#1 Hallo! Ich habe eine S51 mit Elektrozündung. Und mir neulich einen 60ccm eingebaut. Kann mir nun jemand erklären wie ich meine Zündung neue einstellen muss und wie das geht? Danke Franz #2 Du mußt nichts neu Zündung kann so bleiben, wie sie vorher war. #3 Richtig, musst nicht einstellen. Aber mal kurz erklär: Schwungmasse, Grundplatte, Motorgehäuse haben eine Markierung. Sie müssen alle übereinander stehen. Aber den vergaser kannste mal neu einstellen (evt. neu bedüsen). S51 elektronik zündung einbauen dalam. #4 Quote Original von AirHead: Aber den vergaser kannste mal neu einstellen (evt. neu bedüsen). Neu bedüsen??? Why??? #5 Naja ich habe gehört man soll ne 80 er hauptdüse nehmen. Aber nochma zum ZZP andern. Also soll nichts ändern? Habe aber gehört das ist schon besser. #6 Nichts verstellen, keine andere HD. Für ein 60er reicht die 50ccm -Komponente absolut aus. #7 ZZP und Vergaser würd ich nicht ändern. Aber mal Kerzenbild beobachten. Wenn du bei Vollgas und Choke-ziehen merkst dass etwas mehr kraft da ist, dann die Hauptdüse ändern.
#1 sers, ich muss für an freund die zündung einstellen. Wie stellt man eine Elektronikzündung ein:D? S51N Umrüstung auf Elektronikzündung 6V/12V oder VAPE ohne Zündschloss - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Der Motor is glaube ich von ner S 51 mit 4 gang und nem Roten polrad. Also schonmal danke im voraus für alle antworten! :D #2 Ich denk, dass du da nur die Markierung an der Grundplatte mit der am Motorgehäuse in eine Linie bringen musst. Den Rest sollte das Steuerteil machen wenns richtig eingestellt ist. Wie man das einstellt hab ich aber leider keine Ahnung Gruß, Andi
Ich vermute Kompressionsverlust, miss da auch mal, sollte zw. 8 -10 liegen. Mglw. ist die Garnitur abgenutzt, das hieße tauschen. LG Kai #7 Moin Vlad Falls bei deinem Mop mal ne 12V Zündanlage montiert wurde, dann stimmte 12V Batterie und 6V Zündspule, ansonsten andersrum. LG Kai Äääh, nee! Bei einer Elektronikzündung ist die Zündspule immer eine 6V-Spule. Egal, ob der Rest 12 V hat. S51 elektronik zündung einbauen 90. Grüße Gerhard #8 Das ja ne Elektronik, da haste natürlich Recht, Gerhard. Hatte ich so früh noch nicht wieder auf´m Schirm. Memo an mich: Erst Hirn einschalten, dann posten. #9 Ja genau, ist ne Elektronik, daher immer 6V Spule. Aber wie gesagt, da war halt Alles durcheinander, satter Kurzer usw. Nur der Minimalstromkreislauf hat funktioniert. Das Fahrverhalten war in Ordnung. Man muss sagen, dass sie auch mit dem FALSCHEN Vergaser ziemlich gut lief bisher (allerdings mit einer rissigen Ansaugmuffe und einem Komplett maroden LuFi ^^) Jetzt geht die ganze Elektrik einwandfrei. Alle Lichter tun, blinkt, Tachobeleuchtung, Blinkkontrolle, Zündfunke kommt wenn ich im 4.
LG Alex #8 Im Prinzip... Bei 12V E haste normaler Weise 42W Lichtspule, wobei 35W für Hauptlicht, 5W Rücklicht und 2W für Tachobel. sind. Bremslicht wird von der Ladespule genommen, die aber i. d. R. massefrei ist, weil die zugehörige ELBA und der ebenfalls zugehörige EWR mit Zweiweg-Gleichrichtung funktionieren. Wenn du EWR und ELBA hast, baus ein. E-Zündung selbst einbauen... - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Falls nicht hol dir einen billigen Brückengleichrichter wie diesen hier Br Lege da die beiden Leitungen der Ladespule auf die Wechselspanungseingänge, Plus-Ausgang legste Bremslicht drauf und Minus-Ausgang auf Fahrzeugmasse. #9 ok, ist jetzt doch keine 12V sondern 6V geworden, trifft deine Beschreibung dort auch zumoder reicht es einfach nur die entsprechenden Kabel anzuklemmen so wie bei der U-Zündung? #10 Fragt doch mal bei Powerdynamo nach, die haben was neues im Angebot Powerdynamo passend fr Simson Vogelserie (Star, Spatz, Sperber) LG, Frank PS: S51/1 ist mit angeführt #11 ich hab doch jetzt eine Zündung, geht doch bloß um die Verkabelung.
