Wahrscheinlich werden wir in der nächsten Saison (Frühjahr bis Frühsommer) mal versuchen, so einen zu mieten und anschließend kaufen, oder nicht? Gruß an alle freundlichen Camper Peter P. S. : Bemerkenswert finde ich die Tatsache, dass man inzwischen nicht mehr von der Bezeichnung auf die (Aufbau-)Länge eines WW schließen kann. 1984 hatten wir unseren ersten WW. Der hieß 480 TL? von Bürstner, wobei die 480 für die Zentimeter der Aufbaulänge standen. Schau ich mir heute welche mit der Bezeichnung 460 XX, beispielsweise den Hobby 460 LU de Luxe an, dann hat der bereits eine Aufbaulänge von ca. 5, 45 m. Soll uns das dazu verleiten, immer größere und schwerere WW zu kaufen? #18 Den Hobby 495 UL aber grundsätzlich nicht. Erfahrungen mit Hobby 495 UL - Kaufberatung - Wohnwagen-Forum.de. Diesen wollten wir uns ggf. auch kaufen. Haben uns aber doch lieber die Nummer größer jetzt bestellt (540 UL). - Hatten zuvor den 560 UL. - Ich kann nur sagen, dass der Grundriss der UL- Serien uns mega gefällt. Da kann jeder ins Bett (oder auch raus), wie er mag, der WOW- und Wohlfühleffekt ist bei Hobby einfach sofort für uns gegeben, wenn wir in einen rein gehen.
Dann stehen die 1. 800 KG auch gleich in der CoC. Bei Interesse, guck mal hier. #9 1750KG sollte eigentlich reichen. Da haben wir noch ca. 300KG Zuladung. So viele Extras haben wir nicht bestellt und in den Kofferaum vom PKW passt ja auch noch einiges. Wir sind ja nur zu zweit. In unserem WoMo hatten wir auch nicht viel mehr Zuladung und wir haben da sehr viel unnötigen Kram mitgeschleppt. Aber Danke für den Tip #10 Es ist schon lange her (2005), dass wir einen Hobby bestellt haben aber schon damsls hatten wir das Glück, dass ein Kunde abgesprungen war und wir deshalb noch eine freie Produktionskapazität bekommen konnten. Bestellt im Dezember 2004, Abholung im Werk Juni 2005. Hobby wohnmobil probleme online. Sämtliche Hersteller planen immer eine bestimmte Stückzahl je Produktionszyklus. Ist diese belegt, bleibt nur die Bestellung für den nächsten Zyklus. Da Hobby eine große Grundrisspalette anbietet und hohe Stückzahlen fertigt, können die Produktionsintervalle durchaus lang sein. Unseren Hymer hatten wir im Oktober bestellt und im Juni des Folgejahres bekommen.
Und das nervt richtig. Gruss Michael #18 Wir haben den fest montierten Tisch ab Werk bestellt, seit 3 Jahren nutzen wir ihn ohne Probleme. Allerdings wird die Sitzecke nicht zum schlafen umgebaut. #19 Wir haben unseren mobilen Einsäulenhubtisch ab Werk "optional" an Stelle der standardmäßigen Schwenkausführung mit einem Excellent 560 WFU bestellt. Er wurde - wenn wir im Wohnwagen waren - zwei Mal binnen 24 Stunden abgesenkt und wieder in Ess-Höhe gebracht. Hobby wohnmobil probleme mit. Ab der fünften Nacht gestaltete sich das Wiederhochfahren immer "hakeliger". Ab der 9. oder 10. Nutzung verharrte er in der ersten Säulenausfahrstellung und ließ sich nur manuell mit gymnastischen Verrenkungen (Fuß auf der zurückgesetzt positionierten, runden Bodenplatte, Hände an einer oder zwei Tischkannten und dann ruckartiges Hochwuchten) aufwärts bewegen. Er wurde beim Händler des Wohnwagens reklamiert, dort überprüft und mit einem speziellen Ersatzteil versehen mit der Bemerkung als "in Ordnung" wieder an uns übergeben. Nach der zweiten Schlafnutzung (knapp 90 kg Belastung), erneutes Verharren in der ersten Hubstufe.
