Naja, VW halt. Immerhin war man schlau genug, den Riemen nicht ins Motoröl zu tunken, wie es Ford, PSA und Honda teilweise machen. Die Dinger lösen sich gerade reihenweise auf. Soweit hört man nicht viel Schlechtes über den Motor. Es gab da mal einen Serienfehler, welcher dazu geführt hat, dass der Riemenverschleiß enorm angestiegen ist, aber der soll wohl behoben sein. Beim Auto Bild Dauertest fiel außerdem auf, dass das Kolbenhemd schwach ausgelegt ist, jedenfalls zerbröselte ein Kolben komplett, andere zeigten Risse, allerdings bei relativ hohen Laufleistungen. Trotzdem: Andere Motoren zeigen das nicht. Ich würde Dir ja generell raten, wenn es ein haltbarer Motor sein soll, eher in Richtung "Japan" zu schielen - also z. B. Suzuki, Mazda oder Toyota. Erfahrungen mit 1.5 TSI Motor? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Die wissen, wie man Motoren baut, dass da auch nach Jahren nichts ist. Woher ich das weiß: Recherche
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Auto Bild Dauertest - 1.4 TSI (160) PS - Note 1 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 1 Nr. 1 VSBG).
Inspektionen nach Wartungsplan Bei Inspektionen sollten die Wartungspläne des Herstellers genau eingehalten werden. Nur so kann sichergestellt werden, dass alle möglichen Schwachstellen überprüft und gegebenenfalls auch gefunden werden können. Außerdem wichtig: Der Zahnriemen des Autos sollte regelmäßig ausgetauscht werden. Vw 1 4 tsi motor haltbarkeit – 150 ml. Langsam "Warmfahren" Auf den ersten Kilometern sollten Autofahrer den Motor mit relativ niedriger Drehzahl warmfahren. Der Grund: Der Motor besteht aus verschiedenen Materialien, die sich nach dem Kaltstart unterschiedlich schnell erwärmen und demzufolge auch ausdehnen. Zu schnelles Aufs-Gas-Drücken könnte also dazu führen, dass der Kolben nicht mehr in den Zylinder passt und klemmt. Hinzu kommt, dass auch das Öl nach dem Start noch kalt und zähflüssig ist - es braucht also eine gewisse Zeit, um zu den Schmierstellen gepumpt zu werden. Motor abkühlen lassen Turbomotoren können sich sehr stark erhitzen. Damit das Öl nicht an der Achse des Turbinenrades verkohlt und die Ölkanäle verstopft, sind Fahrer gut beraten, wenn sie den Motor ein paar Minuten im Leerlauf abkühlen lassen.
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Fragen über Fragen, aber ihr könnt mir sicherlich helfen. Danke schon mal für die Antworten. Lichtmaschine? An der WaPu? Von welchem Motor Reden wir hier? Vom M112? Dann ist die eigentlich ruck zuck gewechselt ohne irgendwas anderes als den Keilrippenriemen zu demontieren. Ja 112er Motor, dachte das eventuell die LiMa abmuss weil sie ja an der Wapu befestigt ist, aber gut wenn das so geht umso besser. Was cmit der Dichtung, ankleben oder nicht? Schau dir das Bild mal an, an dem Loch was ganz rechts ist, da sitzt die LiMa dran. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sprinter« (8. Dezember 2012, 15:39) diee schrauben (sechs oder sieben stücke) haben minimal unterschiedliche längen; daher zug um zug umstecken, der rest ist selbsterklärend; riemen runterhebel und gut ist in diesem zusammenhang würd ich direkt nen neuen montieren Der Riemen spannt sich von allein? Oder muss die Spannung vorgegeben werden? Wasserpumpe + Khlerfrostschutz wechseln [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Mercedes sagt du musst den Riemenspanner entspannen und dann ne Stift in das dafür vorgesehene Loch stecken... aber einfacher gehts mit nem großen Schraubendreher (oder zwei starke Hände) den Riemen abnehmen und nachher genauso wieder drauf zu machen.