Ein großer Schritt für den Kieler Hafen hinsichtlich der umwelt- und klimafreundlichen Aspekte der neuen E-Fähre MS Wellingdorf. Video: E-Fähre MS Düsternbrook Anlegestelle Reventlou
16. August 2021 D ie Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel mbH (SFK) hat bei der Holland Shipyards Group, Hardinxveld-Giessendam, eine zweite vollelektrische Hafenfähre bestellt. Der Neubau "Wellingdorf" soll wie die nahezu baugleiche "Düsternbrook" auf der Schwentinelinie F2 eingesetzt werden. Die Indienststellung ist für Juni 2022 geplant. Um die täglichen Einsatzzeiten der Fähre um drei Stunden auf maximal 13 Stunden zu erweitern, sollen die Batteriekapazitäten auf der "Wellingdorf" erhöht werden. Darüber hinaus wird das emissionsfreie Schiff über breitere Landgangsbretter und einen daraus resultierenden barrierearmen Zugang verfügen. Kiels erste Elektrofähre wurde in den Niederlanden auf Kiel gelegt. Die Anschaffung der ca. drei Millionen Euro teuren "Wellingdorf" wird im Rahmen des Sofortprogramms "Saubere Luft 2017-2022" durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur mit rund 480 000 Euro gefördert. Die Kieler Reederei hat bei der niederländischen Werftengruppe bereits das Plugin-Hybrid-Fahrgastschiff "Gaarden" und die vollelektrische Fähre "Düsternbrook" bauen lassen.
25. 03. 2022 - 10:49 SFK nimmt zweite PHEV-Fähre in Kiel in Betrieb Die Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK) hat ihre zweite Plug-in-Hybrid-Fähre in den Linienbetrieb aufgenommen. Das neue Schiff ergänzt die erste PHEV-Fähre "MS Gaarden" und die erste vollelektrische Fähre "MS Düsternbrook" der SFK. Das 33, 65 m lange und 9, 08 m breite auf den Namen "MS Friedrichsort" getaufte Schiff bietet Platz für bis zu 300 Fahrgäste sowie 40 Fahrräder. Kiel fähre fr http. Die Fähre wird im ÖPNV auf der Kieler Förde auf der Fördefährlinie F1 unterwegs sein. Der Strom für die elektrischen Fahrmotoren mit je 255 kW wird in der "local-zero-emission zone", zwischen den Anlegestellen Bahnhofsbrücke Kiel und der Anlegestelle Bellevue, vollständig von den Batterien zur Verfügung gestellt. Erst danach starten zwei Generatoren mit je 305 kW, um den Strom für die elektrischen Fahrmotoren bereitzustellen und die weitere Fahrt auf der Kieler Förde zu ermöglichen. Die Baukosten für die MS Friedrichsort liegen bei rund vier Millionen Euro.
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