Das Batteriegesetz bereitet Ihnen Kopfzerbrechen? Es drohen erhebliche Abmahnungen und Bußgelder, auch Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Die Deutsche Recycling unterstützt Sie bei nationalen und internationalen Recycling-Gesetzgebungen, mit flexibel auf Ihre Produkte und Regionen zugeschnittenen Services mit Fokus auf Verpackung, Batterien und Elektrogeräte. Vor- und Nachteile lithiumhaltiger Akkus und Batterien Dass sich die Verwendung von Li-Ionen-Akkumulatoren inzwischen als Standard bei der Produktion von Elektrogeräten durchgesetzt hat, ist kein Zufall. So erhalten Sie einen UN38.3 Testübersichtsbericht für.... Schließlich haben lithiumhaltige Akkus und Batterien gegenüber herkömmlichen Akkutypen, wie die lange verwendeten Nickel-Cadmium- oder Nickel Metallhydrid Akkus eine Reihe an Vorteilen: Kein Memory-Effekt: Anders als bei NiCd-Akkus können Lithium-Ionen-Akkus immer wieder aufgeladen werden, ohne, dass Leistung und Kapazität des Akkus darunter leiden. Geringe Selbstentladung: Liionen-Akkus zeichnen sich außerdem dadurch aus, dass sie sich bei Nicht-Benutzung kaum entladen.
Was ist z. B. mit Werbegeschenken der Unternehmen: die Powerbank, das blinkende kleine Gadget, der Bluetooth-Lautsprecher – alle benötigen den UN 38. 3-Report, wenn sie versandt werden sollen. Un38 3 deutsch review. Auch Handwerker bohren heutzutage kabellos Löcher oder ziehen Schrauben. Auch der Gärtner hat den Zweitakter am Ende seines Arbeitsgeräts längst gegen eine Lithiumbatterie ausgetauscht. Diese kleine Aufstellung kann nur unvollständig sein, soll aber Ihre Sinne dafür schärfen, einfach überall Batterien zu vermuten – um dann hoffentlich festzustellen, dass es sich nicht um Lithium-Ionen- oder Lithium-Metall-Batterien handelt. Wenn doch, besteht für alle Versender jetzt Handlungsbedarf. Vorsicht auch bei Versendungen außerhalb des Alltäglichen. Die Platine, das Notebook, der Tester – in vielen Geräten befinden sich heute Lithium-Ionen- oder Lithium-Metall-Batterien. Ausnahmen vom UN Test gibt es für Prototypen beziehungsweise Kleinserien bis 100 Batterien oder Zellen, die dann via Sonderschrift 310 des ADR/IMDG beziehungsweise A88 des IATA-Rechts transportiert werden dürfen.
3 Testübersichtsbericht Stellen Sie sicher, dass die Intel Fertigwarennummer ( Material-Master-Nummer) und/oder die Batterie-Teilenummer in der Korrespondenz enthalten ist. Die Manager des Dangerous Good Transportation Program werden sich innerhalb von 2 Werktagen nach Erhalt der Anfrage an das Drittanbieter-Repository wenden, in dem die Testübersichtsberichte gespeichert sind, und sie per E-Mail an den Anfordernden senden. Weitere Informationen Alle Intel NUC-Produkte enthalten eine Lithium-Münze-Batterie, die auf der Platine installiert ist. Intel NUC Laptop Kits enthalten auch eine Lithium-Ionen-Batterie, die verwendet wird, um das Gerät mit Strom zu versorgen, wenn es nicht an das externe Netzteil angeschlossen ist. Der UN38. 3 Test Summary Report ist eine verkürzte Version des vollständigen UN38. 3 Testberichts. Batterieprüfung nach UN 38.3 | Testen & Zertifizieren | Kiwa Germany. Der UN38. 3 Zusammenfassungsbericht ist ein Dokument, das von Batterieherstellern ausgefüllt wurde und zertifiziert, dass ihre Batterie für den Transport sicher ist. Der zusammenfassende Bericht wird auf Anfrage in der gesamten Lieferkette zur Verfügung gestellt, und dieser kann vom ursprünglichen Batteriehersteller oder nachfolgenden Verteilten der Batterie in der gesamten Lieferkette bereitgestellt werden.