#21 a) Das weiß ich b) Wenn ich mich richtig erinnere, hat das verlinkte aber auch keinen Schalter, sondern nur den Gerätestecker. Zumindest habe ich bei Bastelarbeiten im WW von Freunden da auch keinen Schalter gesehen. Fakt ist: Richtig müsste es heißen, manche Dometic-Geräte haben einen Netzschalter! Als Elektropapst solltest du auf solche Feinheiten achten. #22 Hallo Kasimir_82, wie bereits von ToscheEcki vermutet lädt das Ladegerät nicht bei unklaren Verhältnisse. - was hast du für ein Ladegerät - wie hoch ist die aktuelle Batteriespannung #23 Elektropapst Schiffsschaukelbremser. Hobby wohnmobil probleme et. So viel Zeit muss sein. #24 An der Lichtstuerung selber gibt es noch freie Pins für 230V von da habe ich ein Xenteq-LBC512-10 Ladegerät welcher direkt mit der 100AH Lifepo4 verbunden ist. Die einzigen 230V Anschlüsse am LSG sind: S36 - Zuleitung 230V für Schaltung Fußbodenerwärmung und Warmwasserboiler S35 - geschaltet Fußbodenerwärmung S34 - geschaltet Warmwasserboiler Außer an S36 liegt an den beiden anderen nur 230V an, wenn du eine der beiden Funktionen am Panel aktivierst.
Aber wie durch ein Wunder hat mein rechter Fuß jetzt auch Platz. #18 Moin moin, was ich nicht verstehe warum der Händler bei Mobile und auf seiner Seite den WW als Neuwagen anbietet und auch noch Überführungskosten und Brief bezahlt haben will, obwohl der schon zugelassen war. Kann man beim Kauf halt nur auf eine gute Händlergarantie die über die begrenzte Sachmängelhaftung hinaus geht hoffen, Da bei dem Händler unser vor Gericht gewandelte WW steht, würde ich dort nicht kaufen. Gruß Fidi #19 dank Euch, nach probsitzen und stehen am Waschbecken(habe ein paar mehr Pfund drauf) hat sich der Hobby erledigt..... #20 Alles anzeigen Hallo, was war denn los mit eurem? Ein spezielles Problem mit dem Händler oder grundsätzlich mit dem Hersteller? Ich komme nämlich aus der Stadt und bin regelmäßig bei diesem Händler zugegen. Habe zwar noch keinen Wohnwagen bei den hm gekauft aber das hatte keine besonderen Gründe! Wir sind was Wartung Zubehör etc. sehr gut zufrieden. Lg. 1 Seite 1 von 2 2
Die lügen dir einen vor. Wie weit wurde der Golf denn bewegt? Bei den derzeitigen Temperaturen wird sogar mein 5-Zylinder-Kriegsmotor ewig nicht warm. Schon klar, dass sich ein neuer Diesel, die ja durch den hohen Wirkungsgrad nur noch wenig Abwärme liefern, noch schwerer tut! Nicht umsonst haben viele neue Diesel auch elektrische Zusatzheizungen verbaut, um dem entgegen zu wirken, unter anderem auch der Golf V! Die Klimatronic darf dabei NICHT auf Econ stehen, dann funktioniert diese nicht. Nehme mal an, das ist schon die Lösung, oder? Audi 100 Typ44 2, 3E mit LPG (BRC Just Venturi) Audi Coupé 2, 3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beme« (7. Januar 2009, 23:37) Fehlerauslesen wurde vor 2Monaten wegen Anlassproblemen gemacht. 2.0 tdi wird nicht warm meaning. Stand nix drin. Ich bin ne stunde auto gefahren mit Jacke und mir war nicht warm, beine nahezu eingefrohren Alle knöpfe habe ich mehrmals gedrückt. wo sitzt der knopf und was bewirkt der? Das kanns doch nicht sein in meinem zweier hab ich manchmal angst das mein amaturenbrett weg schmelzt.. Wofür dann moderne technik?
