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mov Themenstarter hab nen Gewindefahrwerk von H&R 40mm... Nun ist ein Dämpfer ganz weich, poltert und verliert Öl.. Kann ich diesen nun rausbasteln und gegen einen anderen austauschen? Wenn welchen? Brauch ich da nen Sportdämpfer? Oder reicht Serie? Weil ich nicht mehr erkennen kann, was für einer drinne ist... :'( Und muss ich den neuen neu eintragen lassen...... H&r dämpfer überholen abstand zu fahrrädern. Federspannen - oberen Teller raus. Dämpferpatrone raus aus der Gewindehülse, neue Dämpferpatrone rein, Teller auf alte Position, Feder entspannen... Das müsste doch so gehen Grüße und danke
Fahrwerk Umbauen oder Reparieren Fahrwerke mit Niveauregulierung können nicht überholt werden! Bei uns nur das Beste für Ihr Fahrwerk! Wir bieten Ihnen für Ihr Fahrwerk Fahrwerksrevisionen, Umrüstungen und Upgradings an. Ein Umbau bzw. Dämpfer überholen - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. Reparatur oder Überholung gibt es unter anderem für Porsche, Ferrari, Lamborghini, VW Bus Bulli T2, T3, VW Golf, Audi, Opel Manta, Commodore, Lancia, Honda Civic oder auch den Steyr 12m18. Wie Sie sehen ist fast jedes Modell möglich, ob Rennwagen oder Oldtimer. Fragen Sie einfach bei uns an. Auch Fahrwerke von Gepfeffert, Deep, PENSKE oder ein Luftfahrwerk (keine Originale von Audi, BMW oder Mercedes) können teilweise revidiert werden, hierzu am besten ein Foto von dem Typenschild und Foto des Dämpfers als E-Mail senden. Ein Testlauf mit einem Diagramm ist bei uns auch möglich. Natürlich können Sie bei uns auch Alternativen und neue Fahrwerke von Koni, iKON, Bilstein, H&R oder Eibach erwerben. LKW Scania & Steyr 12M18 mit KONI Dämpfer 90-2496 auch wieder im Programm!
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Rüdiger aus Gernsbach (hab leider den Nick nicht mehr im Kopf) könnte dir was zum KAW sagen. Glaub aber er ist nicht mehr hier angemeldet. #3 Ich hab gelbe Konis drinne mit SK-Federn. Richtig Sportlich. Sind in der Zugstufe verstellbar. Da ich aus früheren Zeiten schon immer die Qualität der Koni Dämpfer zu schätzen wusste, hab ich die mir auch in den Cougar gebaut. #4 koni dämpfer sind aber teuer, glaub 700€ alle vier oder? und so viel wollt ich eigentlich nicht ausgeben. mein limit liegt so bei 500€ rum ' #5 Die Dämpfer hatte ich glaub ich für 500 Euro bei KAW gekauft. Hatte die auf der Essener Motorshow bei denen auf dem Stand gekauft. Beitrag enthält Werbung #6 Also ich bin mit dem GTS sehr zufrieden. Vom Fahrverhalten kann ich echt nix sagen, es ist sportlich abgestimmt hat aber noch genug Restkomfort so das es nicht wie ein Stein auf der Strasse liegt. Ein weiterer Vorteil von Komplettfahrwerken ist das die Dämpfer und Federn auf einander abgestimmt sind! NEUE H&R Dämpfer für HA - Fahrwerk, Bremsen und Lenkung - Touran-24.de. #7 @cougarmaaik welches GTS hast du denn?
das 55/35 oder 35/25? #8 Ich hab das 55/35mm drin! Hab eigentlich noch keine Probleme gehabt wegen der Tieferlegung und ich hab ja noch die originalen 16" Felgen drauf! Nur mit der neuen Front ist es jetz bissel blöd! #9 Habe auch schon bei FAW Federn gesehen 55/35 wird zwar gesagt auf Original Dämpfer möglich aber da bin ich mir nicht so sicher und dann habe ich auch noch 225 17" drauf ob das gut gehen wird Aber hat vielleicht einer von euch die Federn verbaut Gruß Heiko #10 Es haben einige die tiefen Federn verbaut ohne andere Dämpfer zu verwenden. H&r dämpfer überholen verunfallt pkw überschlägt. Leute mit der nötigen Ahnung raten aber davon ab weil alles was über 40mm hinaus geht hat der Dämpfer nicht mehr viel Restfederweg und kann bei größeren Bodenwellen "durchschlagen". Deshalb, wenn es tiefer werden soll wie 40mm dann kauft ein Komplettfahrwerk von einem bekannten Hersteller! GTS und KAW sind ganz gut in der 500€ Preisklasse, vor allem geben die sich nicht viel Unterschied. Beide nutzen KAW Federn. GTS nutzt Kayaba Gas-Druckdämpfer und KAW hat ihre eigenen Dämpfer.
#1 Hallo Zusammen, und zwar folgendes. Ich habe Federn von H&R drinnen (30mm Tieferlegung) und momentan noch die original Dämpfer des Cougars. Leider haben die sich aber seid geraumer Zeit verabschiedet, sind also kaputt und ich brauch neue. Nun hab ich mich zwar schon etwas umgesehn, und festgestellt das ein komplett neues Fahrwerk nur unwesentlich teurer ist als wenn ich mir nun irgendwelche Däpfer kaufen würde. Ich hab mir aber sagen lassen das die günstigen Vertreter von KAW oder GTS nichts wären. H&R Federn - Welche Dämpfer dazu? | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Jetzt will ich halt einfach mal von den Leuten wissen, die so ein Fahrwerk bei sich verbaut haben, wie sie es so finden und was sie davon halten. Wenn irgendjemand auch Vorschläge hat welche gescheiten Dämpfer man mit H&R Federn kombinieren und verbauen kann, wäre ich auch sehr Dankbar für ein paar Tipps. =) Grüßle Moni #2 Soweit ich weis haben beide von dir genannten Fahrwerke von den Cougarfahrern nur gute Kritik bekommen. CougarMaaik kann dir mehr über das GTS erzählen, der hats verbaut.
02. 03. 2015, 10:56 Beiträge: 73 Registriert seit: Aug 2013 RE: H&R Gewinde tief Dämpfer öffnen Finde das Thema auch interessant. Hinten habe ich die Puffer schon gekürzt. Aber vorne ist es ja leider etwas mehr Aufwand den Dämpfer auszubauen. Hab mal nach Bildern gesucht und bin hier fündig geworden. 02. 2015, 22:34 Genauso sieht es aus. Passt. 03. 2015, 01:25 Habe das damals auch gemacht!! 04. 2015, 18:49 Also habe es nun auch gemacht. Ist ganz Easy. Jetzt schleifts a weng, aber das muss halt noch behoben werden. wieviel von den puffer habt ihr hinten gekürzt??? 04. 2015, 18:58 Ich hatte glaube ich ca die Hälfte gekürzt. Fährt es sich denn jetzt auch merklich komfortabler? 04. 2015, 21:01 H&R Gewinde tief Dämpfer öffnen Also ich finde es schon! ist schonnoch hart, aber man merkt wirklich einen Unterschied. Problem ist nur: Wer es bearbeitet muss an den federweg denken!!! bei mir schleifts momentan durchgehend im. radkasten bei jeder kurve....