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Als Volluniversität verfügt die Johannes Gutenberg-Universität Mainz über ein breites Angebot an Studiengängen. Nahezu das gesamte Fächerspektrum ist abgedeckt: Von den Rechts- und Wirtschaftswissenschaften über die Sozial-, Geistes- und Naturwissenschaften sowie die Medizin und Zahnmedizin bis hin zur in der bundesdeutschen Hochschullandschaft einmaligen Integration von Musik, Bildenden Künsten und Sport. Die Fachbereiche sind die organisatorischen Grundeinheiten der Universität. Sie nehmen – bezogen auf ihren Bereich – die der Hochschule übertragenen Aufgaben auf den Gebieten Forschung, Studium und Lehre sowie wissenschaftliche Weiterbildung wahr. Deutschlandweit einmalig ist die Integration einer Kunsthochschule und einer Hochschule für Musik in die Universität. Die Hochschule für Musik Mainz und die Kunsthochschule Mainz dienen der Lehre, dem Studium und der Pflege der Künste einschließlich der Musik- und Kunsterziehung sowie der Förderung des künstlerischen Nachwuchses. Sie entwickeln Fähigkeiten zur künstlerischen Gestaltung.
Der Fachärztemangel in ländlichen Gebieten hat zur sogenannten Landarztquote geführt. Hierbei können Bundesländer Teile der Studienplätze an die Auflage koppeln, dass die Studenten später als Hausarzt in unterversorgten Gebieten tätig werden. Um die Berufsaussichten für die medizinischen Fachrichtungen berechnen zu können, hat ein medizinisches Consulting-Unternehmen die Zahl der Ärzte den ausgeschriebenen Stellen gegenübergestellt. Demnach hatte die Fachrichtung Hygiene-und Umweltmedizin 2018 die größte Schwierigkeit, offene Positionen zu besetzen: rein rechnerisch hatten sie die wenigsten Bewerbern auf offene Vakanzen, nämlich 10, 5 Bewerber auf alle offenen Stellen. Auf Platz zwei rangiert die Psychosomatische Medizin mit einem Wert von 11, 6. Fast genauso gefragt sind Fachärzte für Geriatrie (11, 8) und für das Öffentliche Gesundheitswesen (12, 6). Auf den weiteren Rängen der gefragtesten Fachrichtungen für Ärzte folgen Gastroenterologen, Pneumologen, Psychiater, Kinder- und Jugendpsychiater, Kardiologen und Fachärzte für Plastische Chirurgie.
Aktuelle Erhebungen zeigen, die Mehrzahl aller Patienten bzw. 80% aller Krebspatienten haben Interesse an integrativer Medizin oder wenden diese an. Nur die Hälfte dieser Patienten sprechen jedoch über dieses Bedürfnis oder ihre alternativen Anwendungen mit ihrem Arzt. In den Menschen leben zwei elementare Bedürfnisse: Die Patienten wollen von den Errungenschaften der modernen Medizin profitieren. Gleichzeitig besteht der Wunsch, ganzheitlich unter Einbezug der Naturkräfte wie auch der spirituellen Dimension behandelt zu werden. Das führt zu einem "Hin-und-her-gerissen-sein" zwischen den Welten – zumindest solange es nur wenige Einrichtungen gibt, welche diese Kluft überbrücken. Parallel dazu wird die Frage nach dem Wirkungsnachweis integrativ-medizinischer Maßnahmen kontrovers diskutiert, was dazu führt, dass die Krankenkassen diese Leistungen nicht übernehmen. Beides wird für die Patienten zusätzlich zu einer Zerreißprobe inmitten ihres persönlichen Krankheitsweges. Die flächendeckende Integration aller für die individuelle Situation des jeweiligen Patienten verfügbaren therapeutischen Optionen ist eine bisher noch unerfüllte Aufgabe.
Freut sich über die neue Lokomotive: Bahnhofsbesitzer Holger Hempel. FOTO: Michael Schmidt Kuriose Entdeckung in Gadebusch: Am historischen Bahnhof ist eine dritte Lok eingetroffen - und bislang weiß niemand, wer diesen Osterhasen-Express gebaut hat. Die Freude ist jedenfalls groß. Wenzel begeistert im Bahnhof - Restaurant Station Burgsee. Starten Sie jetzt Ihren kostenlosen Probemonat! Schließen Sie jetzt den kostenfreien Probemonat ab, um diesen Artikel zu lesen. Alle weiteren Inhalte auf unserer Webseite und in der App "SVZ News" stehen Ihnen dann ebenfalls zur Verfügung.
