Über B geht weder Öl raus, noch zurück bei einfachwirkend. Das wichtigste ist aber zunächst, daß das Steuergerät eine Druckweiterführung besitz, um die nachfolgenden Steuergeräte ebenfalls mit Öldruck zu versorgen, und daß das zwischengeschaltete Steuergerät einen seperaten Tankanschluß besitzt. #12 Ich hab da mal ein Bild gemalt Schaltstellung b: Das Öl fließt vom Tank durch den Steuerblock ohne Druck zurück in den Tank. Der Zylinder bleibt wo er ist. Schaltstellung a: Das Öl fließt vom Tank durch die Pumpe durch den Steuerblock zu Anschluss A in den Zylinder. Der Zylinder hebt sich. Schaltstellung c: Das Öl aus dem Zylinder fließt durch den Anschluss A in den Steuerblock und dann in den Tank. Hydrauliksteuergerät anschließen an 3 Anschlüße? • Landtreff. Der Zylinder senkt sich. Aber: Gleichzeitig fließt das Öl vom Tank durch die Pumpe zu Anschluss B. Da dieser aber verschlossen ist, baut sich (unnötiger) Druck auf. Natürlich wird der Druck durch das Druckbegrenzungsventil begrenzt, aber das erzeugt Wärme. Das DBV hbe ich in der Zeichnung weggelassen Wenn B jetzt mit der Tankleitung verbunden ist baut sich der Druck nicht auf.
sagt mir nichts(vielleicht ein Foto von dieser Seite) kanns aber nicht bestätigen gruß xaverl Zuletzt bearbeitet: 07. 03. 2011 #4 Hallo Xaverl, danke für deine antwort. Leider habe ich keine Bezeichnung mit P = Pumpe oder T = Tank gefunden. Also unter der Verschlußhaube sind die DBV, zum einstellen hab ich innen nichts gefunden. Wird auch nicht so schlimm sein, hauptsache es funktioniert. Ich habe noch ein paar Bilder dazu gemacht, und nachgeschaut auf Bildern wie das angeschlossen war. Hab nochmals die Anschlüße bezeichnet. Wenns nicht korrekt sein sollte dann bitte um korrektur. 133, 1 KB · Aufrufe: 1. 679 879, 6 KB · Aufrufe: 1. 235 1, 1 MB · Aufrufe: 1. 298 1, 1 MB · Aufrufe: 1. Erweiterung der Hydrauliksteuerung - Hydraulik - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. 196 1, 1 MB · Aufrufe: 1. 197 schluetel #5 So wie Du das im obersten Bild beschrieben hast, wird das richtig sein. An A und B werden die Verbraucher angeschlossen. Das DBV stellst Du auf den Druck ein der im Werkstatthandbuch von Deinem Schlepper beschrieben ist. Du schließt ein Manometer an einen A- oder B-Anschluss des Steuerventils an betätigst das Ventil.
Die Abstützpratzen werden auch von einem anderen Kreis abgezogen (elektrisch) weil das ganze Kerlchen absolut genug Pumpe und Kreise hat, aber der Oberwagen drehbar ist und das alles ja nach unten muß, oben sitzt ja ein vollwertiger Bagger drauf, und das Ding fährt auch noch hydrostatisch. Der Arm ist Knickbar und teleskopierbar, das geht allerdings mit Fusspedal, weil mit 2 Kreuzhebeln ist irgendwann mal Schluß, da braucht sich eh niemand "mal eben" draufzusetzen, zu komplex in der Bedienung. (sorry für diesen Monstersatz) Meine Lösung kommt also nicht aus der Mottenkiste, ich habs schon in Natura gesehn;o) #9 Ja, meine ich doch. Ein Umschalt- oder auch Wegeventil genannt. Die Aufnahmen zur Kreuzsteuerung müssten für mein vorgeschlagenes Steuerventil passen, da ich damals von diesen Verkäufer ebenso das jetzige Steuergerät habe. Diese Aufnahmelöcher sind genormt bei diesen Modellen. So sieht die Kreuzsteuerung aus. Hydraulisches Steuerventil anschließen - Zerspanungsbude. #10 Nach erfolgreichem Umbau, funktioniert alles. Hab eine neues dreifaches Steuerventil eingebaut und einfach die vorhandene Kreuzsteuerung übernommen.
