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Die Freundlichen sind ratlos. Fehlerspeicher zeigt nix an. Und nu? Will mir nun nicht das Getriebe ganz kaputt machen. Liegts am ÖL? Das der fehler bei warmen Getriebe weg ist spricht ja für nen falsche Viskosität, oder? Kann man das Öl selber wechseln? Getriebe spülen? Wie wäre die korrekte Teilenummer vom Öl? Und welche Menge benötigt man? Habt ihr Rat? #2 Welches Fahrzeug ist es denn nun? Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen video. Ein: Audi A6 4F BJ 06 wie in der Überschrift oder ein: Baujahr 1996 3. 0TDI Automatik 6Gang Vermutlich ein 2006er, da es 1996 noch keinen 3, 0tdi gab. Frontantrieb oder quattro -> müsste beim 3, 0tdi eigentlich ein quattro sein. Bitte noch den Getriebekennbuchstaben angeben und ungefähr, woher Du kommst. Es gibt hier ein paar User, die ähnliche Probleme hatten und bei einem sehr guten Getriebespezialisten (in) waren. Gruß 500. 000 #3 Alles anzeigen Also wenn ich mich nicht täusche gibt es beim 3. 0L nur quattro, beim 2. 7er beides Ein 3. 0L TDI BJ1996 wäre natürlich der Überflieger #4 den 3. 0TDI gibts nur als Quattro und da es ein 4F ist kann es auch nur ab 2004 sein.
Hallo gebe evtl den Audi ab nur bei passenden Angebot Kauf oder Tausch möglich! Positives! Er ist technisch Einwand frei! TÜV im Januar neu Fahrwerk eingetragen ( H&R Gewindefahrwerk np siehe Rechnung) Ventildeckel gemacht Kurbelgehäuse Entlüftung neu und neue Schläuche Scheibentönung machen lassen 500 Euro Komplette Auspuffanlage neu! ( Müsste nochmal Grade gemacht werden hängt schief mach ich selber evtl noch) 2 x 200zellen Kats 3 Zoll Friedrich Motor Sport Abgasanlage siehe Rechnung ( Kats sind nicht auf Rechnung! aber e Prüfzeichen! ) Könnt gerne Google Getriebespülung gemacht kein ruckeln nichts! 400 Euro Vorne beide Kotflügel neu a 200 Euro plus Lackieren lassen! Frontstoßstange neu 200 Euro 3 Hand Es ist alles eingetragen Neue Nebelscheinwerfer vorne Xenon Leder Achsvermessung gemacht Alles funktioniert Service neu 400 Euro Bremsen neu und Sattel plus einige Leitung! AUDI A6 TDI beschleunigt wie von Geisterhand - Audi Forum - Carpassion.com. Alles im Januar Dezember gemacht! Und noch paar Kleinigkeiten zuviel zum Schreiben Ausstattung Klima Alarmanlage 2 Schlüssel Funk müsste nochmal angelernt werden!
Die haben das Öl von einem Multitronikgetriebe (heißt das so? dieses wo damals die Wackelelvis-Reklame lief) reingetan. Ist mir aufgefallen weil die Ölbezeichnung Der Kennbuchstabe lautet GSZ #13 Hallo, Du solltest mal unbedingt Deinen Fall bei ZF Friedrichshafen AG ZF Services Stuttgart Robert-Bosch-Straße 6 73660 Urbach Telefon: 07181 9800-0 Telefax: 07181 9800-50 E-Mail: vortragen. Die können Dir sagen, was jetzt durch das "falsche" Öl an Schaden angerichtet wurde - und vor allem, ob der Schaden durch Spülen und neu befüllen erledigt ist, oder das Getriebe(was ich annehme) ausgetauscht werden muss. Hoffentlich hast Du die Fehlbefüllung schriftlich dokumentiert durch den Fachbetrieb! Viel Erfolg Gruß 500. 000 #14 na hast du dein Problem denn dort nun auch schon mal reklamiert? Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen 2017. ist das Öl dann drin geblieben, oder wurde es gleich nochmals getauscht?
#1 Nach langer Zeit melde ich mich auch wieder einmal zu Wort Habe folgendes Probelm bei meinem A4 2. 0 TDI (Motortype BLB 103kW) Beim Beschleunigen ruckelt und stottert der Wagen im Drehzahlbereich von ca 1800-2000 Umdrehungen stark. Es sind auch Geräusche von Turbo hörbar. Der Fehler tritt aber nur sporadisch auf. Am Wochenende habe ich den Turbo mal ausgebaut und konnte an der Turbowelle ein Spiel feststellen. Nach Rücksprache mit dem Freundlichen wurde mir jedoch gesagt, dass der Turbo im "Stand" immer ein Spiel hat. Dieses wird durch den Öldruck im Betrieb ausgeglichen. An den Schaufeln und am Gehäuse des Turbos sind keine Spuren zu sehen. d. h. Audi A6 C5 2.4 TÜV 1/24 alles frisch ! Evtl Tausch ! in Niedersachsen - Breddenberg | Audi A6 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. das Schaufelrad schlägt Abgasseitig und Motorseitig nicht an. Des weiteren habe ich die AGR ausgebaut, vom Ruß entfernt und dem Tank ein Reinigungsaditiv (Liquid Molly) gegönnt. Beides ohne Erfolgt. Der Motor stottert noch immer sporadisch und gibt auch von Turbo komische Geräusche von sich. Profilaktisch ließ ich den Turbo auch vom Freundlichen prüfen.
Falls jemand noch einen Tipp hat, immer her damit. 1 Page 1 of 2 2
Dort geht ein Schlauch rein welcher vom Ansaugschlauch des Turbos kommt. Für was ist das Teil? #12 Das ist eindeutig das das Problem von der Kupplung kommt. Glaub mir, ich habe schon die ein oder andere verheizt, daher fahr ich mittlerweile Automatik #13 Hattest du denn auch schonmal so ein ruckeln unter Last? Da du ja schon einige verheizt hast kennst du dich ja aus Kann man eigentlich die Kupplung sehen ohne das Getriebe vorher aus zu bauen? #14 Die Kupplung kann man ohne Ausbau nicht sehen, das geht grad so beim Mopped. Sind ja auch nur die Lamellen verschliessen, stell dir vor die sehen aus wie Bremsbeleäge. Bei meinem letzten Auto mit verschlissender Kupplung merke ich ein ruckeln beim Anfahren unter Last mit Anhänger. Deutliches zappeln des Drehzalmessers. Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen sie. Vielleicht ist im 4f ja der Drehzahlmesser zu träge. Aber das die Kupplung durchrutscht ist eindeutig. #15 OK dann werde ich MAL zu meiner Werkstatt fahren und das mit denen bereden. Dir erstmal vielen Dank für deine Hilfe. Sobald ich natürlich was weiß schreibe ich hier.