Büro: Dipl. -Ing. Uta Hentschel Architekturbüro Uta Hentschel Öffnungszeiten: Führungen: Samstag, 29. 06. 2013 | 11:30-16:00 Uhr Sonntag, 30. 2013 | 11:30-16:00 Uhr Samstag, 29. 2013 | 12:00 Uhr Sonntag, 30. 2013 | 12:00 Uhr Fertigstellung: Mai 2012 Im Jahre 2010 erwarb der private Bauherr Holger Hempel den seit 10 Jahren leerstehenden Gadebuscher Bahnhof. Zahlreiche Ein- und Umbauten im Inneren des Gebäudes hatten die historische Bausubstanz kaum noch erahnen lassen. Bahnhof gadebusch hempel restaurant. Die Schalterhalle war stark verkleinert, Torbögen zugemauert, die Turmspitze abgebaut und mit einem Zeltdach versehen. Anliegen der Planung war es, im Erdgeschoss durch Entfernen der Einbauten die ursprüngliche Raumsituation wiederherzustellen. So entstanden die Schalterhalle zu musealen Zwecken und das historische Bahnhofsrestaurant neu. Der Anbau zur Güterabfertigung wurde zu einem Saal mit Barbetrieb für kulturelle Veranstaltungen umgebaut. Eine Rampe auf der Südseite vor dem Saal wurde für den gastronomischen Sommerbetrieb erweitert.
- Holzbau GmbH & Co. KG Architekten studio nordost Baujahr 2012 Website Energiehalle Auf dem Vossberg in Petersberg wurde eine Energiehalle aufgestellt. In Kooperation mit den Firmen Hass & Hatje, Rick Ing. -Holzbau, Hochbau Begerow und IMS Erneuerbare Energien entstand die 60m x 20m große Pultdach Lagerhalle. Die Binder und Koppelpfettenlage wurden feldweise auf dem Boden zusammengefügt, um Sie dann im Ganzen mit dem Kran zu richten. Die Solarhalle ist gut von der Autobahn A 20, höhe Rastplatz Lüdersdorf zu sehen und erzeugt den Strom für die umliegenden Haushalte. Auftraggeber Hass & Hatje GmbH, Ratzeburg Planer Dipl. Bahnhof gadebusch hempel berlin. -Ing. Wolfgang Riebensahm, Ratzeburg Villa-Komplex Aserbaidschan Für das Skiresort Shadag in Aserbaidschan lieferten wir für ein Villenkomplex zusammen mit der Firma Hüttemann 650m³ abgebundene BSHDachkonstruktion. Die vier unterschiedlichen Villen (Guest House, VIP- und Very VIP Villa) entstehen im neu errichteten Skigebiet in Shadag. Mit einer türkischen auf Hotelbau spezialisierten Firma wurden in Wismar Verbindungsdetails gefunden und auf der Hundegger optimiert.
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Von Redaktion | 25. 05. 2014, 22:00 Uhr Umbauarbeiten am Bahnhof von Gadebusch bis August / Holger Hempel plant das Ankoppeln einer Lokomotive Es herrscht jene tiefe Stille der Nacht, bevor die erste Amsel den Tag begrüßt. In schweigender Prozession bewegen sich ein 100-Tonnen-Schwertransport und Menschen im Schritttempo die Bahnhofstraße entlang, kommen kurz vor dem Alten Bahnhof zum Stehen. Grelles Scheinwerferlicht erhellt das Gelände, mischt sich mit dem Gelb und Blau der Blinklichter, die den Sondertransport markieren. Was am Freitag noch an einer fehlenden Genehmigung für den Transport des aus den späten 1960er-Jahren stammenden Salon Schlafwagens scheiterte (SVZ berichtete), wurde in den frühen Morgenstunden des Samstag doch noch Wirklichkeit: Nach Monaten der Vorbereitung steht der komplette Salonwagen des DDR-Regierungszuges nun am alten Bahnhof in Gadebusch. Spektakulärer Transport von Honeckers altem Schlafwagen - Hamburger Abendblatt. Die Transportkosten belaufen sich auf rund 15 000 Euro. Von seiner Zeit als Reisequartier von DDR-Politikern wie Stoph und Honecker zeugt nur noch der weitgehend originalgetreu erhaltene Kontrollraum.
Die Geschichte des Gadebuscher Bahnhofs begann am 12. Oktober 1897. An diesem Tag eröffnete die Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn die Bahnlinie von Schwerin nach Rehna über Gadebusch. Für die Bewohner der Region war dies ein bewegendes Ereignis, da ein Anschluss Gadebuschs ans Gleisnetz bereits in den Vorjahren das eine oder andere Mal scheiterte. Mit Freude empfingen die Radegaststädte den mit Girlanden geschmückten ersten Zug, der den Bahnhof passierte. Der Bahnhof mit seinem Warteraum, der Schalterhalle und der kleinen Gaststätte, gehört zu den historisch bedeutsamen Gebäuden der Kleinstadt wie das Schloss oder das historische Rathaus. Doch vor zehn Jahren kam das Aus für den Publikumsverkehr. Bahnhof, Gadebusch. Das leerstehende Haus drohte zu verfallen. Im Jahr 2009 kam die Wende: der Bahnhof wechselte den Besitzer, ein Jahr später begannen die Bauarbeiten und am 09. 05. 2012 – nach 18 Monaten Bauzeit – erstrahlte der Gadebuscher Bahnhof in neuem Glanz. Der Name verpflichtet: in unmittelbarer Nähe zum Historischen Bahnhof befindet sich der Bahnsteig der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH.
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