Wenn das Zusatzsteuergerät in Neutralstellung (nicht betätigt) ist, funktionieren die nachgeschalteten Steuergeräte wie gewohnt. Natürlich auch das Ausheben der Heckhydraulik. Nur während das Zusatzsteuergerät betätigt wird, müssen die nachgeschalteten Geräte warten. Wobei Absenken der einfachwirkenden Heckhydraulik möglich ist, nur Ausheben geht nicht gleichzeitig, sondern nur schön der Reihe nach... Gruß F von FRED222 » Do Feb 19, 2015 23:14 ok die kehrmaschine läuft das öl fließt normal über das hintergeschaltete ventil zurück in den tank, außer evtl. etwas gegendruck durch die leitungen usw. Hydraulik steuergerät anschlussplan. kein problem? jetzt läuft die kehrmaschine weiter und das hintere steuergerät wird zum ausheben betätigt, das öl fließt aus dem ölmotor der kehrmaschine in den belasteten heckhydraulikzylinder, dieser baut wegen der schweren maschine gegendruck auf und der motor bekommt druck auf die rücklaufleitung und wird beschädigt? oder ist dass falsch gedacht? von Fadinger » Do Feb 19, 2015 23:35 Hallo! FRED222 hat geschrieben:... oder ist dass falsch gedacht?
Dann stellst Du das DBV auf den Druck ein. Schraube rein - Druck wird höher. Schraube raus - Druck wird niedriger. Mark #6 Hallo schluetel, danke für deine erklährung, ich werde es wohl so einbauen, und dann den druck einstellen. #7 ich hätte da noch eine frage, Kann ich einen 1 fach Wirkenden Zylinder z. b. ein Kipper an anschluß A anschließen und die B seite einfach abstopfen? Oder wie muß man das dann Anschließen? #8 Kannst Du. Ich würde B aber direkt in den Tank führen. #9 schluetel schrieb: Warum B in den Tank? Es gibt einen Anschluß "P" von der Pumpe Es gibt einen Anschluß "T" für den Tankanschluß als druckloser Rücklauf und es gibt eventuell den Anschluß der Druckweiterführung, welcher dann für die weiteren Verbraucher (Heckhydraulik, Mähwerk, oder oder oder) eine Verwendung findet. Danach geht es sowieso nochmals in den Hydrauliktank. Die Anschlüsse A und B sind einfach- oder doppeltwirkend je nach Ausstattung des Steuerblocks nutzbar. Hier noch ein ähnlicher Beitrag zur Aufklärung und zeigt, was man falsch machen kann!
Natürlich ist es auch einfachwirkend nutzbar. Aber beim Senken des EW-Zylinders baut sich Druck an Anschluss B auf und man hört das Überdruckventil zischen. Das ist nicht zwingend nötig, außer du möchtest während du das Seuerventil betätigst auch die Heckhydraulik heben. 20, 7 KB · Aufrufe: 1. 127 #13 Zwingend erforderlich ist es nicht, aber sehr sehr empfehlenswert. Sonst geht es eventuell dem Kollegen im Landtreff (siehe meinem Link oben) Dem ist die Pumpe um die Ohren geflogen, weil er nicht die Druckweiterführung genutz hat, sondern den Tankanschluß hierzu. Warum sollte ich eingeschränkte Funktionen haben wollen, wenn alle Funktionen möglich sind. #14 Nein. Dem ist die Pumpe um die Ohren geflogen weil er vermutlich das DBV vom neuen Steuerventil vorher nicht auf den erforderlichen Druck begrenzt (eingestellt) hat. An der fehlenden Druckweiterführung kann das nicht gelegen haben. Vorraussetzung ist natürlich, daß er alles richtig angeschlossen hat und daß er das richtige Ventil (mit drucklosem Umlauf) eingebaut hat.
Ich habe das am Heuwender mal probiert. Dieser benötigt nur eine Leitung und hängt an einem doppelwirkenden Steuergerät allerdings mit Schwimmstellung. Absenken geht sowohl in Stellung 2 als auch im Schwimmstellung. Auch der Betrieb ginge in beiden Stellungen, wobei Schwimmstellung natürlich genutzt werden sollte. So und nun dürft ihr auf mich einhauen. #5 Hallo Firefox 22 Wie schon KTD 90204 schrieb, mußt du nur die zweite Anschlußkupplung mit dem Rücklauf verbinden, um Überdruck in derSchwimmstellung zu verhindern. Da ich die Hyraulikausrüstung deines Schleppers nicht kenne, kann ich dir keinen konkreten Lösungsvorschlag machen. Frage, wie ist die Leitungsverlegung Front und Heck gemeinsam oder getrennt, ist freier Rücklauf vorhanden? Bedenke aber das ein DW-Steuergerät keine Rasterstellung hat und du den Bedienhebel in der Senkstellung ( dann Schwimmstellung) fest binden mußt. gruss schrauber ottmar
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