Hallo, ich wollte mein Auto verkaufen und vorher noch mal den TÜV erneuern lassen damit ich wenigstens noch ein bisschen was für bekomme. Dachte eigentlich dass es so wie es ist durchkommen sollte und es daher nicht so teuer werden würde. Falsch gedacht. Schweißen / Anhänger umbauen - Heiztechnikforum.eu. Die Werkstatt rief an und meinte, dass ein paar Sachen gemacht werden müssten um die TÜV Plakette zu erhalten. Habe dann gesagt, dass aber nur das nötigste gemacht werden sollte, da es nur drum geht die Plakette zu erhalten damit das Auto an Verkaufswert gewinnt. Reparaturen kann ja der Käufer vornehmen. Als ich die Rechnung über 500€ und den Bericht der Hauptuntersuchung erhielt die Überraschung: Auf dem Bericht stehen nur folgende GM und Hinweise: GM Bremsleuchte - rechts - eine von mehr als zwei leuchtet nicht GM Reifen - Verschleiß - 2. Achse links und rechts - einseitig abgefahren GM Verbandskasten - unvollständig Folgende Hinweise sollten vom Fahrzeughalter dringend beachtet werden: Koppelstange - 1. Achse links - Lagerung ausgeschlagen - beginnend Schalldämpfer - hinten - Ummantelung beschädigt - beginnend Schalldmäpfer -mitte - Ummantelung beschädigt - beginnend Seitenteil - links - beschädigt - leicht Verbandkasten - Inhalt -überaltert Der Fahrzeughalter ist verantwortlich für dieumgehende Beseitigung der dokumentierten Mängel.
Wenn ich hier in der Nähe keine Achse finde, wäre ich an Deiner Achse interessiert. Was willst Du denn dafür haben? Vielleicht finde ich einen Weg, sie abholen zu lassen. @JeepCherokeeXJ Die Walzen wiegen zwischen 2 und 3 t. Bisher habe ich keine eigene Walze. Sonst könnte ich die auf Kugelkupplung umbauen. An was denkst Du? @Maddy Für den 91er hatte ich die Ahk bisher nur bei ca. 300€ gesehen. Im Moment funktioniert aber was bei ebay nicht. Muß es gleich nochmal versuchen. An die Schrauben für den Haken zu gehen wäre eine Idee. Anhänger achse schweißen lernen. Ich hatte sonst auch schon an eine abnehmbare Ahk gedacht. Bei der hätte ich dann ein zweites Zughorn auf Maulkupplung umgebaut. Das wäre sicher der eleganteste Weg. Aber eine neue abnehmbare Ahk kostet dann richtig Geld. Gruß André
Hallo, ich habe einen 14 Jahre alten Hyundai Getz. Bei diesem steht nun der TÜV an. Bei einer ersten Durchsicht durch die Werkstatt wurde mir gesagt, dass ich in den Wagen rund 2000 € stecken müsste, um ihn wieder fit für den TÜV zu machen. Hauptproblem ist eine kleine, durchgerostete stelle am Achsträger. Die 2000€ würden eine neue Vorderachse beinhalten. Wenn, ich ihn noch 1 x über den TÜV bringen könnte, wäre das nur mit einer deutlich kostengünstigeren Möglichkeit rentabel in meinen Augen. Nur zur Kernfrage: Meint ihr, dass man das durch Schweißen wieder hinbekommen kann? Würde der TÜV das dann akzeptieren? Habe mal ein paar Bilder angefügte. Anhänger achse schweißen englisch. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Da wagt sich keiner - nicht mal ein Schweißer ran, wenn da was passiert wandert der in den Bau. An Achsen und dergleichen wirst du lange suchen müssen bis du einen findest der grade zu wenig Geld hat oder genug göttlichen Beistand erbeten hat damit der daran rumpfuscht. Selbst wenn du einen guten Schweißer findet der dir das macht ist der Schwachpunkt neben der Naht da.
