, weil ich von grossen Motorrädern verwöhnt war, die selbst auf der Autobahn bei losgelassenem Lenker, wie auf Schienen fuhren.
Inhalt Fast jeder zweite Töff auf Schweizer Strassen ist ein Roller. Im internationalen Test prüfen Testfahrer die beliebtesten 125er-Roller: Welcher lässt sich gut steuern, bremst zuverlässig und bietet Komfort? «Kassensturz» zeigt Crash-Tests und gibt Sicherheitstipps. Die internationale Testorganisation Euroconsumers hat insgesamt 18 125er-Motorroller getestet, darunter auch sieben, die in der Schweiz erhältlich sind. Der am besten verkaufte Scooter in der Schweiz ist der Honda PCX 125 (siehe Resultate-Tabelle). Mit Recht, wie der Test zeigt: Er erhält mit Abstand am meisten Punkte und verpasst die Gesamtbewertung «sehr gut» um nur drei Punkte (77 von 100 Punkten). In den Kriterien Fahren, Verbrauch und Motor wird er sogar als «sehr gut» eingestuft. Der Roller wurde wie alle anderen «Schweizer» Modelle ohne ABS getestet, was das lediglich «genügende» Urteil bei den Bremsen erklärt. Roller tell logik 125 erfahrungen na. In der Schweiz ist der Honda PCX 125 auch mit ABS erhältlich. Mit 3690 Franken liegt er preislich im Mittelfeld.
Der Verbrauch war beim Vergasermodell um 4 L/100kmh. Die Übersetzung ein wenig zu kurz, Anpassungen an den Variorollen können helfen. Der Luftdurchlass kan durch Modifikationen am Luftfilter verbessert werden (Lochblech entfernen). Keeway Zahara 125 Der Roller macht auf "Vespa", hat weniger Leistung als der Logik 125 und eine Reduktion im Auspuffkrümmer. Diese entfernen steigert die Leistung. Bei einer Anschaffung sollten der Kaufpreis, der Kraftstoffverbrauch und die Serviceintervalle z. B. mit gebrauchten Markenrollern verglichen werden. Für gelegentliche Fahrten eignen sich die Keeway Roller gut. Wenn es darum geht, dass ein Roller immer zuverlässig und mit wenig Servicepausen jeden Tag zur Verfügung steht, können andere Marken wie Honda, Yamaha die bessere Wahl sein.
Liste 679 EUR (38cm), also nochmal 50 EUR mehr als die 111er. Erzielt wird die höhere Leistung laut Ersatzteilliste durch einen anderen Kolben und einen anderen Vergaser, und das sind auch die einzigen Unterschiede, die ich in der Ersatzteilliste gefunden habe. Die 115i hat den Tillotson HU 83 E, die 111er hat den Walbro WT76. Die Tillotson-Vergaser kenne ich bereits aus der 120si und Ps6000, die habe ich auch schon gereinigt und eingestellt. Nun zu meinen Fragen Wie wirken sich die Unterschiede zwischen 111 und 115 im PRAKTISCHEN Betrieb aus? 1) Springt die 115i mit dem Tillotson-Vergaser besser an. Pferdespur-online.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. 2) Sind beide Typen gleich gut einzustellen, gleich gut zu reinigen, etc.... 3) Gibt es irgend einen Grund, die 111er mit dem Walbro-Vegaser NICHT zu nehmen und den Preissprung zur 115er zu machen (Liste 679 EUR). Kleiner Hinweis: Dolmar sollte es schon sein, weil der Dolmar-Händler vor Ort ist und mich bisher bei Reparaturen gut beraten hat. Nach dem Walbro-Vergaser werde ich ihn natürlich auch noch fragen.
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Wegen des niedrigen Gewichts hätte mir diese aber schon gefallen, das Gehäuse allerdings fand ich aber nicht so robust. Um eine Säge zu haben, die etwas robuster und vielseitiger ist tendiere ich nun zur PS-52 (111). Die gibt's für 429 EUR (38cm). Klar, sie ist vollgetankt 1, 5 kg schwerer als die PS-400 (35cm). Aber immer noch deutlich leichter als die PS6000/120si, die haben ein Kampfgewicht von ca. 8, 5 bis 9, 0 kg (43 cm). Dass die Typen 111 und PS-52 identisch sind habe ich hier schon einem Forum-Beitrag von thd entnommen (Abschirmblech am Auspuff, Typenschild). Die PS-52 kostet laut Angebots-Blatt 469 EUR, die 111er laut Prospekt 629 EUR, beide in 38 cm Ausführung. Technische Daten; Teilebezeichnung - Dolmar PS-43 Betriebsanleitung [Seite 9] | ManualsLib. Das nenn ich Marketing. Diverse Beiträge zu 115i, 111 und PS-52 habe ich hier schon gesichtet, da hat bis jetzt niemand was negatives zur 111er berichtet. Interessieren würde evtl. mich auch die 115/115i, die bei gleichem Gehäuse und gleichem Gewicht und gleichem Hubraum eine 0, 3kW höhere Leistung hat. Kostet aber lt.
Sonst bitte Komplett-Set mit Zylinder verwenden. Dolmar Makita 027132050, 020132111, 027132010 65, 99 € Auspuffdichtung Dolmar Makita Artikel-Nr. : DA346304 PS-2, PS-3, PS-4, PS-34, PS-36, PS-41, PS-45 PS-32, PS-35 PS-350 (C, S, SC), PS-351, PS- 420 (C, S, SC), PS-421 DCS34, DCS4610 DCS3500, DCS3501, DCS4300, DCS4301 EA3200S, EA3201S, EA3500S, EA3501S, EA3500F, EA4300F und weitere Motorgeräte Dolmar 165174060, 195174060, 965522033, 965522032 Makita 346304-9 2, 49 € Mutter M8 x 1 Artikel-Nr. : BM264022 Verwendung an Motorgeräten von Dolmar und Makita z. Dolmar ps 52 technische daten video. B. Befestigung des Polrades Dichtung für Boden 965404521 Artikel-Nr. : DA965404521 Dolmar 965404521, früher 965404520 1, 69 € Vergleichen