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Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03174-6. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Beschreibung S-92 bei (englisch) Technische Beschreibung S-92 auf (englisch) Broschüre vom MH-92 von Sikorsky. ( Memento vom 10. Januar 2011 im Internet Archive) (englisch; PDF; 2, 3 MB) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Sikorsky S-92® Helicopter., abgerufen am 11. September 2021 (englisch). ↑ H-92 Superhawk Multi-Mission Helicopter. auf, eingesehen am 28. Oktober 2008. (englisch) ↑ Pressemitteilung: Canadian Maritime Helicopter Project Office Inaugurated at Sikorsky Aircraft. ( Memento vom 15. Mai 2008 im Internet Archive) auf der Sikorsky-Homepage; Stand 12. April 2005; eingesehen am 28. (englisch) ↑ FlugRevue Januar 2009, S. 18, S-92 für Kanada ↑ Sikorsky VH-92A beginnt Flugtests., 5. August 2017, abgerufen am 4. Januar 2018. ↑ Jon Hemmerdinger: Sikorsky wins US presidential helicopter contract. In: 8. Mai 2014, abgerufen am 11. Mai 2014 (englisch): "Sikorsky has been picked to build the next fleet of US presidential helicopters.
Sikorsky S-76B Donald Trumps Hubschrauber steht zum Verkauf Noch ist er Präsident der USA und in dieser Rolle stehen ihm die Hubschrauber des Marine Corps zur Verfügung. Diesen Service wird Donald Trump wohl bald nicht mehr genießen können. Dennoch steht einer seiner Privat-Helis nun zum Verkauf. Preis? Verhandlungssache! Sind Sie zufällig auf der Suche nach einem neuen Fortbewegungsmittel? Wie wäre es denn mit einem Hubschrauber? Nicht irgendeinem natürlich, sondern einem Exemplar aus dem Privatfundus von Donald Trump himself! Der – bald ehemalige – US-Präsident trennt sich nämlich von einem seiner drei Sikorsky S-76B, wie das Magazin Forbes auf seiner Webseite schreibt. Der Hubschrauber trägt das vielsagende Kennzeichen N76DT, ist Baujahr 1989 und bekannt aus Trumps Fernsehshow "The Apprentice". Angeboten wird er aktuell auf dem Online-Portal AvBuyer von den Firmen Jet Edge Partners und Aero Asset. Kein WLAN an Bord – dafür eine Minibar Für den 31 Jahre alten VIP-Heli, der einst mit der Seriennummer 760351 bei Sikorsky vom Band lief, stehen laut Verkäufer etwas mehr als 6.
Sie sind hier: Startseite Luftrettung Sikorsky S-76 Auf einen Blick Die Sikorsky S-76 ist ein mittelgroßer Hubschraubertyp mit Radfahrwerk, der für unterschiedliche Zwecke zum Einsatz kommen kann. Eine S-76 mit gut sichtbar montierter Seilwinde Foto: Daniel Baumgart In der Luftrettung Aufgrund ihrer für die Verhältnisse der Luftrettung großen Abmessungen kommt sie in der Rettungsfliegerei nur vereinzelt zum Einsatz. In der Luftrettung aktiv waren Maschinen dieses Typs unter anderem in Hannover am Sekundärstandort Langenhagen, wo ein Helikopter der Firma Wiking genutzt wurde. Die "D-HOSC" war für die Deutsche Rettungsflugwacht (DRF) als Intensivtransporthubschrauber unterwegs. Vereinzelte Bildaufnahmen zeugen von dieser Rarität. Die S-76 erfreut sich im Bereich der Offshore-Fliegerei international großer Beliebtheit. Mit einer Rückkehr der S-76 in die deutsche Luftrettung ist – außer eventuell im Bereich der medizinischen Offshore-Versorgung – jedoch nicht zu rechnen. Eine S-76, die zum Aufnahmezeitpunkt noch für die Firma Wiking im Offshore-Einsatz stand In der Offshore-Rettung Ab Mitte 2012 wurde die S-76 vom Standort Mariensiel bei Wilhelmshaven nicht nur im Lotsenversetzdienst und Pendelverkehr vom Festland zu den zahlreich dort entstehenden Offshore-Windparks, sondern auch als "Offshore-Rettungshubschrauber" eingesetzt.
Die S-92 wird daher zum Transport von VIP -Gästen, aber auch für staatliche (hoheitliche) Zwecke genutzt, zum Beispiel als SAR -Hubschrauber von der Küstenwache. MH-92 Superhawk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die S-92 wird zum Marinehubschrauber MH-92 Superhawk weiterentwickelt. S-92-Helikopter werden in der Version H-92 Superhawk für die U-Jagd (ASW) und Aufklärung sowie Seenotrettungseinsätze genutzt. Dank der sehr großen Kabine und der hohen Tragkraft des Helikopters können eine Vielzahl an Waffen und militärischem Gerät mitgeführt werden. Im ASW-Einsatz werden Torpedos vom Typ Mark 46 mitgeführt, ebenso passive Sonarbojen zur U-Boot-Aufklärung. Als Aufklärer können Radarsätze nachgerüstet sowie spezielle Computer zur Aufklärung installiert werden. In den kanadischen Streitkräften wird sie als CH-148 Cyclone die Nachfolge des Sikorsky S-61 Sea King antreten. [2] [3] Die Flugerprobung dieser Version mit FLIR und Rundumsuch radar begann mit knapp zweijähriger Verspätung am 15. November 2008 in West Palm Beach, Florida.
In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u. a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt. "Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus. Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US -amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten. Alle Fachbegriffe...
Sikorski konzentrierte sich dann Ende der 1930er-Jahre auf die Konstruktion von Hubschraubern und gilt als eigentlicher Hubschrauber-Pionier; unter anderem geht die verbreitete Heckrotor-Konfiguration wesentlich auf ihn zurück. 1942 brachte Sikorsky mit dem Sikorsky R-4 den ersten in Serienproduktion gefertigten Einzelrotoren-Hubschrauber auf den Markt. [2] Das Unternehmen wurde 1929 Teil der United Aircraft and Transport Corporation. Mit der Zerschlagung der Holding im Jahr 1934 wurde Sikorsky Teil der United Technologies Corporation (UTC) und gehört nach wie vor zu den führenden Herstellern von Hubschraubern. Anfang 2015 gab die UTC bekannt, einen Verkauf von Sikorsky zu prüfen. Interesse bekundeten unter anderem Airbus Helicopters, Boeing, Lockheed Martin und der Textron-Konzern, dieser besitzt bereits den Konkurrenten Bell Helicopter. Ein Verkauf an Airbus Helicopters wurde von der Presse und von Insidern von Anfang an als unwahrscheinlich eingestuft, da dieses Unternehmen im Gegensatz zu den anderen Interessenten nicht US-amerikanisch ist.
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