Man kann auch Kappsägen zum trennen von Metall nutzen wenn man dementsprechende Sägeblätter hat. Allerdings verhällt es sich dsbzgl. wie mit der Stichsäge..... ich würde jetzt meine neue Kappsäge nicht für Metall nutzen auch wenns geschickt ist.... Kommen wir nun zur minimalsten Schutzausrüstung: Schweißerhandschuhe, Schweißschild, Schutzbrille, Gehörschutz. Schweißschilder gibt es in der Automatischen ausführung so dass du beide Hände frei hast, oder eben die einfache Manuelle ausführung wo du mit einer Hand halten musst, bzw. das Schild von Hand runter klappen. Bei der Automatischen ausführung, verdunkelt sich sobald du anfängst zum Schweißen die Scheibe. Dieses Schweißschild kann auch gut als Schutzbrille zum Schleifen genutzt werden. Kostet jedoch auch etwas mehr. Anhänger achse schweißen mag. Und dsbzgl. darf man nicht sparen!!!!! Du hast nur ein Augenlicht. Spätestens wenn du dir das erste mal die Augen verblitzt hast (und das wird dir passieren..... ), es dir vorkommt als hätte dir jemand Wüstensand in die Augen gerieben und du die ganze Nacht nicht schlafen kannst, wirs du wissen was ich damit meine.
Also eher nichts für Anfänger die das ganze nur hin und wieder nutzen..... Schutzgaschweißgeräte gibt es auch mit gefülltem Draht als Schutzgas, so benötigt man dann keine Gasflasche. Ich persönlich ziehe jedoch die Gasflasche (Arcox - Argon mit 18% Kohlendioxid) vor. Habe selbst eine 10L Flasche, die reicht mir immer recht lange. Eine 10l Eigentumsflasche kostet um die 150Euro. Wichtig daran ist jedoch, dass du die Flasche auch noch nach einigen jahren tauschen kannst!!! Nicht jeder tauscht jede Flasche und unter umständen geht dann nach ein paar Jahren das Gesuche los weil es den anderen Händler nicht mehr gibt..... Um Stahl zu schneiden, ist es die einfachste Art einen Winkelschleifer zu haben. Mit dem kannst du Schneiden und auch die nicht so tollen Nähte (die du am Anfang haben wirst) wieder zurecht zuschleifen. Am besten einen großen und einen kleine Winkeschleifer. Mit dem großen kann man besser Rohre etc... trennen, mit dem kleinen besser schleifen. Dafür benötigt man dann Trennscheiben und Schleif bzw. Vorderachse schweißen? und andere Fragen. Schruppscheiben.
Für den großen reichen Trennscheiben aus, mit dem "schleift" man nicht so toll Denke mal, eine Bohmaschine wirts du haben... Die brauchts auch immer wieder.... Es gibt auch Stichsägeblätter für Metall. Allerdings, wenn du die Stichsäge eher für Holz benutzt, lass es besser diese für Metall zu nutzen wenns nicht unbedingt sein muss..... Oder du nimmst die Handsäge. Mit einem geeignetem Schneidbock für Winkel, ist dies exakter und billiger wie mit der Flex.... Vorderachse schweißen - Jones' Werkstatt. Aber auch anstrengender..... Einen kleinen Winkelschleifer benötigst du auf jeden Fall! Soweit zur Metallbearbeitung 150, - Gasflasche 100, - kleine Flex 150, - große Flex je nach Qualität preislich Aufwärts. Für Metallbearbeitung würde ich jedoch nicht bei der Qualität sparen! Das macht sonst kein Spaß. (Und die Winkelschleifer kannst du auch für Steinarbeiten mit dementsprechendem Scheiben nutzen. Selbst für diverse Holzarbeiten mit "Sandpapierschleifscheiben" sind sie hin und wieder auch nicht schlecht wenns nicht so genau sein muss.... ) Bandsäge ist zwar schön, dir sollte jedoch klar sein, dass du nur von drei Seiten ran kommst.
Ich habe das mit einer Schraubzwinge gemacht. Es war allerdings nicht ganz einfach, die Welle nicht zu verkanten. Dann habe ich zuerst die Innenseite verschweißt und anschießend die Außenseite, nachdem ich die Schraubzwinge entfernt habe. Bei all diesen Arbeiten sollte man immer wieder die Winkel kontrollieren. Bei kaum einem Teil an der fahrenden Bierkiste kommt es so sehr darauf an, dass alle Winkel genau stimmen. Als nächstes kann die Vorderachse an den Rahmen geschweißt werden. Das und die anderen Teile, die noch an den Rahmen kommen, zeige ich euch aber erst nächstes mal. Also bis nächste Woche.