Hallo und herzlich Willkommen hier zurück zum 2RadGeber Es wird mal wieder einmal Zeit für ein paar Basics. Dieses Mal geht's um die E-Zündung: Die Elektronik Zündung gehörte bei den DDR Simson Fahrzeugen schon eher zur gehobenen Ausstattung und soll im Vergleich zur Unterbrecher Zündung noch etwas zuverlässiger und wartungsfreundlicher sein. Wir werfen für euch heute einen genaueren Blick auf die E-Zündung. Die richtige Einstellung der Zündung ist unerlässlich für einen runden Motorlauf. Doch wie gehe ich vor, wenn ich keine Markierung mehr habe oder trotz übereinstimmender Markierung der Motor nicht so gut läuft wie er sollte? Wie kann ich durch Abblitzen die Zündung kontrollieren? Das sind die Fragen mit denen wir uns in diesem Video beschäftigen. Problem: Zndung einstellen, S51 Elektronik 12V - DDRMoped.de. Die Fehlersuche der Elektronikzündung lassen wir in diesem Video außen vor, da dieses Thema nochmal so umfangreich ist, dass wir dazu ein Extra Video machen. Freut euch also schon bald auf einen zweiten Teil zur E-Zündung. :) - Viel Spaß -
Kann es denn noch an etwas anderem liegen. Also das Steuerteil ist auch neu. Daran sollte es also auch nicht liegen. #7 von ckich » 24 Jul 2020, 15:55 Das ist Käse mit der Polrad- Geber Markierung, das brauch man nicht. Selbst wenn der Vergaser neu ist muss der Schwimmerstand auch geprüft werden, sonst dann man den nicht ausschießen. Davon abgesehen, denke ich der Geber hat eine Macke, das kann sehen mit ein Stroboskop sehen wenn er Aussetzer hat oder der ZZP hin und her springt. S51 elektronik zündung einbauen d. #9 von ckich » 24 Jul 2020, 21:26 Die Grundplatte hat eine Markierung, die brauch man nur so hin drehen das die mit er am Motorgehäuse überein stimmt. Damit läuft das Moped erstmal. Korrekte Einstellung geht bei einer Kontaktlosen nur mit Stroboskop. Der Zündungfunken kommt nun mal nicht genau wenn Gebermitte über Mitte Polrad steht. #10 von Bullyboy » 24 Jul 2020, 22:29 Also eine strobolampe habe ich nicht. Ich Probiere morgen noch mal ein wenig rum und hoffe das ich sie zum laufen bringe den Tipp mit dem Schwimmer werde ich auch nach gehen.
Man stellt mit der Meßuhr den Kolben auf den gewünschten Zündzeitpunkt und dreht dann die Grundplatte so daß der Sensor genau in der Mitte des Fensters in der Schwungscheibe sollte man die position des fensters mit nem stift nach außen ührauben festziehen und fertig. Das ist zwar nicht sehr genau, reicht aber in den meisten fällen tig übel wirds übrigens bei alten Schwalbemotoren, denn die haben nicht diese Haltespratzen (Kein scheiß die dinger heisen so) sondern 3 Schrauben die durch die Schwungscheibe verdeckt werden.
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Nun hab ich ihn wieder angemeldet und er springt nicht an. Ich habe bereits die Batterie geladen und die Zündkerze überprüft. Soweit alles in Ordnung. Den Luftfiltereinsatz habe ich herausgenommen und gesäubert. Jedoch weder über E- noch über Kick springt er an. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Schöne Grüße Dennis.. Frage Hallo ich habe meine Pegasus S50LX entdrosselt, um für den Moped-Führerschein zu üben. Helmfachschloss bei aprilia SR50 Knacken - Forum Mofapower.de. Nun habe ich wieder die 25er CDI eingebaut, der Roller bleibt zu schnell?.. Frage hallo ich brauche hilfe ich habe ein pegasus s 50 lx 4takter er spring leider am dem tag ist er noch mal angesprungen nicht an habe alles versucht wie vergaser.. Frage Roller mit CDI auf 25km/h drosseln? Ich habe mir einen Roller gekauft. Ich muss ihn jetzt auf 25 km/h drosseln. Die CDI Drossel habe ich schon eingebaut. Trotzdem fährt er noch 50 km/h was muss ich machen damit er die CDI-Drosslung annimmt?.. Frage Aprilia SR 50 oder Peugeot Speedfight 3/4 oder Piaggio NRG? Welcher Roller ist am besten von euren Erfahrungen?