Hierdurch können sie wesentlich länger gelagert werden als andere Akkutypen. Dank ihrer vergleichsweise hohen Energiedichte eignen sich Li-Ionen Akkus hervorragend für Geräte mit einer langen Nutzungsdauer. Hierzu gehören u. a. Mobiltelefone, aber auch E-Roller und E-Bikes. Auf der anderen Seite reagieren lithiumhaltige Akkus sehr empfindlich auf Überladung. Da die Akkus aber für gewöhnlich in elektronischen Geräten verbaut sind, die wiederum über eine spezielle Steuerelektronik verfügen, die einer solchen Überladung effektiv entgegen wirken, stellt dies in der Praxis meist kein Problem dar. Wesentlich problematischer ist hingegen die Nutzung von Li-Ionen-Akkus bei extrem warmen oder kalten Temperaturen. Das gilt insbesondere für ihre fehlende Kältebeständigkeit. UN 38.3 Test: Neue Nachweispflicht | Deutsche Recycling. So liegt die optimale Temperatur zur Nutzung lithiumhaltiger Akkumulatoren bei ca. 5° bis 35°C. Unterhalb des Gefrierpunkts nimmt die Leistung der Akkus stark ab. Aus diesem Grund wurden mittlerweile auch Li-Ionen-Akkus entwickelt, die sich speziell für einen Einsatz bei Minusgraden eignen.
02. 01. 2020 Hersteller dürfen nur geprüfte Lithium-Ionen-Batterien in Verkehr bringen. Den Nachweis dafür bildet der UN 38. 3-Report. Seit dem 1. Januar 2020 müssen nun Hersteller und Vertreiber den UN 38. Un38 3 deutsch radio. 3-Report entlang der gesamten Lieferkette bereitstellen. © YakubovAlim / luckyraccoon / iStock / Getty Images Plus Die Ergebnisse des UN-Transportation-Tests werden im UN 38. 3-Report festgehalten. Diesen müssen Hersteller und Vertreiber von Lithium-Ionen-Batterien nun entlang der Lieferkette zur Verfügung stellen. Die Regelung gilt für alle Batterien, die nach dem 30. Juni 2003 hergestellt wurden. Das dokumentiert der UN 38. 3-Report Höhensimulation Thermischer Test Vibration Schock Externer Kurzschluss Schlagwirkung Überlasttest Erzwungene Entladung Viele Unternehmen sind betroffen Die neue Pflicht zur Bereitstellung des UN 38. 3-Reports gilt unabhängig von der Größe der Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Batterien. Und weil Lithiumbatterien aus dem Alltag heute nicht mehr wegzudenken sind, wird es spannend.
Sie sind Hersteller von Lithium-Batterien und möchten den gefahrlosen Transport Ihrer Produkte sicherstellen? Wir führen für Sie die erforderlichen Prüfungen gemäß dem UN Prüfhandbuch, Teil III, Abschnitt 38. 3- Lithium Metall und Lithium Ionen Batterien in unserem Labor für Sie durch. Die Prüfung nach UN38. 3 Der UN 38. 3 Transport Test beinhaltet insgesamt acht Einzeltests. Un38 3 deutsch deutsch. Die Prüfungen sind von der Art der Lithium-Batterien bzw. Zellen abhängig. Dabei sind die Prüfungen an mehreren Mustern durchzuführen. Für wiederaufladbare Lithium-Batterien mit einem Gewicht kleiner 12 kg sind z. B. die Tests T1 bis T5 und T7 mit jeweils 8 Batterien durchzuführen. Bei Batterien grösser 12 kg reduziert sich die Prüflingsanzahl um 50%. Einzelprüfungen nach UN38. 3: T1: Höhensimulation / Altitude T2: Thermischer Test T3: Vibration T4: Schock T5: Externer Kurzschluss (T6: Schlagwirkung / Impact) T7: Überlasttest / Overcharge T8: Erzwungene Entladung Nehmen Sie direkt Kontakt mit uns auf, um mehr Informationen und Details zur UN 38.
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