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Vor der Kaserne bei dem großen Tor (Lili Marleen) Vor der Kaserne Bei dem großen Tor Stand eine Laterne Und steht sie noch davor So wollen wir uns wieder seh'n Bei der Laterne wollen wir steh'n Wie einst Lili Marleen. Unsere beide Schatten Sah'n wie einer aus Daß wir so lieb uns hatten Daß sah gleich man daraus Und alle Leute soll'n es seh'n Wenn wir bei der Laterne steh'n Wie einst Lili Marleen. Schon rief der Posten, Sie blasen Zapfenstreich Es kann drei Tage kosten Kam'rad, ich komm so gleich Da sagten wir auf Wiedersehen Wie gerne wollt ich mit dir geh'n Mit dir Lili Marleen? Deine Schritte kennt sie, Deine Zierengang Alle abend brennt sie, Doch mich vergaß sie lang Und sollten mir ein Leids gescheh'n Wer wird bei der Laterne stehen Aus dem stillen Raume, Aus der Erden Grund Küßt mich wie im Traume Dein verliebter Mund Wenn sich die späten Nebel drehn Werd' ich bei der Laterne steh'n Wie einst Lili Marleen.
(... ) Warum wohl? Vielleicht deshalb, weil Lale Andersen im Konzentrationslager ist? " Die psychologische Kriegsführung der Alliierten nutzte die Beliebtheit des Liedes bei Engländern und Amerikanern für ihre Zwecke. Durch Marlene Dietrich wurde die englische Fassung des Soldatenliedes zum Welthit. 1944 sang sie es bei der Betreuung der alliierten Landungstruppen dicht hinter der Invasionsfront. "Lili Marleen", deren Karriere beim Soldatensender Belgrad begonnen hatte, war gewissermaßen entnazifiziert.
Schultze, versiert als Autor martialischer Propagandamusik, unterlegte den traurigen Versen vom Abschied vor dem Kasernentor genau die Marschtakte, die ins militaristische Klima des Dritten Reiches passten. Die Plattenfirma Electrola produzierte den Song 1939 mit Lale Andersen als "Lied eines jungen Wachtpostens". Gerade einmal 700 Exemplare wurden verkauft. Dann aber winkte dem Duo Andersen/Schultze das Kriegsglück. Als die Wehrmacht 1941 in Belgrad ihren Sender installierte, gab es dort außer serbischer Marschmusik kaum brauchbares Material. Doch drei Leutnants trieben in Wien eine Kiste Schallplatten auf – und darin fand sich auch das "Lied eines jungen Wachtpostens". Karriere machte es unter dem Titel "Lili Marleen". Karriere machte im Dritten Reich auch Lale Andersen - bis sie 1943 wegen ihrer Briefkontakte zu jüdischen Emigranten Auftrittsverbot bekam und verhaftet wurde. Erst nach einem Selbstmordversuch durfte die Sängerin wieder auf die Bühne – wahrscheinlich, weil das deutsche Programm der BBC ein Gerücht gestreut hatte: "Ist es Ihnen aufgefallen, dass Sie dieses Lied schon lange nicht gehört haben?
Es ist eines der bekanntesten deutschspachigen Lieder weltweit – und seinen Ursprung hat es in unserem Kiez: Den Text zum Soldatenschlager "Lili Marleen" schrieb Hans Leip 1915 in der Kaserne der Gardefüsiliere an der Chausseestraße. 25 Jahre später, vertont von Norbert Schultze und gesungen von Lale Andersen, wurde das sehnsuchtsvolle Gedicht zum frontüberschreitenden Hit des Zweiten Weltkriegs. Die Laterne vor dem großen Tor, sie stand damals am Seiteneingang der Kaserne in der Kesselstraße. Die heißt heute Habersathstraße und auf dem früheren Kasernen-Gelände baut heute der BND seinen wuchtigen Amtssitz. Jedenfalls dort, am Seiteneingang, schiebt Hans Leip (1893 – 1983) der Legende nach in der Nacht vom 3. auf den 4. April 1915 Wache – kurz vor dem Abmarsch an die Front. In den Wochen zuvor hatte er Betty-Lili und Marleen kennen gelernt. In dieser Nacht kommen beide, um sich von ihm zu verabschieden. Andreas Conrad schreibt 2003 im "Tagesspiegel": "So verschmolzen sich im Trapp-Trapp seiner Stiefel, während er unter der Laterne hin und her trottete, die beiden Frauennamen zu einem, zu 'Lili Marleen'.