Es gibt eine TPI, wo dann dein Kühlsystem gereinigt werden muss. #3 wäre der Wärmetauscher dann verstopft? Was ist eine TPI? Ich habe etwa 70. 000 km drauf. Das Problem kam auch plötzlich, nicht langsam. #4 AR377 Das ist ein VW-internes Informationssystem, TPI heißt " T echnische P rodukt- I nformation" Jede TPI ist ein von VW erkanntes und mit Nummer dokumentiertes Problem (incl. Problembeschreibung und -lösung) #5 OmegaGalaxy #6 Hall0, ich jetzt festgestellt, dass die Heizung nur auf der Fahrerseite nicht warm wird. Das der Beifahrerseite kommt warme Luft. Scheint dann eher ein Problem mit der Zweizonenregelung zu sein. Ich habe die Temperaturen an den Ausströmern im Amaturenbrett gemessen. Golf 5 2.0 TDI wird innen nicht warm - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Außentemperarur ca. 1°; Temperaturwahl 22°; Regelung auf Automatik und auf Sync, Klima aus; Motor warm Fahrer Fenster: 18° Fahrer Mitte: 21° Beifahrer: 32° Beifahrer Fenster: 39° Im Fussraum habe ich nicht gemessen, aber auch hier ist es beim Fahrer kalt, Beifahrer warm. Woran kann das liegen (Sensor, Stellantrieb....? )
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(Ist einem Azubi bei uns mal passiert. Reichte für Krankenhaus, 3 Wochen krank und noch wesentlich länger Schmerzen. ) Wenn Du den Wärmetauscher spülen willst, läuft das Kühlwasser selbstverständlich raus. Schlauch abziehen, dass läuft es von alleine raus. Wie der Rest abläuft findest Du hinreichend mittels der Suchfunktion. Es grüßt Bernhard 05. 2.0 tdi wird nicht warm hands. 2013, 19:21 #8 Danke für die Hilfe. Ich hab eben die beiden Schläuche angefasst, und beide, also oben und unten, sind heiss, nicht nur lauwarm, sondern wirklich heiss. da aber beide nun temperatur haben, kann doch der WT dazwiscen nicht blockieren, also zu sein oder? ich weiss im moment nicht, wie ich das bewerten soll:-/
1998 mit Standheizung, Telefon und leerer Fahrzeugbatterie. Ich möchte den Audi nach 2 Jahren...
Gleiches dürfte auch bei den T5. 2 mit Climatronic ("High") ablaufen, hat bisher leider noch keiner bestätigt. Gruß Ulli #9 das der Kühler kalt ist ist für einen TDI normal. Bei einem Benziner wirst Du das nicht sehen... Das ist auch schon mal ein gutes Indiz dafür das der Thermostat OK ist. Du solltest also mal in Richtung Zuheizer forschen. Zunächst mal den Fehlerspeicher auslesen. #10 den effekt habe ich auch schon (bei meinem motörchen) beobachtet. Zuckel ich so vor mich hin (nicht auf der BAB nat) dann dauert das locker 15 bis 20km bis das ding so richtig warm ist. aber nach der anzeige sollte man da eh nicht gehen. die dient doch eher der show als dass das ding einen echten informationswert darstellt. was sagt denn die öltemp nach den 20km. die sollte aber auf gediegenen temperaturen sein?! #11 Hallo Stefan! Sehr lange Aufwärmphase im Winter beim VW Passat 3c TDI.. Ich kann auch nur bestätigen, was Marcus schon geschrieben hat: Nach ca 6km alles soweit heiß, dass es innen auch schon warm wird! Gabs da nicht mal bei älteren T5-Modellen das Problem, dass bei einem leeren Tank (Reserbebimmel an) sich der Zuheizer verriegelt und man ihn dann von Hand wieder entriegeln musste??