supermatze - 27. Juli 2011, 23:33 Jet-Force 50 C-Tech Helmfach ohne Schlüssel öffnen Problem Finn-197 - 2. August 2012, 15:47 Helmfach ohne Schlüssel öffnen KOTNASCHER - 5. April 2012, 14:11 Der Jet Force hat viele gute Eigenschaften, welche findet ihr nicht gut??? STAR*JET - 18. Dezember 2008, 20:51 JetForce 50 C-Tech »
Alles anzeigen Habe mich bei Honda Deutschland zur Mobilitätsgarantie erkundigt. Hier die Antwort: "Ich... habe die Information bekommen, dass es nur zwei Modelle von Honda Zweirad gibt, die während der Werksgarantie über Mobilitätsgarantie verfügen. Das sind die VFR 1200 und den Crosstourer. " Das hilft uns also nicht! Nach Aussage meines HH wird die Garantiereparatur durch meine Selbsthilfe nicht in Frage gestellt. Wie Schutzbriefanbieter oder ADAC mit diesem Fall umgehen, bleibt noch offen. #27 Die NC als Alltagsgefährt hätte auch in diese Garantie aufgenommen gehört! Helmfach - APRILIA NA 850 Mana ABS Bedienungsanleitung [Seite 48] | ManualsLib. Das ist kein Supersportler, der an 20 Tagen im Jahr gefahren wird. Grrr, das ärgert mich wirklich; jede Dose wird pauschal davon abgedeckt, aber nicht mein Hauptfahrzeug. #28 Hallo, wie in meiner Vorstellung geschrieben, hatte ich ja schon nach 3 Tagen (Freitags neu gekauft - Montag kaputt) das Problem mit dem Schloss vom Helmfach. Die Sitzbank ging auf, aber eben nicht das Helmfach. Und der Helm war natürlich drin. Ich hatte Glück, das mir mein Chef einen Helm leihen konnte (sind knapp 50 km bis nach Hause... ).
Helmfach (02_41, 02_42, 02_43) Um an das Helmfach zu gelangen: • Den Schlüssel auf "key ON" stellen. Die Taste OPEN (1) betätigen und das Helmfach (2) öffnen. Die Taste OPEN (1) funktioniert nur bei Schlüssel auf Position ON. Bei entladener Batterie die manuelle Öffnungsvorrichtung (3) unter der Beifahrer-Sitzbank benutzen. Um an das Bauteil gelangen zu können, muss die Beifahrer-Sitzbank geöffnet werden. Achtung 02_41 DAS HELMFACH NIE WÄHREND DER FAHRT ÖFFNEN. NACH DEM ÖFFNEN DES HELMFACHS KANN DER LENKER NICHT MEHR RICHTIG GEDREHT WER- DEN. MAN VERLIERT DIE KONTROLLE ÜBER DAS FAHRZEUG. ES BESTEHT DIE GEFAHR VON PERSONEN- UND SACHSCHÄDEN. ᐅ Helmfach ohne Schlüssel öffnen - JetForce 50 C-Tech - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. UM ZU VERMEIDEN, DASS DIE HELMFACHBELEUCHTUNG EINGESCHALTET BLEIBT UND SICH DIE BATTERIE ENTLÄDT, STETS KONTROLLIEREN, OB DAS HELMFACH RICHTIG GESCHLOSSEN IST. 02_42 02_43 48
Was sind die Vor- und Nachteile von diesen Roller? Meine Anforderungen: Großes Helmfach und der Roller sollte nicht so viel Schlucken. Ich kenne mich mit Roller nicht so gut aus deswegen die Frage ^^.. Frage Motortechnik; Was passiert wenn eine 50'er CDI in ein 125'er eingebaut wird? Hallo, Frage steht im Grunde genommen schon oben. Nehmen wir mal an ich baue die Elektrik von einem 50 Roller (also eigentlich nur die CDI) in einen 125 Roller ein. Was genau passiert dann? Aprilia sr 50 helmfach öffnen ohne schlüssel schloss prinzip. Ich verstehe den Zusammenhang zwischen CDI und ccm (Hubraum) noch nicht wirklich... Frage